Λειτουργία ABS Λειτουργία ρύθμισης

P42.45-2181-76

Στο σχήμα φαίνεται ως παράδειγμα στον Τύπο 209

b Πίεση φρένων

Διαδικασία πέδησης σε κανονική λειτουργία

Λειτουργία ρύθμισης ABS Αύξηση πίεσης

Κάθε ρύθμιση ABS ξεκινάει με μία κανονική διαδικασία πέδησης, η οποία διεξάγεται από τον οδηγό μέσω του πεντάλ φρένου.

Ο εγκέφαλος ESP αναγνωρίζει τη διαδικασία πέδησης μέσω των μικρών αριθμών στροφών τροχού.

Η πίεση φρένων αυξάνεται μέσω και των δύο ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων εναλλαγής (y18 και y19) και των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων (y6, y8, y10 και y12).

Στη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης ABS, αυτή η φάση αύξησης πίεσης μπορεί να πραγματοποιηθεί σε κάθε τροχό ξεχωριστά.

Σε περίπτωση κανονικής διαδικασίας πέδησης, η μείωση της πίεσης πραγματοποιείται μέσω των ίδιων ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων.

P42.45-2182-76

Στο σχήμα φαίνεται ως παράδειγμα ο Τύπος 209

b Πίεση φρένων

Διατήρηση πίεσης λειτουργίας ρύθμισης ABS

Η διαδικασία ρύθμισης που παρουσιάστηκε στο παράδειγμα και οι θέσεις των βαλβίδων αφορούν το φρένο VR.

Εάν κατά τη διαδικασία πέδησης, ένας τροχός τείνει να μπλοκάρει, το ABS αποτρέπει την περαιτέρω αύξηση πίεσης. Βάσει των τιμών ολίσθησης των τροχών που έχουν επιβραδυνθεί, ο εγκέφαλος ESP ενεργοποιεί τη φάση διατήρησης της πίεσης.

Η εκκίνηση της φάσης διατήρησης της πίεσης πραγματοποιείται μέσω της ενεργοποίησης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (y8). Σε αυτήν τη φάση ρύθμισης, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες (y8 και y9) παραμένουν κλειστές, και με αυτόν τον τρόπο η πίεση στις δαγκάνες φρένων VR παραμένει σταθερή.

P42.45-2183-76

Στο σχήμα φαίνεται ως παράδειγμα ο Τύπος 209

b Πίεση φρένων

e Μειωμένη πίεση

Λειτουργία ρύθμισης ABS Μείωση πίεσης

Η διαδικασία ρύθμισης που παρουσιάστηκε στο παράδειγμα και οι θέσεις των βαλβίδων αφορούν το φρένο VR.

Βάσει των τιμών ολίσθησης των τροχών που έχουν επιβραδυνθεί, ο εγκέφαλος ESP ενεργοποιεί τη φάση μείωσης της πίεσης.

Η εκκίνηση της φάσης μείωσης της πίεσης πραγματοποιείται μέσω της ενεργοποίησης (άνοιγμα) της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (y9). Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (y8) παραμένει σε αυτή τη φάση ρύθμισης ενεργοποιημένη (κλειστή).

Στη διάρκεια της φάσης μείωσης της πίεσης, τα υγρά φρένων επιστρέφουν μέσω του συσσωρευτή (11) στην αντλία μπροστινού άξονα (p1).

Από εκεί, τα υγρά φρένων επιστρέφουν στην κεντρική αντλία φρένων αντίθετα στην υπάρχουσα πίεση του κυκλώματος του μπροστινού άξονα.

Για την απόσβεση του θορύβου τροφοδοσίας, υπάρχει για κάθε κύκλωμα φρένων ένας αποσβεστήρας (12).