变速箱控制, 功能

GF27.60-P-2002AHN

变速箱控制, 功能

22.2.13

变速箱	722.9 在车型172

变速箱控制的功能要求, 概述

• 电路 87 (电路 15 已连接) 接通

• 全集成化变速箱控制单元 (Y3/8n4) 的功能测试已执行

变速箱控制, 概述

变速箱控制系统以电子方式促动各促动器 (控制电磁阀). 这些阀位于液压阀体总成中, 是全集成化变速箱控制系统控制单元 (Y3/8) 的一部分, 并实现液压功能.

全集成化变速箱控制单元的基本功能是评估与变速箱功能相关的各种输入信号. 八个机电液压阀由此促动, 从而确定变速箱的传动比 (档位选择), 工作压力和变矩器锁止情况.

变速箱控制的功能顺序

以下步骤对功能顺序进行了说明:

• 基本换档模式的功能顺序

• 电子和液压变速箱控制的功能顺序

• 强制降档的功能顺序

• 应急运行模式的功能顺序

基本换档模式的功能顺序

基本换档模式包括所有 7 个档位的升档和降档特性, 用于:

- 空车

- 工作温度状态

- 平坦路面

- 海平面

驾驶员可以通过自动变速箱的行驶程序按钮 (S16/12) 来改变基本换档模式.

根据下列因素, 可通过改变各种特性调节换档模式:

- 车辆载荷

- 行驶阻力的改变

- 油门踏板的移动

全集成话变速箱控制单元根据以下信息实施监测和换档:

- 车速

- 换档杆位置

- 油门踏板位置

- 行驶程序选择

- 选择的档位, 装配运动型组件/代码 (950) 的手动 ("M") 行驶程序

- 传动系统控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 C 级 (CAN C)] 上的信号

缓慢松开油门:

- 防止在较高车速范围内意外降档

快速松开油门:

- 不允许升档至相邻档位, 并且仅当车辆缓慢加速时才允许再次升档

 "M" 行驶程序仅适用于装配运动型组件/代码 (950) 的车辆. 未装配运动型组件的车辆中没有 "M" 行驶程序. 在这些车辆上, "M" 行驶程序替换为 "短期 M 程序".

电子和液压变速箱控制的功能顺序

电子变速箱控制系统负责处理档位选择以及根据待传输的扭矩匹配油压, 而对变速箱的供油控制由全集成化变速箱控制单元的液压元件负责. 液压元件 (例如液压变扭器, 促动器以及液压变速箱控制装置) 的机油供给通过连接至变矩器的机油泵和/或电动变速箱油泵 (M42) 提供. 变速箱控制系统可在换档期间根据相应的工况及发动机输出功率精确地调节油压, 从而极大地提升换档质量.

通过油门全开及强制降档, 可以在各档位达到发动机转速极限.

变速箱控制系统通过降档锁止装置防止发动机转速过高至不允许的程度. 此外, 变速箱控制系统还具备另外一个优点, 即能灵活适应不同的车辆和发动机型号.



当内燃机停止运行时, 电动变速箱油泵保护液压系统的机油供给. 当内燃机处于低速范围内时, 也向初级泵提供机油. 通过齿轮油辅助泵控制单元 (N89) 对此进行促动.

强制降档的功能顺序

通过强制降档功能, 满足了驾驶员期望加速度最大的要求.

当踏板行程超过 90% 后, 启动强制降档功能.

"强制降档" 信号由共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元 (N3/9) 或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元 (N3/10) 通过传动系统控制器区域网络 (CAN) 传送至全集成化变速箱控制单元.

全集成化变速箱控制单元据此促动控制电磁阀, 从而在更高发动机转速下进行升档和降档, 以实现最佳性能.

应急运行模式的功能顺序

如果信号不合理, 则变速箱控制系统仅部分工作并且切换至预设的紧急特性图.

故障和分配的故障代码存储在故障码存储器中, 仪表盘 (A1) 中的发动机诊断指示灯 (A1e58) 通过传动系统控制器区域网络 (CAN) 和带共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元或电控多端顺序燃料喷注/点火系统 (ME-SFI) [ME] 控制单元接口的底盘控制器区域网络 (CAN) [控制器区域网络总线 E 级 (CAN E)] 促动.

驾驶员可以使用换档杆来选择期望的档位范围 "P, R, N, 和 D".

驾驶员可以选择向前和向后行驶, 接合驻车止动爪或者在空档位置中断变矩器和变速箱之间的动力传输.

 短期程序 M 的简介, 适用于始自2013年1月改款年份的车辆
档位限制替换为功能 "短期程序 M". 短期程序 M 是操作换档杆或方向盘换档按钮时启用的临时模式. 在允许的情况下, 按下正号 (+) 方向进行升档, 按下负号 (-) 方向进行降档. 如果不允许, 则保持当前档位. 经过规定的时间间隔之后, 此功能自动再次停用. 启用时间可在识别到横向加速度或车辆处于减速度阶段时通过降低最低速度 (例如停止) 延长. 如果规定的条件不再启用, 程序 M 在规定剩余时间内保持启用. 经过此剩余时间之后, 返回至初始换档模式. 驾驶员可以自己通过特定操作提前中断短期程序 M. 如果驾驶员按下方向盘升档按钮 (S111/1) 或将杆向正号 (+) 移动并按住, 更改档位范围或驾驶员更改行驶程序时. 如果满足这些前提条件之一, 则切换回初始换档模式.

 适用于始自2013年1月改款年份的车辆
始自2013年1月改款年份, 换档提示也显示在仪表盘中. 这也是已整合的短期模式 M 的一部分.

	全集成化变速箱控制系统的电气功能原理图		PE27.19-P-2061-97TAA
	自动变速箱 (AT), 系统部件概述		GF27.10-P-9992AHN