CUTIE DE VITEZE | 722.9 la MODEL 172 |
Premise de funcţionare calculator de cutie de viteze generalităţi
Circuit 87 (circuit cuplat 15) ACTIV
Verificarea funcţionării calculatorului comandă electronică a cutiei de viteze (Y3/8n4)
Calculatorul cutiei de viteze generalităţi
Calculatorul cutiei de viteze comandă electronic actuatoarele (supapele magnetice de reglare). Supapele se află în placa hidraulică de cuplare, ce este componentă a unităţii de comandă cutie de viteze complet integrată (Y3/8) şi realizează funcţionarea hidraulică.
Funcţionarea calculatorului cutiei de viteze complet integrată constă în evaluarea diferitelor semnale de intrare (relevante pentru funcţionarea cutiei de viteze. În funcţie de aceasta sunt comandate opt supape hidraulice electromecanice, care la rândul lor stabilesc raportul de transmitere al cutiei de viteze (selectarea treptei de viteze), presiunea de lucru şi convertizorul lock-up.
Desfăşurarea funcţiei calculator cutie de viteze
Desfăşurarea funcţiei este descrisă în următoarele puncte:
Desfăşurarea funcţiei program cuplare iniţial
Desfăşurarea funcţiei comandă electronică şi hidraulică a cutiei de viteze
Desfăşurarea funcţiei Kick-down
Rutină de funcţionare în avarie
Desfăşurarea funcţiei program cuplare iniţial
Programul de cuplare de bază conţine caracteristicile de cuplare în treaptă superioară şi inferioară a tuturor celor 7 trepte de viteze, proiectat pentru:
- autovehicul gol
– Stare încălzită
- Carosabil plan
- nivelul mării
Programul de cuplare iniţial poate fi influenţat de şofer prin intermediul tastei programului de rulare pentru cutia de viteze automată (S16/12).
Adaptarea programelor de cuplare se realizează prin decalarea caracteristicilor de cuplare, în funcţie de:
- Starea încărcare a autovehiculului
- modificarea rezistenţei la rulare
- Mişcare pedală de acceleraţie
Calculatorul cutiei de viteze complet integrată monitorizează şi cuplează în funcţie de:
– Viteza autovehiculului
– Poziţia manetei de selecţie
- Poziţia pedalei de acceleraţie
- Selectare program de rulare
– Treaptă de viteze selectată, la program de rulare manual "M" la cod 950 (pachet Sport)
– Semnale pe CAN antrenare (CAN C)
Decelerare lină
- Cuplările nedorite în trepte inferioare de viteze în domeniul superior de viteze sunt evitate
Decelerare rapidă:
- Cuplarea în treapta superioară în următoarea treaptă de viteze este evitată şi este autorizată abia la o accelerare a autovehiculului mai mică
Programul de rulare „M“ este prezent doar la cod 950 (pachet Sport). La autovehiculele fără pachet Sport este eliminată programul de rulare „M“. La aceste autovehicule este înlocuit programul de rulare „M“ cu „Programul M temporar“.
Desfăşurarea funcţiei comandă electronică şi hidraulică a cutiei de viteze
În timp ce comanda electronică a cutiei de viteze preia selectarea treptei şi adaptarea presiunilor la cuplul motor de transmisie, se realizează comanda de putere a cutiei de viteze prin intermediul elementelor hidraulice ale unităţii de comandă a cutiei de viteze complet integrată. Alimentarea cu ulei a elementelor hidraulice, precum convertizor de cuplu hidrodinamic, elemente de cuplare şi comandă hidraulică a calculatorului cutiei de viteze, se realizează printr-o pompă de ulei conectată la convertizorul de cuplu şi/ sau prin pompa electrică de ulei cutie de viteze (M42). Comanda cutiei de viteze permite o adaptare precisă a presiunilor pentru respectivele stadii de funcţionare şi pentru puterea motorului în timpul fazei de cuplare, ce duce la o mărire evidentă a calităţii de cuplare.
Atingerea limitei de turaţie în treptele de viteze individuale este posibilă la acceleraţie maximă şi Kick-down.
Comanda cutiei de viteze împiedică printr-o siguranţă de cuplare într-o treaptă inferioară o turaţie nepermis de mare a motorului. Pe lângă aceasta comanda cutiei de viteze oferă avantajul unei adaptări flexibile pentru tipuri diferite de autovehicul şi motor.
Pompa electrică de ulei cutie de viteze asigură alimentarea cu ulei a sistemului hidraulic, atunci când motorul cu ardere internă staţionează. Ea asistă suplimentar pompa primară la turaţii reduse ale motorului cu ardere internă. Comanda se realizează prin calculatorul pompă suplimentară ulei de cutie viteze (N89).
Desfăşurarea funcţiei Kick-down
Solicitarea şoferului după accelerare maximă corespunde cu funcţia Kick-down.
Începând cu o cursă a pedalei >90 % funcţia Kick-down este activată.
Semnalul "Kick-down" este transmis de la calculatorul CDI (N3/9) respectiv de la calculatorul ME (N3/10) prin CAN antrenare la calculatorul cutiei de viteze integrate.
Calculatorul VGS comandă pe baza acestor informaţii supapele magnetice de reglare astfel, încât au loc cuplări în trepte superioare şi inferioare de viteze la turaţie mărită a motorului, pentru a obţine randamente de rulare maxime.
Rutină de funcţionare în avarie
În cazul semnalelor neplauzibile sistemul calculator cutie de viteze este încă restricţionat operaţional şi cuplează în câmpul indicator programat în regim de avarie.
Defecţiunea este stocată cu codul de eroare alocat în memoria de erori, iar indicatorul de control diagnoză motor (A1e58) în Kombiinstrument (A1) este acţionat prin CAN antrenare şi CAN sistem de rulare (CAN E) cu interfaţă calculator CDI respectiv calculator ME.
Cu schimbătorul şoferul poate introduce treptele de viteze dorite "P, R, N, D".
Se poate selecta între mersul înainte şi înapoi, introduceţi Blocare cutie în poziţia P sau întrerupeţi fluxul magnetic în poziţie neutră între convertizor de cuplu şi cutia de viteze.
Introducere temporară program M, la autovehicule începând cu anul de modificare 13/1
Limitarea treptei de viteze este înlocuită prin funcţia "Program M temporar". Programul M temporar este un program temporar, care se activează la acţionarea butoanelor de cuplare de pe volan sau a schimbătorului. Acţionarea în direcţia plus (+) are ca efect o cuplare în treaptă superioară de viteze, acţionarea în direcţia minus (-) o cuplare în treaptă inferioară de viteze, în măsura în care aceasta este admisă. În caz contrar este păstrată treapta actuală. Această funcţie se dezactivează din nou automat după un interval de timp specificat. Timpul activat poate fi prelungit prin scăderea sub o viteză minimă (de ex. prin oprire), la recunoaşterea unei acceleraţii laterale sau când se află autovehiculul într-o fază de decelerare. Dacă nu mai este activ unul dintre criteriile menţionate, atunci mai rămâne activ programul M pentru încă un interval de timp prescris. După expirarea acestui interval rămas se comută din nou în programul de cuplare iniţial. Şoferul poate întrerupe prematur programul M temporar prin anumite acţiuni. Dacă şoferul acţionează şi ţine butonul de cuplare de pe volan în treaptă superioară (S111/1) respectiv schimbătorul în direcţia "Plus", dacă schimbă treapta de viteze sau dacă schimbă programul de rulare. Dacă este îndeplinită una dintre aceste premise, se comută din nou în programul de cuplare iniţial.
La autovehicule începând cu anul de modificare 13/1
Începând cu anul de modificare 13/1 este afişată suplimentar o recomandare de cuplare în Kombiinstrument. Aceasta este o componentă a programului M pentru scurt timp integrat.
Documente menționate
- gf2710p9992ahn Prezentare generală componente sistem cutie de viteze automată (AG)