GF42.45-P-3000D | 防抱死制动系统 (ABS) 闭环工作, 功能 | 1.12.06 |
车型 163 (2002年9月1日以后), 装配电控车辆稳定行驶系统 (ESP)/代码 (472)
车型 170, 装配发动机 111, 112, 装配电控车辆稳定行驶系统 (ESP)/代码 (472)
车型 202, 装配发动机 111, 605, 611. 装配电控车辆稳定行驶系统 (ESP)/代码 (472)
车型 203 (截止到年款 8),
装配电控车辆稳定行驶系统 (ESP)/代码 (472)
车型 208, 装配发动机 111, 装配电控车辆稳定行驶系统 (ESP)/代码 (472)
车型 209, 装配电控车辆稳定行驶系统 (ESP)/代码 (472)
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图示以车型 209 为例
b 制动压力
正常操作下的制动器应用
防抱死制动系统 (ABS) 控制模式 - 增长压力
防抱死制动系统 (ABS) 控制阶段总是开始于制动器的正常操作, 即驾驶员踩下制动踏板时.
电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元根据车轮速度的降低来检测制动器已经施加.
制动压力通过两个转换电磁阀 (y18 和 y19) 以及电磁阀 (y6、y8、y10 和 y12) 得以增加.
在防抱死制动系统 (ABS) 控制模式期间, 该压力增长阶段可在各车轮处分别进行.
在正常制动情况下, 压力通过相同电磁阀来增长.
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图示以车型 209 为例
b 制动压力
防抱死制动系统 (ABS) 控制模式 - 保持压力
图中的控制程序和阀位置对应右前制动器.
在制动过程中, 如果一个车轮开始锁止, 防抱死制动系统 (ABS) 会防止压力进一步增加.电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元使用制动车轮的打滑值来启动压力保持阶段.
压力保持阶段的启动是通过控制电磁阀 (y8) 来实现的. 在该控制阶段, 电磁阀 (y8 和 y9) 保持关闭. 因此, 右前制动钳中的压力固定不变.
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图示以车型 209 为例
b 制动压力
e 降低的压力
防抱死制动系统 (ABS) 控制模式 - 减压
图中的控制程序和阀位置对应右前制动器.
电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元使用制动车轮的打滑值来启动压力降低阶段.
压力降低阶段的启动是通过打开电磁阀 (y9) 来实现的. 在该控制阶段, 电磁阀 (y8) 保持关闭.
在压力降低阶段, 制动液通过储存器 (11) 流回到前轴泵 (p1).
制动液由此克服前轴回路中的压力而输回到制动总泵中.
每个制动回路都装有一个可减少输送噪音的消声器 (12) .
引用的文档
- gf4245p4500c 电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制模块的位置/任务/功能
- gf4245p4500m 电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制模块的位置/任务/功能
- gf4245p4500t 电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制模块的位置/任务/功能
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