Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Presupposti di funzionamento, informazioni generali

 Morsetto 15C OFF

 Chiusura centralizzata (ZV) in grado di funzionare

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente al bloccaggio del veicolo tramite la ZV. Successivamente avviene un controllo delle singole entrate d'allarme. L'EDW attivato viene visualizzato dal lampeggio permanente della spia di controllo impianto d'allarme antifurto-antiscasso (S6/1e2) (fino a 28.2.11) nel gruppo interruttori plancia portastrumenti (S6/1) o della spia di funzionamento EDW (N72/1e2) (a partire da 1.3.11) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1).

 Nei veicoli per il Belgio (tipo 204.0/2 fino a 30.9.08) l'EDW si attiva automaticamente anche senza bloccaggio del veicolo con la chiusura centralizzata.

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 Esiste la possibilità di disinserire la protezione antirimozione o la protezione volumetrica (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto l'allarme antifurto-antiscasso)) prima del bloccaggio della chiusura centralizzata.

L'attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso (EDW) comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione disattivazione della protezione antirimozione
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con EDW))

 Svolgimento della funzione disinserimento protezione dell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW)

 Svolgimento della funzione attivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

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Presupposto supplementare per il funzionamento disattivazione protezione antirimozione (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con codice EDW))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disattivazione della protezione antirimozione
(con codice (882) Protezione abitacolo (solo con EDW))

La protezione antirimozione viene disinserita azionando il tasto protezione antirimozione (N70s9) (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o il tasto protezione antirimozione (N70/3s9) (senza codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata. La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) legge lo stato del tasto protezione antirimozione tramite il LIN SAM lato posteriore (LIN B4).

Successivamente la centralina di comando SAM vano posteriore disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso (EDW).

Dopo aver rilasciato il tasto protezione antirimozione la disattivazione della protezione antirimozione viene confermata da un'accensione lunga ca. t = 2 s del diodo elettroluminescente (LED) nel tasto protezione antirimozione.

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Presupposto supplementare per il funzionamento disinserimento protezione dell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disinserimento protezione dell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La protezione dell'abitacolo viene disinserita azionando il tasto protezione dell'abitacolo (N70s8) (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o del tasto protezione dell'abitacolo (N70/3s8) (senza codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata. La centralina di comando SAM vano posteriore legge lo stato del tasto protezione dell'abitacolo tramite il LIN M lato posteriore.

Successivamente la centralina di comando SAM vano posteriore disattiva la protezione dell'abitacolo per la successiva attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso (EDW).

Nel tipo 204.2/9 vengono disattivati anche il sensore rottura vetro posteriore sinistro (B39), il sensore rottura vetro posteriore destro (B39/1) e il sensore rottura vetro lunotto (B39/4).

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Dopo il rilascio del tasto protezione dell'abitacolo la deselezione della protezione dell'abitacolo viene confermata da un lampeggio di ca. t = 2 s del LED nel tasto protezione dell'abitacolo.

Svolgimento della funzione attivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

La funzione attivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) comprende le seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente (A8/1)

 Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

 Funzionamento bloccaggio della ZV mediante Keyless Go
(con codice (889) Keyless Go)

 Svolgimento della funzione attivazione automatica
(tipo 204.0/2 in Belgio fino a 30.9.08)

Caso particolare porta conducente:

Se al bloccaggio della ZV la porta conducente è ancora aperta, questa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente, lo stato della porta viene comunicato alla centralina di comando SAM vano posteriore e l'ingresso d'allarme viene avviato nel ciclo di interrogazione.

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Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso) viene attivato un allarme.

Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente

Azionando il tasto Bloccaggio sulla chiave trasmittente, quest'ultima invia un segnale radio attraverso l'amplificatore antenna FM, AM e ZV (A2/18) (nel tipo 204.0/3) o attraverso l'amplificatore antenna 1 lunotto (A2/71) (nel tipo 204.2/9) alla centralina di comando SAM vano posteriore. Questa centralina inoltra il segnale tramite il CAN abitacolo (CAN B) alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73).

Parallelamente al segnale radio la chiave trasmittente invia un segnale a raggi infrarossi al ricevitore telecomando a raggi infrarossi, porta anteriore lato conducente (A26/1) (è necessaria una rilevazione esatta). Questo segnale viene letto dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e inviato tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. L'abilitazione all'accesso della chiave trasmittente viene controllata in entrambi i casi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

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Se l'autorizzazione di accesso viene classificata valida, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato "Veicolo bloccato" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore che di conseguenza attiva l'EDW.

Svolgimento della funzione bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

Il postbloccaggio automatico viene azionato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se il veicolo è stato sbloccato ed entro t = 40 s non vengono aperte né le porte, né il cofano bagagli o il portellone posteriore, il veicolo si blocca da solo. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il messaggio "Veicolo bloccato" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale attiva di conseguenza l'impianto antifurto-antiscasso (EDW).

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Funzionamento bloccaggio della ZV mediante KEYLESS-GO
(con codice (889) KEYLESS-GO)

Nei veicolo con codice (889) KEYLESS-GO la centralina di comando può essere bloccata sia tramite la chiave trasmittente, sia toccando il lato esterno di una maniglia della porta KEYLESS-GO (A17/1, A17/2, (A17/3, A17/4 (nel tipo 204.0/2/9)) o azionando il sensore comfort su una maniglia della porta KEYLESS-GO.

 Le informazioni dettagliate per lo svolgimento della funzione bloccaggio/sbloccaggio chiusura centralizzata sono riportate in una descrizione del funzionamento "KEYLESS-GO" separata.

Dopo il bloccaggio della chiusura centralizzata la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato "Veicolo bloccato" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore che attiva di conseguenza l'EDW.

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Svolgimento della funzione attivazione automatica
(tipo 204.0/2 in Belgio fino a 30.9.08)

Se, dopo l'estrazione della chiave trasmittente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, la porta conducente, il cofano bagagli (tipo 204.0) o il portellone posteriore (tipo 204.2) viene aperto o richiuso, t = 2 min dopo la chiusura dell'ultima porta, del cofano bagagli o del portellone posteriore avviene un'attivazione automatica dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW), indipendentemente dal bloccaggio del veicolo. La protezione dell'abitacolo e la protezione antirimozione vengono riportate nello stesso stato in cui si trovavano prima dell'ultima apertura.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

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Funzionamento attivazione delle entrate d'allarme

La funzione attivazione degli ingressi degli allarmi comprende le seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento controllo interruttori

 Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Svolgimento della funzione Attivazione sirena di allarme (H3/1) (fino a 31.5.10 e a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA)

Funzionamento controllo interruttori

Lo stato degli interruttori elencati di seguito viene richiesto ciclicamente ogni t = 200 ms.

Se entro t = 10 s le interrogazione danno come risultato lo stato di riposo, l'ingresso corrispondente viene poso nello stato di pronto all'allarme.

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Anche gli ingressi di allarme, che solo in seguito vengono portati nello stato di riposo, sono pronti all'allarme t = 10 s dopo la chiusura (ad es. chiudendo il cofano bagagli o il portellone posteriore dopo il bloccaggio del veicolo).

Interruttori controllati:

- Sensore di Hall protezione pedoni + interruttore EDW cofano motore (A38/1) (con codice (U60) Protezione pedoni)

- Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1) nella serratura porta anteriore sinistra (A85)

- Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1) nella serratura porta anteriore destra (A85/1)

- Interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (A85/3s1) nella serratura porta posteriore sinistra (A85/3) (nel tipo 204.0/2/9)

- Interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (A85/4s1) nella serratura porta posteriore destra (A85/4) (nel tipo 204.0/2/9)

- Interruttore nottolino girevole cofano bagagli (M14/7s1) (tipo 204.0/3)

- Interruttore nottolino girevole portellone posteriore (M14/7s1) (tipo 204.2/9)

- Contattore cofano motore lato sinistro (S62/43)
(senza codice (U60) Protezione pedoni)

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La centralina di comando porta anteriore sinistra legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra e lo invia tramite CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore destra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore, dell'interruttore nottolino girevole cofano bagagli e dell'interruttore nottolino girevole portellone posteriore e lo stato del sensore di Hall protezione pedoni + EDW interruttore cofano motore (con codice (U60) Protezione pedoni) o del contattore cofano motore lato sinistro (senza codice (U60) Protezione pedoni).

La centralina di comando SAM vano posteriore legge tutte le informazioni rilevati e le valuta in modo corrispondente.

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Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La protezione antirimozione viene attivata t = 10 s dopo il comando di chiusura proveniente dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli o del portellone posteriore (se in precedenza non è stata disattivata per la chiusura successiva). Il sensore di inclinazione nella centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione (N26/6) (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW)) rileva la posizione di riferimento con cui viene confrontata l'inclinazione relativa del veicolo durante l'attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede ca. t = 10 - 15 s. Un allarme può quindi essere attivato al più presto ca. t = 30 s dopo l'attivazione.

Il sensore di inclinazione comunica con la centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore.

In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme.

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In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (per es. problemi agli pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni immotivate da parte del sensore di inclinazione. Con il sensore di inclinazione guasto tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono ancora in grado di funzionare e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

Funzionamento attivazione protezione dell'abitacolo
(con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

La protezione dell'abitacolo viene attivata solo t = 10 s dopo la chiusura dell'ultima porta e del cofano bagagli o del portellone posteriore (se non è stata disattivata in precedenza per la chiusura successiva).

Dopo altri t = 20 s la protezione dell'abitacolo è pronta all'allarme poiché la centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione rimozione deve prima di tutto calibrarsi con l'abitacolo.

Nel tipo 204.2/9 vengono attivati anche il sensore rottura vetro posteriore sinistro, il sensore rottura vetro posteriore destro e il sensore rottura vetro lunotto.

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Lo stato della centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione viene controllato dalla centralina di comando SAM vano posteriore. Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto.

I relativi codici guasto vengono memorizzati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

Svolgimento della funzione attivazione sirena di allarme (fino a 31.5.10 e a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA)

La sirena di allarme viene attivata insieme all'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e interrogata ciclicamente ca. ogni t = 700 ms dalla centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore.

 Disattivazione dell'EDW:

La disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso avviene mediante l'apertura della chiusura centralizzata con la chiave trasmittente mediante raggi infrarossi o via radio o mediante l'inserimento del morsetto 15C (la chiave trasmittente blocchetto di accensione elettronico viene inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico). La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico trasmette il segnale corrispondente mediante il CAN abitacolo alla centralina di comando vano posteriore, la quale disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.