ABS ayar işletimi fonksiyonu

P42.45-2181-76

Tip 209'de örnek olarak gösterilmiştir

b Fren basıncı

Normal çalışmada frenleme işlemi

ABS basınç oluşturma ayar işletimi

Her ABS ayarı, sürücünün fren pedalı üzerinden gerçekleştirdiği normal bir frenleme işlemi ile başlar.

ESP kumanda kutusu azalan tekerlek devir sayıları üzerinden frenleme işlemini algılar.

Fren basıncı, yön değiştirme manyetik valfleri (y18 ve y19) ve manyetik valfler
(y6, y8, y10 ve y12) üzerinden oluşturulur.

Bir ABS ayar işlemi esnasında bu basınç oluşturma süreci her bir tekerlekte ayrı ayrı gerçekleşebilir.

Normal frenleme sürecinde basınç düşürme işlemi aynı manyetik valflar üzerinden gerçekleşir.

P42.45-2182-76

Tip 209'de örnek olarak gösterilmiştir

b Fren basıncı

ABS basınç sabit tutma ayar işlemi

Örnekte gösterilen ayar işlemi ve supap konumları ön aks freni ile ilgilidir.

Bir tekerlek frenleme sırasında blokaja eğilimli ise, ABS daha da fazla basınç oluşmasını engellemektedir. Frenlenen tekerleklerin patinaj değerlerinden ESP kumanda kutusu, basınç sabit tutma aşamasını devreye alır.

Basınç sabit tutma aşaması, manyetik valfın (y8) kumanda edilmesiyle devreye girer.Bu ayar işleminde manyetik valflar (y8 ve y9) kapalı kalır; böylelikle basınç fren kaliperinde VR sabit kalır.

P42.45-2183-76

Tip 209'de örnek olarak gösterilmiştir

b Fren basıncı

e Düşürülmüş basınç

ABS basınç düşürme ayar işlemi

Örnekte gösterilen ayar işlemi ve supap konumları ön aks freni ile ilgilidir.

Frenlenen tekerleklerin patinaj değerlerinden ESP kumanda kutusu, basınç düşürme aşamasını devreye alır.

Basınç düşürme aşaması, manyetik valflerin (y9) kumanda edilmesiyle (açılmasıyla) devreye girer.Manyetik valf (y8) ayar işlemi esnasında da kumanda edilir (kapalı).

Basınç düşürme aşaması sırasında fren hidroliği hazne (11) üzerinden pompa VA'ya (p1) geri akar.

Fren hidroliği oradan ön aks devrindeki basınca karşı ana fren silindirine geri gönderilir.

Sevk sesini sönümlemek için her fren devresi için bir sönümleyici (12) mevcuttur.