GF14.30-D-2000H | Pompe à air électrique - Description du composant | 20.1.09 |
MOTEUR 272.979 sur TYPE 906
MOTEUR 272.978 sur TYPE 639
P14.30-2099-81
Représentation sur le type 906
126/1 Valve de coupure insufflation d'air gauche (valve combinée : le clapet antiretour est intégré)
126/2 Valve d'arrêt insufflation d'air droite (valve combinée : clapet antiretour intégré)
M33 Moteur insufflation d'air
Disposition
Le moteur insufflation d'air est disposé devant la tubulure d'admission.
Rôle
Le moteur insufflation d'air refoule l'air d'insufflation vers le côté échappement du moteur.
Description
Pompe rotative à ailettes, mue électriquement. L'air insufflé est aspiré hors du filtre à air (côté air filtré) et dirigé via deux raccords de pression au travers des valves de coupure d'air, vers les conduits d'échappement.
P14.30-2096-01
Fonctionnement
Représentation sur le type 906
a Air d'admission provenant du boîtier de filtre à air droit
b Air d'insufflation vers valve de coupure d'air insufflé, côté droit
c Air d'insufflation vers valve de coupure d'insufflation d'air de gauche
M33 Moteur insufflation d'air
Lorsque l'insufflation d'air est autorisée, le moteur insufflation d'air est commandé pendant env. 40 s au maximum, via le relais pompe à air secondaire (K64) parallèlement à la valve de dépression pompe à air (Y59/2). La consommation de courant est d'env. 45 A à 13 V. Le moteur insufflation d'air aspire alors l'air d'insufflation hors du filtre à air (côté air filtré) et le dirige via deux raccords de pression, au travers des valves de coupure d'air, vers les conduits d'échappement. Si le moteur d'insufflation d'air devait tourner plus d'env. 4 minutes (p.ex. par suite d'une commande erronée, il serait endommagé.
Après une activation, l'insufflation d'air est bloquée. Pour qu'un nouveau feu vert soit donné à l'insufflation d'air, il faut que le moteur se soit arrêté suffisamment longtemps. Le moteur insufflation d'air a alors assez de temps pour refroidir.
On peut commander le moteur insufflation d'air avec STAR DIAGNOSIS, pendant 2 minutes au maximum. Il faut ensuite respecter impérativement un temps de refroidissement de 30 minutes car sinon, le moteur insufflation d'air serait endommagé.