Şanzıman | 722.9 TİP 172' te |
Şanzıman kumandası fonksiyon ön koşulları genel olarak
Uç 87 (devreye dahil edilmiş uç 15) AÇIK
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazının (Y3/8n4) fonksiyon kontrolü yapılmış olmalı
Şanzıman kumandası genel olarak
Şanzıman kumandası aktörleri (manyetik ayar valfları) kumanda eder. Valfler tam entegre şanzıman kumandası kumanda ünitesinin (Y3/8) bileşeni olan hidrolik kumanda plakasındadır ve hidrolik işlevselliği yerine getirir.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazının fonksiyonu, şanzıman fonksiyonu için önemli giriş sinyallerini değerlendirmektir. Buna bağlı olarak şanzıman tahvil oranlarını (vites seçimi), çalışma basıncını ve tork konvertör köprülemesini belirleyen sekiz adet elektromanyetik hidrolik valf kumanda edilir.
Şanzıman kumandası fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:
Temel vites değiştirme programı fonksiyon akışı
Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası fonksiyon akışı
Kick-down fonksiyon akışı
Acil çalışma fonksiyon akışı
Temel vites değiştirme programı fonksiyon akışı
Temel vites değiştirme programı tüm 7 vites için vites büyütme ve vites küçültme karakteristik çizgileri içerir, aşağıdakiler için tasarlanmıştır:
- Boş araç
– İşletim sıcaklığı durumu
- Düz yol
- Deniz seviyesi
Temel vites değiştirme programına sürücü tarafından otomatik şanzıman sürüş programı tuşu (S16/12) üzerinden müdahale edilebilir.
Vites değiştirme programların uyarlanması vites değiştirme karakteristik çizgilerin kaydırılmasıyla gerçekleşir, aşağıdakilere bağlı olarak:
- Aracın yükleme durumu
- Sürüş direncinin değişmesi
- Gaz pedalı hareketi
Tam entegre edilmiş şanzıman kumandası kumanda cihazı aşağıdaki durumlara bağlı olarak denetleme uygular ve kumanda işlemini gerçekleştirir:
– Araç hızı
- Vites kolu konumu
- Gaz pedalı konumu
- Sürüş programı seçimi
– Seçilen vites, "M" Manüel sürüş programında Code 950 (Spor paketi)
– Tahrik CAN (CAN C) üzerindeki sinyaller
Yavaş gaz kesme durumu:
– Üst sınır alanında istenmeyen vites küçültmeleri engellenir
Hızlı gaz kesme durumu:
- Bir üst vitese geçirilmesi engellenir ve ancak aracın düşük oranda hızlanması durumunda tekrar müsaade edilir
Sürüş programı „M“ sadece Code 950 (spor paketi) olduğunda mevcuttur. Spor paketi olmayan araçlarda „M“ sürüş programı yer almaz. Bu araçlarda „M“ sürüş programının yerine „Kısa süreli M programı“ kullanılmaktadır.
Elektronik ve hidrolik şanzıman kumandası fonksiyon akışı
Elektronik şanzıman kumandası vites seçimini ve basınçların aktarılacak momente uyarlanmasını devralırken, şanzımanın güç kumandası tam entegre şanzıman kumandası kumanda ünitesinin hidrolik elemanları üzerinden gerçekleşir. Hidrodinamik tork konvertörünün, vites değiştirme elemanları ve hidrolik şanzıman kumandası gibi hidrolik elemanların yağ beslemesi tork konvertörüne bağlı bir yağ pompası (primer pompası) ve/ veya elektriksel şanzıman yağ pompası (M42) üzerinden gerçekleşir. Şanzıman kumandası basınçların ilgili çalışma durumuna ve vites değiştirme sırasında motor gücüne tam uyarlanmasını sağlamaktadır, bu da vites değiştirme kalitesini önemli derecede arttırmaktadır.
Münferit viteslerde devir sayısı sınırına ulaşılması tam gazda ve Kick-down'da mümkün.
Şanzıman kumandası geri alma emniyeti ile motorun izin verilmeyen şekilde yüksek olan motor devir sayısını engeller. Bunun dışında şanzıman kumandası farklı araç ve motor modellerine esnek uyum avantajını sağlamaktadır.
Elektrikli şanzıman yağı pompası içten yanmalı motor durdurulduğunda hidrolik sistemin yağla beslenmesini sağlar. Ayrıca içten yanmalı motorun düşük torku esnasında birincil pompayı destekler. Kumanda işlemi şanzıman yağı ilave pompası kumanda cihazı (N89) üzerinden gerçekleşir.
Kick-down fonksiyon akışı
Sürücünün ilgili maksimum hızlanma isteği Kick-down fonksiyonu ile yerine getirilir.
Pedal yolu % 90 aşıldıktan sonra Kick-down fonksiyonu etkinleşir.
"Kick-down" sinyali CDI kumanda cihazı (N3/9) ve ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından tahrik CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına aktarılır.
Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı maksimum sürüş performansı sağlamak için bu bilgiler ışığında ayar manyetik valflarını, vites büyütme ve vites küçültme işlemleri arttırılmış motor devir sayısında gerçekleşecek şekilde kumanda eder.
Acil çalışma fonksiyon akışı
Uygun olmayan sinyaller durumunda şanzıman kumandası sistemi sadece sınırlı olarak işletime hazırdır ve programlanmış olan acil çalışma tanıma alanına geçer.
Arıza buna ait hata koduyla birlikte hata hafızasında kaydedilir ve motor arıza teşhisi kontrol lambası (A1e58) kombine göstergede (A1) tahrik CAN ve yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı arabirimiyle kumanda edilir.
Vites seçim koluyla sürücü istenilen "P, R, N, D" sürüş kademelerine geçebilir.
İleri ve geri sürüş arasında seçim yapabilir, park kilidini devreye alabilir veya boş konumda tork konvertörü ve şanzıman arasındaki güç akımını kesebilir.
Kısa süreli M programına giriş, ÄJ 13/1'den itibaren araçlarda
Vites kısıtlamasının yerine "Kurzzeit M-Programm" (kısa süreli M programı) fonksiyonu kullanılır. Kısa süreli M programı, direksiyon simidinden vites değiştirme tuşlarının veya otomatik vites kolunun kullanılması sayesinde etkinleştirilir. Sistem tarafından o an izin veriliyorsa artı (+) yönüne basmak vitesin bir kademe yükseltilmesini sağlar; eksi (-) yöne basmak ise vitesi bir kademe küçültür. Diğer durumda güncel viteste tutulur. Öngörülen bir zaman penceresine göre bu fonksiyon kendisini otomatik olarak devreden çıkartır. Bir enine hızlanma tespit edildiğinde veya araç gez kesme modunda bulunuyorsa, etkinleştirilen zaman asgari hızın (örn. durdurma) altına inilmesiyle uzatılabilmektedir. Bahsedilen kriterlerden hiçbiri artık aktif durumda değilse, M programı belirlenen bir süre daha çalışmaya devam eder. Bu kalan sürenin bitmesinden sonra tekrar önceki vites değiştirme programına atlanır. Sürücünün kendisi kısa süreli M programını belirli faaliyetlerle zamanından önce kesintiye uğratabilir. Sürücü direksiyon simidinden vites büyütme tuşuna (S111/1) veya otomatik vites kolunu "artı" yönüne kumanda ederse ve tutarsa, vites kademesini değiştirirse veya sürüş programını değiştirirse. Bu koşullardan biri oluşursa, tekrar eski vites programına geçiş yapılır.
Değ. Y. 13/1'den itibaren olan araçlarda
Değişim yılı 13/1'ten itibaren kombine göstergede ilave olarak bir vites değiştirme önerisi gösterilir. Bu özellik aynı zamanda entegre kısa süreli M programının da bir bileşenidir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2710p9992ahn Otomatik şanzıman (AG) sistem yapı parçalarına genel bakış