gf1430d2000h

Descrierea componentei pompă electrică de aer

Tip gf · temă 14.30 · versiune 0101 · 2011-05-02

Valabil pentru: MOTOR 272.979 la MODEL 906 MOTOR 272.978 la MODEL 639

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 14 Galerie de evacuare, frână motor, instalaţie de purificare a gazelor arse › 14.30 Insuflare de aer — Seria 639 · Seria 906

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 272 978, 272 979

GF14.30-D-2000H

Descrierea componentei pompă electrică de aer

20.1.09

MOTOR 272.979 la MODEL 906

MOTOR 272.978 la MODEL 639

Descrierea componentei pompă electrică de aer

P14.30-2099-81

Prezentat la modelul 906

126/1 Supapă de decuplare insuflare de aer stânga (supapă combi: supapa de reţinere integrată)

126/2 Supapă de decuplare insuflare de aer dreapta (supapă Kombi: supapa de reţinere integrată)

M33 motor insuflare de aer

Amplasarea

Motorul insuflare de aer este amplasat înainte de conductă de aspiraţie.

Funcţionare

Motorul insuflare de aer pompează aer insuflat la partea gazelor arse a motorului.

Structură

Pompă cu palete acţionată electric. Aerul insuflat este aspirat din filtrul de aer (partea aerului curat) şi prin 2 racorduri de presiune este pompat prin supapele de întrerupere a aerului la canalele de evacuare.

Descrierea componentei pompă electrică de aer

P14.30-2096-01

Funcţionare

Prezentat la modelul 906

a Aspiraţie aer de la carcasă filtru de aer dreapta

b Aer insuflat la supapă de decuplare insuflare de aer dreapta

c Aer insuflat la supapă de decuplare insuflare de aer stânga

M33 motor insuflare de aer

Motorul insuflare de aer este comandat la insuflare de aer autorizată prin releul pompa de aer secundar (K64) paralel cu supapa de subpresiune pompă de aer (Y59/2) pentru maxim cca. 40 s. Consumul de curent este la 13 V cca. 45 A. În acest timp motorul insuflare de aer aspiră din filtrul de aer (partea aerului pur) aerul insuflat şi îl pompează prin 2 racorduri de presiune prin supapele de întrerupere a aerului la canalele de evacuare. Dacă motorul insuflare de aer funcţionează, de exemplu printr-o comandă greşită, mai mult de cca. 4 minute, acesta este deteriorat.

După o comandă insuflarea de aer rămâne blocată. O nouă eliberare a insuflării de aer se realizează, abia când catalizatorii din cauza unui timp de repaus suficient de lung al motorului sunt reci din nou. Motorul insuflare de aer are suficient timp pentru a se răci din nou.

Motorul insuflare de aer poate fi comandat cu Star Diagnosis pentru maxim 2 min. Înainte de următoarea comandă trebuie să se păstreze neapărat un timp de răcire de 30 min, deoarece motorul insuflare de aer este altfel deteriorat.