Activación de la alarma antirrobo - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento, generalidades

 Borne 15C Descon.

 Cierre centralizado (ZV), listo para funcionar

Activar el sistema de alarma antirrobo (EDW) - Generalidades

El EDW se activa automáticamente al bloquear el vehículo con el ZV. Acto seguido tiene lugar la vigilancia de las distintas entradas de alarma. El EDW activado es visualizado con un parpadeo permanente del testigo de control del sistema de alarma antirrobo (S6/1e2) (hasta el 28.2.11) en el grupo de interruptores del tablero de instrumentos (S6/1) o del indicador de funcionamiento del EDW (N72/1e2) (desde el 1.3.11) en la unidad de control del panel de mando superior (N72/1).

 En vehículos para Bélgica (modelo 204.0/2 hasta el 30.9.08), el EDW se activa automáticamente aunque no se haya bloqueado el vehículo con el ZV.

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 Antes de bloquear el ZV existe la posibilidad de desconectar la protección antirremolcado o la alarma antirrobo para el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)).

La activación del EDW incluye las siguientes funciones parciales:

 Desconectar la protección antirremolcado
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)) - Desarrollo de funcionamiento

 Desconectar la alarma antirrobo para el habitáculo
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)) - Desarrollo de funcionamiento

 Activar el EDW - Desarrollo de funcionamiento

 Activar las entradas de alarma - Desarrollo de funcionamiento

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Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconectar la protección antirrobo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo del funcionamiento - Desconectar la protección antirremolcado
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

La protección antirremolcado es desconectada mediante el ZV al accionar la tecla de protección antirremolcado (N70s9) (con código (414) Techo corredizo elevable eléctrico de cristal) o la tecla de protección antirremolcado (N70/3s9) (sin código (414) Techo corredizo elevable eléctrico de cristal) antes de bloquear el vehículo. La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) lee el estado de la tecla de protección antirremolcado a través de la red LIN SAM trasera
(LIN B4).

Acto seguido, la unidad de control SAM del compartimento trasero desactiva la protección antirremolcado para la siguiente activación del sistema de alarma antirrobo (EDW).

Después de soltar la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo, la desactivación de la alarma antirrobo para el habitáculo es confirmada por el diodo luminoso (LED) de la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo, que entonces se enciende aprox. t = 2 s.

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Condición previa adicional para el funcionamiento - Desconectar la alarma antirrobo para el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 El EDW no está activado todavía

Desarrollo del funcionamiento - Desconectar la alarma antirrobo para el habitáculo
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

La alarma antirrobo para el habitáculo es desconectada mediante el ZV al accionar la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo (N70s8) (con código (414) Techo corredizo elevable eléctrico de cristal) o la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo (N70/3s8) (sin código (414) Techo corredizo elevable eléctrico de cristal) antes de bloquear el vehículo. La unidad de control SAM del compartimento trasero lee el estado de la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo, a través de la red LIN SAM trasera.

Acto seguido, la unidad de control SAM del compartimento trasero desactiva la alarma antirrobo para el habitáculo para la siguiente activación del sistema de alarma antirrobo (EDW).

En el modelo 204.2/9 se desactivan adicionalmente el sensor de rotura del cristal trasero izquierdo (B39), el sensor de rotura del cristal trasero derecho (B39/1) y el sensor de rotura de la luneta trasera (B39/4).

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Después de soltar la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo, la desactivación de la alarma antirrobo para el habitáculo es confirmada por el diodo luminoso de la tecla de la alarma antirrobo para el habitáculo que entonces parpadea unos t = 2 s.

Activar el EDW - Desarrollo de funcionamiento

La función Activar el EDW incluye las siguientes subfunciones:

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV con la llave emisora (A8/1)

 Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

 Bloqueo del cierre centralizado con el KEYLESS-GO - Desarrollo del funcionamiento
(con código (889) KEYLESS-GO)

 Desarrollo del funcionamiento - Activación automática
(modelo 204.0/2 en Bélgica hasta el 30.9.08)

Caso especial - Puerta del conductor:

Si al bloquear el vehículo con el cierre centralizado, la puerta del conductor está todavía abierta, ésta no se bloquea. Después de cerrar la puerta del conductor, se comunica a la unidad de control SAM, compartimento trasero, el estado de la puerta y la entrada de alarma es incluida en el ciclo de consulta.

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En consecuencia, al abrir la puerta del conductor sin haber desactivado antes el EDW, se dispara una alarma.

Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del cierre centralizado con la llave emisora

Cuando se acciona la tecla Bloquear de la llave emisora, ésta emite una señal radioeléctrica, a través del amplificador de antena FM, AM y ZV (A2/18) (en el modelo 204.0/3) o del amplificador de antena 1, luneta trasera (A2/71) (en el modelo 204.2/9), a la unidad de control SAM del compartimento trasero. Ésta transmite la señal, a través de la red CAN del habitáculo (CAN B), a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido (N73).

Paralela a la señal radioeléctrica, la llave emisora envía una señal infrarroja al receptor del telemando por infrarrojos de la puerta delantera, lado del conductor (A26/1) (hay que apuntar con precisión). Esa señal es leída por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) y transmitida a la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido, a través del CAN del habitáculo. En ambos casos, la autorización de acceso de la llave emisora es verificada por la unidad de control de cerradura electrónica del encendido.

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Cuando la autorización de acceso es calificada de válida, la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido envía el estado "Vehículo bloqueado", a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces activa el sistema de alarma antirrobo (EDW).

Desarrollo del funcionamiento - Bloqueo del ZV mediante bloqueo ulterior automático.

El bloqueo ulterior automático es regulado por la unidad de control de cerradura electrónica del encendido. Si se ha desbloqueado el vehículo y no se abre en el transcurso de t = 40 s una puerta ni la tapa del maletero o el portón trasero, el vehículo se bloquea automáticamente. La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido envía, a través de la red CAN del habitáculo el mensaje "Vehículo bloqueado" a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces activa el EDW.

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Bloqueo del ZV con el KEYLESS-GO
(con código (889) KEYLESS-GO) - Desarrollo de funcionamiento

En vehículos con código (889) KEYLESS-GO, el cierre centralizado puede ser bloqueado con la llave emisora o también tocando el lado exterior de la manilla de puerta KEYLESS-GO (A17/1, A17/2, (A17/3, A17/4 (en el modelo 204.0/2/9)) o accionando el sensor de confort en una manilla de puerta KEYLESS-GO.

 Las informaciones detalladas del desarrollo de funcionamiento al bloquear y desbloquear el cierre centralizado (ZV) están contenidas en la descripción separada del funcionamiento " KEYLESS-GO".

Después de bloquear el vehículo con el cierre centralizado (ZV), la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido, envía el estado "Vehículo bloqueado", a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces activa el sistema de alarma antirrobo (EDW).

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Desarrollo del funcionamiento - Activación automática
(modelo 204.0/2 en Bélgica hasta el 30.9.08)

Si después de extraer la llave emisora de la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido se abre y se vuelve a cerrar la puerta del conductor, la tapa del maletero (en el modelo 204.0) o el portón trasero (modelo 204.2), a los t = 2 min de haber cerrado la última puerta o la tapa del maletero o el portón trasero se activa automáticamente el EDW, independientemente del bloqueo del vehículo. La alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado vuelven a ocupar el estado que tenían antes de la última apertura.

Condición previa para el funcionamiento, conectar activas las entradas de alarma

 El EDW está activado

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Desarrollo del funcionamiento - Activar las entradas de alarma

La función Activar las entradas de alarma incluye las siguientes subfunciones:

 Vigilar los interruptores - Desarrollo de funcionamiento

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la protección antirremolcado
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo del funcionamiento - Activar la sirena de alarma (H3/1) (hasta el 31.5.10 y desde el 1.6.10 sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

Vigilar los interruptores - Desarrollo de funcionamiento

El estado de los interruptores indicados a continuación es consultado cíclicamente cada t = 200 ms.

Si las consultas realizadas en el transcurso de t = 10 s dan por resultado el estado de reposo, la entrada en cuestión queda activada para la alarma.

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Las entradas de alarma que más tarde pasan al estado de reposo, también pasan al estado de alarma a los t = 10 s después de cerrar (p. ej. al cerrar la tapa del maletero o el portón trasero después de bloquear el vehículo).

Interruptores vigilados:

- Sensor Hall de la protección para peatones + interruptor del EDW en el capó (A38/1) (con código (U60) Protección para peatones)

- Interruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (A85s1) en la cerradura de la puerta delantera izquierda (A85)

- Interruptor de pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (A85/1s1) en la cerradura de la puerta delantera derecha (A85/1)

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera izquierda (A85/3s1) en la cerradura de la puerta trasera izquierda (A85/3) (en el modelo 204.0/2/9)

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera derecha (A85/4s1) en la cerradura de la puerta trasera derecha (A85/4) (en el modelo 204.0/2/9)

- Interruptor del pestillo giratorio de la tapa del maletero (M14/7s1) (modelo 204.0/3)

- Interruptor del pestillo giratorio del portón trasero (M14/7s1) (modelo 204.2/9)

- Interruptor de contacto del capó, lado izquierdo (S62/43)
(sin código (U60) Protección para peatones)

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La unidad de control de la puerta delantera izquierda lee el estado del interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda directamente y lo envía, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

La unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2) lee el estado del pestillo giratorio de la puerta delantera derecha directamente y lo envía, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

La unidad de control SAM del compartimento trasero lee directamente el estado del interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera, del interruptor del pestillo giratorio de la tapa del maletero o del interruptor del pestillo giratorio del portón trasero y el estado del sensor Hall de la protección para peatones + interruptor EDW del capó (con código (U60) Protección para peatones) o del interruptor de contacto del capó, lado izquierdo (sin código (U60) Protección para peatones).

La unidad de control SAM del compartimento trasero lee todas las informaciones relevantes y las evalúa correspondientemente.

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Desarrollo del funcionamiento - Activar la protección antirremolcado
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

La protección antirremolcado (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) se activa a los t = 10 s después de la orden de cierre de la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido y después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero o el portón trasero. El sensor de inclinación en la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado (N26/6) (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)) determina una posición de referencia, con la cual se compara la inclinación relativa del vehículo durante el tiempo activo. La determinación de esa posición de referencia dura aprox. t = 10 hasta 15 s, por lo que no se puede disparar una alarma hasta haber transcurrido por lo menos aprox. t = 30 s después de la activación.

El sensor de inclinación se comunica, a través del bus LIN SAM trasero con la unidad de control SAM del compartimento trasero.

Cuando el vehículo sobrepasa la inclinación máxima en relación con la posición de referencia, se dispara una alarma.

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Cuando el cambio de la inclinación del vehículo es muy lento (p.ej. debido al defecto de un neumático), la posición de referencia se asimila a la posición presente del vehículo, para evitar así que la alarma se dispare por error, mediante el sensor de inclinación. Cuando un sensor de inclinación está averiado, los demás componentes del EDW permanecen listos para funcionar y los respectivos códigos de avería son registrados en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

Desarrollo del funcionamiento - Activar la alarma antirrobo para el habitáculo
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

La alarma antirrobo para el habitáculo (si no fue desactivada antes para el siguiente cierre) no se activa hasta haber transcurrido t = 10 s después de cerrar la última puerta y la tapa del maletero o el portón trasero.

Después de otros t = 20 s, la alarma antirrobo para el habitáculo está lista para disparar la alarma, porque la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado tienen que calibrarse primero con el habitáculo.

En el modelo 204.2/9 se activan adicionalmente el sensor de rotura del cristal trasero izquierdo, el sensor de rotura del cristal trasero derecho y el sensor de rotura de la luneta trasera.

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El estado de la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado es vigilado por la unidad de control SAM del compartimento trasero. Cuando se determina un defecto, el funcionamiento restante del EDW queda garantizado independientemente de dicho defecto.

Los correspondientes códigos de avería se memorizan en la memoria de averías de la unidad de control SAM del compartimento trasero.

Activar la sirena de alarma (hasta el 31.5.10 y desde el 1.6.10 sin código (494) Ejecución para EE. UU.) - Desarrollo de funcionamiento

La sirena de alarma es activada junto con el EDW y es consultada cíclicamente aprox. cada t = 700 ms por la unidad de control SAM del compartimento trasero; a través del bus LIN SAM trasero.

 Desactivar el EDW:

El EDW se desactiva completamente abriendo el cierre centralizado con la llave emisora mediante infrarrojos o radio, o conectando el borne 15C (la llave emisora válida está insertada en la unidad de control de la cerradura electrónica del encendido). La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido emite la correspondiente señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control del compartimento trasero, que entonces desactiva el EDW.