P14.30-2099-81
图示为车型 906
126/1 左侧空气喷射切断阀 (组合阀: 集成有止回阀)
126/2 右侧空气喷射切断阀 (组合阀: 集成有止回阀)
M33 空气喷射电机
位置
空气喷射电机位于进气歧管的上游.
任务
空气喷射电机将喷射空气输送至发动机的排气侧.
设计
电控叶轮泵 喷射空气从空气滤清器 (清洁空气侧) 处吸入, 并经 2 个压力管接头通过空气关闭阀输送至排气管.
P14.30-2096-01
功能
图示为车型 906
a 来自右侧空气滤清器壳的进气
b 到右侧空气喷射切断阀的喷射空气
c 到左侧空气喷射切断阀的喷射空气
M33 空气喷射电机
促动空气喷射电机后, 可通过二次空气泵继电器 (K64) 和空气泵真空阀 (Y59/2) 启用空气喷射最长 40 秒. 13 V 时的耗电量约为 45 A. 在此过程中, 空气喷射电机将喷射空气从空气滤清器 (清洁空气侧) 中吸出, 并经 2 个压力接头通过空气关闭阀将其输送至排气管. 如果空气喷射电机运转超过 4 分钟 (如由于错误促动), 则可能会损坏.
促动之后, 空气喷射保持锁止状态. 只有在发动机停机足够长时间而使催化转换器再次冷却时, 才可启用新的空气喷射. 因此, 空气喷射电机有足够的时间再次冷却.
可使用智能诊断仪 (STAR DIAGNOSIS) 强制促动空气喷射电机最长 2 分钟. 下次促动之前, 必须保持至少 30 分钟的冷却时间, 否则会损坏空气喷射电机.