gf1430d2000h

Pompe à air électrique - Description du composant

Type gf · thème 14.30 · version 0101 · 2009-02-13

Valable pour : MOTEUR 272.979 sur TYPE 906 MOTEUR 272.978 sur TYPE 639

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 14 Collecteur d'échappement, frein moteur, système de dépollution › 14.30 Injection d'air comprimé — Série 639 · Série 906

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 272 978, 272 979

GF14.30-D-2000H

Pompe à air électrique - Description du composant

20.1.09

MOTEUR 272.979 sur TYPE 906

MOTEUR 272.978 sur TYPE 639

Pompe à air électrique - Description du composant

P14.30-2099-81

Représentation sur le type 906

126/1 Valve de coupure insufflation d'air gauche (valve combinée : le clapet antiretour est intégré)

126/2 Valve d'arrêt insufflation d'air droite (valve combinée : clapet antiretour intégré)

M33 Moteur insufflation d'air

Disposition

Le moteur insufflation d'air est disposé devant la tubulure d'admission.

Rôle

Le moteur insufflation d'air refoule l'air d'insufflation vers le côté échappement du moteur.

Description

Pompe rotative à ailettes, mue électriquement. L'air insufflé est aspiré hors du filtre à air (côté air filtré) et dirigé via deux raccords de pression au travers des valves de coupure d'air, vers les conduits d'échappement.

Pompe à air électrique - Description du composant

P14.30-2096-01

Fonctionnement

Représentation sur le type 906

a Air d'admission provenant du boîtier de filtre à air droit

b Air d'insufflation vers valve de coupure d'air insufflé, côté droit

c Air d'insufflation vers valve de coupure d'insufflation d'air de gauche

M33 Moteur insufflation d'air

Lorsque l'insufflation d'air est autorisée, le moteur insufflation d'air est commandé pendant env. 40 s au maximum, via le relais pompe à air secondaire (K64) parallèlement à la valve de dépression pompe à air (Y59/2). La consommation de courant est d'env. 45 A à 13 V. Le moteur insufflation d'air aspire alors l'air d'insufflation hors du filtre à air (côté air filtré) et le dirige via deux raccords de pression, au travers des valves de coupure d'air, vers les conduits d'échappement. Si le moteur d'insufflation d'air devait tourner plus d'env. 4 minutes (p.ex. par suite d'une commande erronée, il serait endommagé.

Après une activation, l'insufflation d'air est bloquée. Pour qu'un nouveau feu vert soit donné à l'insufflation d'air, il faut que le moteur se soit arrêté suffisamment longtemps. Le moteur insufflation d'air a alors assez de temps pour refroidir.

On peut commander le moteur insufflation d'air avec STAR DIAGNOSIS, pendant 2 minutes au maximum. Il faut ensuite respecter impérativement un temps de refroidissement de 30 minutes car sinon, le moteur insufflation d'air serait endommagé.