启用防盗警报系统, 功能

功能要求, 概述

• 电路 15C 断开

• 中央锁止系统 (CL) 功能正常

启用防盗警报系统 (ATA [EDW]), 概述

通过中央锁止系统 (CL) 锁止车辆时, 防盗警报系统 (ATA) 就会自动启用.这样, 就能对各警报输入单元进行监控.启用的防盗警报系统 (ATA [EDW]) 通过仪表板开关组 (S6/1) 中永久闪烁的防盗警报系统指示灯 (S6/1e2) (截止到 2011 年 2 月 28 日) 或上部控制板控制单元 (N72/1) 中的防盗警报系统 (ATA [EDW]) 功能指示灯 (N72/1e2) (2011 年 3 月 1 日以后) 指示.

 在比利时版车辆 (截止到 2008 年 9 月 30 日的车型 204.0/2) 中, 在没有使用中央锁止系统 (CL) 锁止车辆时, 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 自动启用.

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 使用中央锁止系统锁止车辆前, 可关闭防拖车保护系统或车内保护系统 (装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA [EDW])/代码 (882)).

防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的启用包含以下子功能:

• 关闭防拖车保护系统的功能顺序
(装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

• 关闭车内保护系统的功能顺序
(装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

• 启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的功能顺序

• 启用警报输入单元的功能顺序

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关闭防拖车保护系统的附加功能要求 (装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 尚未启用

关闭防拖车保护系统的功能顺序
(装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

使用中央锁止系统 (CL) 锁止车辆前, 促动防拖车保护系统按钮 (N70s9) (装配电动倾斜/滑动玻璃天窗/代码 (414)) 或防拖车保护系统按钮 (N70/3s9) (不带电动倾斜/滑动玻璃天窗/代码 (414)) 可关闭防拖车保护系统.带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 (N10/2) 通过后信号采集及促动控制模组-局域互联网 (SAM-LIN) (LIN B4) 读取防拖车保护系统按钮的状态.

然后, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元在进行以下防盗警报系统 (ATA [EDW]) 启用操作时停用防拖车保护系统.

释放防拖车保护系统按钮后, 防拖车保护系统的取消选择通过防拖车保护系统按钮内的发光二极管 (LED) 闪烁约 2 秒的方式进行确认.

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关闭车内保护系统 (装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882)) 的附加功能要求

• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 尚未启用

关闭车内保护系统的功能顺序
(装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA))/代码 (882))

使用中央锁止系统锁止车辆前促动车内保护系统按钮 (N70s8) (装配电动倾斜/滑动玻璃天窗/代码 (414)) 或车内保护系统按钮 (N70/3s8) (不带电动倾斜/滑动玻璃天窗/代码 (414)) 可关闭车内保护系统.后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过后信号采集及促动控制模组局域互联网 (SAM-LIN) 读取车内保护系统按钮的状态.

然后, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元在进行以下防盗警报系统 (ATA [EDW]) 启用操作时停用车内保护系统.

此外, 在车型 204.2/9 上, 左后玻璃破损传感器 (B39), 后玻璃破损传感器 (B39/1) 及后窗玻璃破损传感器 (B39/4) 也被停用.

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释放车内保护系统按钮后, 车内保护系统的取消选择通过车内保护系统按钮中的发光二极管 (LED) 闪烁约 2 秒的方式确认.

启用防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的功能顺序

防盗警报系统 (ATA [EDW]) 的启用包含以下子功能:

• 通过遥控钥匙 (A8/1) 锁止的功能顺序

• 通过自动重锁功能锁止中央锁止系统 (CL) 的功能顺序

• 通过无钥匙启动锁止中央锁止系统 (CL) 的功能顺序
(装配无钥匙启动/代码 (889))

• 自动激活的功能顺序
(比利时版车型 204.0/2, 截止到 2008 年 9 月 30 日)

特殊情况:驾驶员车门

如果中央锁止系统 (CL) 锁止时驾驶员车门仍然为打开状态, 则中央锁止系统不锁止.驾驶员车门关闭时, 将车门状态指示到后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元, 检查周期中包括警报输入单元.

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在未停用防盗警报系统 (ATA [EDW])的情况下打开驾驶员车门会触发警报.

通过遥控钥匙锁止中央锁止系统 (CL) 的功能顺序

按下 "遥控钥匙上的锁止按钮" 时, 无线电信号被通过调频 (FM), 调幅 (AM) 和中央锁止系统 (CL) 天线放大器 (A2/18 (车型 204.0/3) 或通过后车窗天线放大器 1 (A2/71) (车型 204.2/9) 发送到后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.其通过车内控制器区域网络 (CAN-B) 将信号发送到电子点火开关控制单元 (N73).

与无线电信号同时, 发射器将红外线信号发送至驾驶员侧前车门红外线遥控接收器 (A26/1) (需精确对准).左前车门控制单元 (N69/1) 读取该信号, 然后通过车内控制器区域网络发送到电子点火开关控制单元.在两种情况下, 遥控钥匙的进入认可都由电子点火开关控制单元检查.

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如果进入认可有效, 电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将 "车辆已锁止" 状态发送至带保险丝和继电器模块的后信号采集及促动 (SAM) 控制单元, 随后该控制单元激活防盗警报系统 (ATA).

通过自动重锁功能锁止中央锁止系统 (CL) 的功能顺序

自动重锁功能由电子点火开关控制单元促动: 如果车辆解锁且在 40 秒内车门及尾门都未开启, 则车辆会自动再次锁止.电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 向后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元发送信息 "车辆已锁止 (Vehicle locked)", 随后控制单元就会激活防盗警报系统 (ATA [EDW]).

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通过无钥匙启动锁止中央锁止系统 (CL) 的功能顺序
(装配无钥匙启动/代码 (889))

在装配无钥匙启动/代码 (889) 的车辆上, 可通过遥控钥匙或触摸无钥匙启动车门拉手 (A17/1, A17/2, (A17/3, A17/4 (在车型 204.0/2/9 上)) 外侧或促动任一无钥匙启动车门拉手上的舒适型传感器锁止中央锁止系统 (CL).

 有关锁止/解锁中央锁止系统的功能顺序的详细信息在单独的功能说明 "无钥匙启动" 中进行说明.

锁止中央锁止系统后, 电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 向后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元发送 "车辆已锁止" 状态, 随后该控制单元激活防盗警报系统 (ATA).

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自动激活的功能顺序
(比利时版车型 204.0/2, 截止到 2008 年 9 月 30 日)

如果将遥控钥匙从电子点火开关控制单元中取出后, 驾驶员车门或行李箱盖 (车型 204.0 上) 或掀开式背门 (车型 204.2 上) 被再次打开或关闭, 那么无论车辆是否锁止, 防盗警报系统 (ATA) 都会在最后一扇车门或行李箱盖或掀开式背门关闭 2 分钟后自动启用. 车内保护系统和防拖车保护会设置为与上次执行解锁程序前相同的状态.

启用警报输入单元的附加功能要求

• 防盗警报系统 (ATA [EDW]) 已启用

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启用警报输入单元的功能顺序

启用警报输入单元功能包含以下子功能:

• 监控开关的功能顺序

• 启用防拖车保护系统的功能顺序
(装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA [EDW]))/代码 (882))

• 启用车内保护系统的功能顺序
(装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA [EDW]))/代码 (882))

• 启用警笛 (H3/1) 的功能顺序 (截止到 2010 年 5 月 31 日, 2010 年 6 月1 日以后美国版/代码 (494) 除外)

监控开关的功能顺序

每隔 200 毫秒检查一次以下开关的状态.

如果轮询指示输入单元在 10 秒内处于空闲状态, 则使相应的输入单元处于警戒状态.

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稍后设置为非促动状态的警报输入单元 (例如行李箱盖或掀开式背门只有在锁止车辆后才会关闭) 在关闭 10 秒后仍然处于警报状态.

受监控的开关:

- 发动机罩开关行人保护 + 防盗警报系统 (ATA) 霍尔传感器 (A38/1) (装配行人保护/代码 (U60))

- 左前车门旋钮 (A85s1) (左前车门锁 (A85) 内)

- 右前车门旋钮 (A85/1s1) (右前车门锁 (A85/1) 内)

- 左后车门锁 (A85/3) 中的左后车门旋钮 (A85/3s1) (在车型 204.0/2/9 上)

- 右后车门锁 (A85/4) 中的右后车门旋钮 (A85/4s1) (在车型 204.0/2/9 上)

- 行李箱盖旋钮 (M14/7s1) (车型 204.0/3)

- 掀开式背门旋钮 (M14/7s1) (车型 204.2/9)

- 左侧发动机罩接触开关 (S62/43)
(不带行人保护/代码 (U60))

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左前车门控制单元直接读取左前车门旋钮的状态车并通过车内控制器区域网络 (CAN) 将其发送至后信息采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

右前车门控制单元 (N69/2) 直接读取的状态右前车门旋钮并通过车内控制器区域网络 (CAN B) 将其发送至后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元.

后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元直接读取后车门旋钮, 行李箱盖旋钮或掀开式背门旋钮的状态或行人保护霍尔传感器 + 发动机罩防盗警报系统 (ATA [EDW]) 开关 (装配行人保护/代码 (U60)) 或左侧发动机罩接触开关(不带行人保护/代码 (U60)) 的状态.

后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元读取所有相关信息并进行相应评估.

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启用防拖车保护系统的功能顺序
(装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA [EDW]))/代码 (882))

最后一扇车门和行李箱盖或掀开式背门关闭且电子点火开关控制单元发出锁止命令 t = 10 秒后, 防拖车保护系统被激活 (如果之前未针对下一次锁止操作而被取消).车内保护系统和防拖车保护系统控制单元 (N26/6) (装配车内保护系统 (仅带防盗警报装置 (EDW))/代码 (882)) 内的侧倾传感器确定一个参考位置作为其工作期间衡量车辆侧倾的相对位置.参考位置的确定需要约 10 秒至 15 秒时间, 因此警报最早只能在系统激活 30 秒后触发.

倾角传感器通过后信号采集及促动控制模组局域互联网 (SAM-LIN) 与后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通信.

依据基准位置, 当车辆倾角超出最大车辆倾角时, 就会触发警报.

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如果车辆倾角变化很慢 (如轮胎泄漏), 则将基准位置调整至当前车辆位置以免意外启用倾角传感器.如果车辆倾角传感器发生故障, 而防盗警报系统的所有其他部件仍然正常工作, 则将相应的故障代码输入后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元的故障记忆内.

启用车内保护系统的功能顺序
(装配内部监控 (仅限防盗警报系统 (ATA [EDW]))/代码 (882))

最后一扇车门及行李箱盖或掀开式背门关闭 t = 10 秒后, 车内保护系统启用 (如果之前没有取消选择下一次关闭操作).

仅当再过 20 秒后车内保护系统才可进行警报, 因为必须先校准车内保护系统和防拖车保护系统控制单元, 以与车厢内部匹配.

此外, 在车型 204.2/9 上, 左后玻璃破损传感器, 后玻璃破损传感器及后窗玻璃破损传感器也被启用.

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后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元监控车内保护系统控制单元和防拖车保护系统的状态.如果检测到故障, 则其余防盗警报系统 (ATA) 功能仍将保持有效, 而不受该故障的影响.

相应的故障代码存储在后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元内的故障记忆中.

启用警笛的功能顺序 (截止到 2010 年 5 月 31 日, 2010 年 6 月 1 日以后美国版/代码 (494) 除外)

警笛与防盗警报系统 (ATA) 同时触发, 后信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元通过后信号采集及促动控制模组局域互联网 (SAM-LIN) 每隔约 700 毫秒进行一次检查.

 关闭防盗警报系统 (ATA)

使用遥控钥匙利用红外线或无线电或接通电路 15C (电子点火开关控制单元中的有效遥控钥匙) 打开中央锁止系统, 可完全停用防盗警报系统 (ATA).电子点火开关控制单元通过车内控制器区域网络 (CAN) 将相应信号发送到后排控制单元, 然后后者激活防盗警报系统 (ATA [EDW]).