Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15C Descon.
Activar el sistema de alarma antirrobo (EDW) - Generalidades
El EDW se activa automáticamente al bloquear el vehículo mediante el cierre centralizado (ZV). Después de ello, las distintas alarmas de entrada son vigiladas. El EDW activado se indica mediante el parpadeo permanente del indicador de funcionamiento del EDW en el campo de indicación del tablero de instrumentos, centro (A40/19) (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)), o bien del indicador de funcionamiento del EDW (S6/2e1) en el grupo de teclas del tablero de instrumentos, centro (S6/2) (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)). La unidad de control SAM delantera (N10/6) activa el indicador de funcionamiento del EDW a través de la LIN del tablero de instrumentos (LIN 1).
En vehículos para Bélgica, el EDW se activa automáticamente, aunque no se bloquee el vehículo con el ZV.
modelo 217, 222
con código 551 (Alarma antirrobo (EDW))
con código 852 (Sensores para alarma antirrobo (EDW))
modelo 217, 222
con código 551 (Alarma antirrobo (EDW))
con código 882 (Protección del habitáculo)
Antes de bloquear el ZV, puede activarse o desactivarse la protección antirremolcado o la alarma antirrobo para el habitáculo a través de un menú de la unidad central de telemática (A26/17) (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)), o bien de la unidad de regulación COMAND (A40/3) (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)).
modelo 217, 222
con código 362 (HERMES LTE)
con código 551 (Alarma antirrobo (EDW))
con código 852 (Sensores para alarma antirrobo (EDW))
modelo 217, 222
con código 362 (HERMES LTE)
con código 551 (Alarma antirrobo (EDW))
con código 882 (Protección del habitáculo)
Cuando el servicio correspondiente está activado, la protección antirremolcado (y la detección de colisión) o la alarma antirrobo para el habitáculo pueden desactivarse o activarse mediante el teléfono móvil del cliente.
La activación del EDW incluye las siguientes funciones parciales:
Desarrollo de funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado y la detección de colisión del EDW (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
Desarrollo de funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
Desarrollo de funcionamiento - Activación del EDW
Desarrollo de funcionamiento - Activar las entradas de alarma
Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado y la detección de colisión del EDW (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
El EDW no está activado todavía
Desarrollo de funcionamiento - Desconexión de la protección antirremolcado y la detección de colisión del EDW (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
Desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217):
La protección antirremolcado se deselecciona mediante un menú en la Head-Unit, antes de bloquear el vehículo con el ZV. Con la deselección de la protección antirremolcado también se desactiva la detección de colisión (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos) (excepto modelo 217.4)). Para la navegación, en el menú de manejo de la unidad central de telemática hay varias posibilidades a disposición:
Con código 448 (Touchpad), la navegación puede realizarse con la unidad de mando Audio o COMAND (A40/9). La unidad de mando Audio o COMAND envía las señales de mando correspondientes (excepto código 446 (Touchpad only)), a través de la red CAN de telemática (CAN A), a la Head-Unit.
Con código 446 (Touchpad only) o código 448 (Touchpad), la navegación puede realizarse con el touchpad (A105). Las señales de mando correspondientes son enviadas por el touchpad (con código 446 (Touchpad only) o código 448 (Touchpad)), a través de la red CAN de telemática, a la Head-Unit.
La navegación puede realizarse por mando fónico. El micrófono de la instalación manos libres del conductor (B25/20) es leído directamente por la Head-Unit.
La navegación se puede realizar mediante el botón de navegación con un solo dedo de la Head-Unit (S163/2s10) y la tecla "atrás" (S163/2s13) en el volante de la dirección. Las correspondientes señales de mando son enviadas por el botón de navegación con un solo dedo de la Head-Unit y la tecla "atrás" a la Head-Unit a través de la electrónica del volante (N135), del CAN del volante (CAN LR), de la unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80), del FlexRay del tren de rodaje (Flex E), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) y del CAN de la interfaz de usuario (CAN HMI).
Con código 448 (Touchpad), el menú de manejo puede abrirse a través de la tecla "CAR" (A40/9s7) en la unidad de mando Audio o COMAND. La unidad de mando Audio o COMAND envía el estado de la tecla "CAR" a la Head-Unit a través de la red CAN de telemática.
Con código 446 (Touchpad only), el menú de manejo puede abrirse a través de la tecla "CAR" (N72s7) en el panel de mando inferior (N72). El panel de mando inferior envía el estado de la tecla "CAR", a través de la LIN UBF (LIN A3), del touchpad y de la red CAN de telemática, a la Head-Unit.
La Head-Unit envía el requerimiento de desactivar la protección antirremolcado, a través de la red CAN de la interfaz de usuario, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del habitáculo (CAN B), a la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70).
La unidad de control de la unidad de mando del techo desactiva, para la siguiente activación del EDW, la protección antirremolcado y para indicar el estado envía una señal a través de la:
red CAN del habitáculo, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del interfaz de usuario, al cuadro de instrumentos.
red CAN del habitáculo, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del interfaz de usuario, a la Head-Unit. La Head-Unit genera los respectivos datos de imágenes y envía un requerimiento de conexión, a través de la red CAN de telemática, al display de Audio o COMAND (A40/8). Los datos de imágenes son transmitidos, a través del cable High-Speed-Video-Link (HSVL), al display de Audio o COMAND.
Hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217):
La protección antirremolcado se deselecciona mediante un menú en la unidad de regulación COMAND, antes de bloquear el vehículo con el ZV. El manejo se efectúa por medio de la unidad de mando Audio o COMAND y se indica en el display Audio o COMAND.
La unidad de regulación COMAND lee las señales de la unidad de mando Audio o COMAND, a través de la red CAN de telemática, y envía el requerimiento de desactivar la protección antirremolcado, a través de la red CAN de la interfaz de usuario, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (N26/6).
La unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo desactiva la protección antirremolcado para la siguiente activación del EDW y, para visualizar el estado, envía una señal a través de la:
red CAN del habitáculo, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del interfaz de usuario, al cuadro de instrumentos.
red CAN del habitáculo, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del interfaz de usuario, a la unidad de regulación COMAND. La unidad de regulación COMAND genera los respectivos datos de imágenes y envía un requerimiento de conexión, a través de la red CAN de telemática, al display de Audio o COMAND. Los datos de imágenes son transmitidos, a través del cable HSVL, al display de Audio o COMAND.
Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
El EDW no está activado todavía
Desarrollo de funcionamiento - Desconexión de la alarma antirrobo para el habitáculo del EDW (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
Desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217):
La alarma antirrobo para el habitáculo se deselecciona mediante un menú en la Head-Unit, antes de bloquear el vehículo con el ZV. Para la navegación, en el menú de manejo de la unidad central de telemática hay varias posibilidades a disposición:
Con el código 448 (Touchpad) se puede realizar la navegación con la unidad de mando Audio o COMAND. La unidad de mando Audio o COMAND envía las señales de mando correspondientes (excepto código 446 (Touchpad only)), a través de la red CAN de telemática, a la unidad central de telemática.
Con código 446 (Touchpad only) o código 448 (Touchpad), la navegación puede realizarse con el touchpad. Las señales de mando correspondientes son enviadas por el touchpad (con código 446 (Touchpad only) o código 448 (Touchpad)), a través de la red CAN de telemática, a la Head-Unit.
La navegación puede realizarse por mando fónico. El micrófono de la instalación manos libres del conductor es leído directamente por la unidad central de telemática.
La navegación se puede producir mediante el botón de navegación con un sólo dedo de la unidad principal y la tecla "atrás" del volante de la dirección. Las correspondientes señales de mando son enviadas por el botón multitáctil de la unidad central de telemática y la tecla "Atrás", a través de la electrónica del volante, del CAN del volante, de la unidad de control del módulo de tubo envolvente, del FlexRay del tren de rodaje, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN de la interfaz de usuario, a la unidad central de telemática.
Con código 448 (Touchpad), el menú de manejo puede abrirse a través de la tecla "CAR" en la unidad de mando Audio o COMAND. La unidad de mando Audio o COMAND envía el estado de la tecla "CAR" a la Head-Unit a través de la red CAN de telemática.
Con código 446 (Touchpad only), el menú de manejo puede abrirse a través de la tecla "CAR" en el panel de mando inferior. El panel de mando inferior envía el estado de la tecla "CAR", a través de la LIN UBF, del touchpad y de la red CAN de telemática, a la Head-Unit.
La Head-Unit envía el requerimiento de desactivar la alarma antirrobo para el habitáculo, a través de la red CAN del interfaz de usuario, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control de la unidad de mando del techo.
La unidad de control de la unidad de mando del techo desactiva, para la siguiente activación del EDW, la alarma antirrobo para el habitáculo y para indicar el estado envía una señal a través de la:
red CAN del habitáculo, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del interfaz de usuario, al cuadro de instrumentos.
red CAN del habitáculo, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del interfaz de usuario, a la Head-Unit. La Head-Unit genera los respectivos datos de imágenes y envía un requerimiento de conexión, a través de la red CAN de telemática, al display de Audio o COMAND. Los datos de imágenes son transmitidos, a través del cable HSVL, al display de Audio o COMAND.
Hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217):
La alarma antirrobo para el habitáculo se deselecciona mediante un menú en la unidad de regulación COMAND, antes de bloquear el vehículo con el ZV. El manejo se efectúa por medio de la unidad de mando Audio o COMAND y se indica en el display Audio o COMAND.
La unidad de regulación COMAND lee las señales de la unidad de mando Audio o COMAND, a través de la red CAN de telemática (CAN A) y envía el requerimiento de desactivar la alarma antirrobo para el habitáculo, a través de la red CAN del interfaz de usuario (CAN HMI), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo.
La unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo desactiva la alarma antirrobo para el habitáculo para la siguiente activación del EDW y, para visualizar el estado, envía una señal a través de la:
red CAN del habitáculo, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del interfaz de usuario, al cuadro de instrumentos.
red CAN del habitáculo, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y de la red CAN del interfaz de usuario, a la unidad de regulación COMAND. La unidad de regulación COMAND genera los respectivos datos de imágenes y envía un requerimiento de conexión, a través de la red CAN de telemática, al display de Audio o COMAND. Los datos de imágenes son transmitidos, a través del cable HSVL, al display de Audio o COMAND.
Desarrollo de funcionamiento - Activación del EDW
El EDW es activado al bloquear el cierre centralizado (ZV). La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía el estado del ZV, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera y a la unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)) o a la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (modelo 222 hasta el 31.05.2017 o modelo 217.3 hasta el 30.11.2017 con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos)), o bien a la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (N26/3) (modelo 217.4 hasta el 30.11.2017 con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos)). Acto seguido se activa el EDW.
Caso especial, puerta del conductor: si, al bloquear el vehículo con el cierre centralizado, la puerta del conductor está todavía abierta, ésta no se bloquea. Después de cerrar la puerta del conductor, la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) envía el estado de la puerta del conductor, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera. La entrada de la alarma es incluida en el ciclo de consulta. En consecuencia, al abrir la puerta del conductor sin haber desactivado antes el EDW, se dispara una alarma.
Activación automática (solo vehículos para Bélgica): si después de extraer la llave emisora de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido se abre y se vuelve a cerrar la puerta del conductor o la tapa del maletero, a los t = 100 s de haber cerrado la última puerta o la tapa del maletero se activa automáticamente el EDW, independientemente del bloqueo del vehículo.
Condición previa para el funcionamiento, conectar activas las entradas de alarma
El EDW está activado
Desarrollo de funcionamiento - Activar las entradas de alarma
La función Activar las entradas de alarma incluye las siguientes funciones parciales:
Desarrollo de funcionamiento - Vigilar las puertas y las tapas
Desarrollo de funcionamiento - Activación de la protección antirremolcado y la detección de colisión (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
Desarrollo de funcionamiento - Activación de la alarma antirrobo para el habitáculo (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
Desarrollo de funcionamiento - Activar la sirena de alarma (H3/1) (con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
Desarrollo de funcionamiento - Vigilar las puertas y las tapas
El estado (abierto o cerrado) de los siguientes interruptores es consultado cíclicamente cada t = 200 ms:
Microinterruptor, muesca principal, puerta delantera izquierda (A85s2) en la cerradura de la puerta delantera izquierda (A85)
Microinterruptor, muesca principal, puerta delantera derecha (A85/1s2) en la cerradura de la puerta delantera derecha (A85/1)
Modelo 222: Microinterruptor, muesca principal, puerta trasera izquierda (A85/3s2) en la cerradura de la puerta trasera izquierda (A85/3)
Modelo 222: Microinterruptor, muesca principal, puerta trasera derecha (A85/4s2) en la cerradura de la puerta trasera derecha (A85/4)
Interruptor de la muesca principal de la cerradura de la tapa del maletero (A85/5s1) en la cerradura de la tapa del maletero (A85/5)
Ejecución 217.4: Interruptor del sistema de alarma antirrobo de la guantera (S62/7)
Interruptor de contacto del capó, lado izquierdo (S62/43)
La unidad de control de la puerta delantera izquierda lee directamente el estado del microinterruptor, muesca principal, puerta delantera izquierda, y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.
La unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2) lee directamente el estado del microinterruptor, muesca principal, puerta delantera derecha y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.
La unidad de control SAM trasera (N10/8) lee directamente el estado del interruptor de la muesca principal de la cerradura de la tapa del maletero y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.
La unidad de control SAM delantera lee directamente el estado del interruptor de contacto del capó, lado izquierdo.
Modelo 222:
La unidad de control de la puerta trasera izquierda (N69/3) lee directamente el estado del microinterruptor de muesca principal de la puerta trasera izquierda y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.
La unidad de control de la puerta trasera derecha (N69/4) lee directamente el estado del microinterruptor, muesca principal, puerta trasera derecha y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera.
Ejecución 217.4:
La unidad de control SAM delantera lee directamente el estado del interruptor del sistema de alarma antirrobo de la guantera.
La unidad de control SAM delantera evalúa el estado de todas las entradas de alarma. Las entradas de alarma que más tarde pasan al estado de reposo (p. ej., cuando no se cierra la tapa del maletero hasta después de bloquear el vehículo), también pasan al estado de alarma a los t = 10 s después de cerrar.
Desarrollo de funcionamiento - Activación de la protección antirremolcado y la detección de colisión (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
La protección antirremolcado y la detección de colisión (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o a partir del 01.06.2017 (modelo 222) o a partir del 01.12.2017 (modelo 217, excepto modelo 217.4) con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos)) se activan t = 60 s después de bloquear el ZV y de cerrar la última puerta y la tapa del maletero (si no se han deseleccionado antes para el próximo bloqueo).
Para la protección antirremolcado el sensor de inclinación de la unidad de control de la unidad de mando del techo (a partir del 01.06.2017 (modelo 222) o del 01.12.2017 (modelo 217)) o en la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)) determina una posición de referencia con la que se compara la inclinación relativa del vehículo durante el tiempo activo. La determinación de esa posición de referencia requiere aprox. t = 10 hasta 15 s. Por eso, una alarma se puede disparar, como muy pronto, después de aprox. t = 60 s tras la activación del EDW.
Cuando el vehículo sobrepasa la inclinación máxima en relación con la posición de referencia, se dispara una alarma. Cuando el cambio de la inclinación del vehículo es muy lento (p. ej. debido al defecto de un neumático), la posición de referencia se asimila a la posición presente del vehículo, para evitar que la alarma se dispare por error, mediante el sensor de inclinación.
Para la detección de colisión se evalúa el movimiento del vehículo mediante el sensor de inclinación. Si se detecta una sacudida que podría haber originado un daño de aparcamiento, se emite el correspondiente mensaje.
En caso de fallo del sensor de inclinación, todos los demás componentes del EDW siguen funcionando y los correspondientes códigos de avería se registran en la memoria de averías de la unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)) o de la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)).
Desarrollo de funcionamiento - Activación de la alarma antirrobo para el habitáculo (con código 852 (Sensores para el sistema de alarma antirrobo (EDW)) o con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
La alarma antirrobo para el habitáculo se activa después de t = 10 s tras el bloqueo del ZV y de cerrar la última puerta y la tapa del maletero (si no se ha deseleccionado antes para el siguiente bloqueo). Después de otros t = 10s la alarma antirrobo para el habitáculo está lista para dispararse, ya que la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo tiene que calibrarse primero con el habitáculo. Cuando se determina un defecto, el funcionamiento restante del EDW queda garantizado independientemente de dicho defecto. Los correspondientes códigos de avería se registran en la memoria de averías de la unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)) o de la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)).
Desarrollo de funcionamiento - Activar la sirena de alarma (con código 882 (Protección adicional del habitáculo por infrarrojos))
La sirena de alarma se pone a punto junto con el EDW y se activa de forma cíclica cada t = 600 ms desde la unidad de control de la unidad de mando del techo (desde el 01.06.2017 (modelo 222) o el 01.12.2017 (modelo 217)) o desde la unidad de control EDW/protección antirremolcado/alarma antirrobo para el habitáculo (hasta el 31.05.2017 (modelo 222) o el 30.11.2017 (modelo 217)) a través de la red LIN de sistemas de alarma (LIN B14).
Desactivar el EDW: se efectúa una desactivación completa del EDW abriendo el ZV con la llave emisora mediante señal radioeléctrica o insertando la llave emisora en la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido, o bien accionando la tecla de arranque y parada KEYLESS-GO (S2/3). La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido envía la correspondiente señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM delantera, que entonces desactiva el EDW.
Documentos referenciados
- gf8000p9999lf Relación de los componentes del sistema de protección antirrobo y bloqueo