gf1430d2000h

Pompa pneumatica elettrica - Descrizione

Tipo gf · tema 14.30 · versione 0101 · 2009-02-18

Valido per: MOTORE 272.979 nel TIPO 906 MOTORE 272.978 nel TIPO 639

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 14 Collettore di scarico, freno motore, impianto di depurazione gas di scarico › 14.30 Iniezione aria — Serie 639 · Serie 906

Valido anche per motori/cambi: 272 978, 272 979

GF14.30-D-2000H

Pompa pneumatica elettrica - Descrizione

20.1.09

MOTORE 272.979 nel TIPO 906

MOTORE 272.978 nel TIPO 639

Pompa pneumatica elettrica - Descrizione

P14.30-2099-81

Illustrazioni riferite al tipo 906

126/1 Valvola di disinserimento iniezione d'aria lato sinistro (valvola combinata: valvola di non ritorno integrata)

126/2 Valvola di disinserimento iniezione d'aria lato destro (valvola combinata: valvola di non ritorno integrata)

M33 Motorino iniezione d'aria

Disposizione

Il motorino di iniezione d'aria è collocato a monte del collettore di aspirazione.

Funzione

Il motorino di iniezione d'aria alimenta l'aria iniettata sul lato di scarico del motore.

Carrozzeria

Pompa rotativa a palette a comando elettrico. Essa aspira l'aria iniettata dal filtro aria (lato aria pura) e la eroga tramite 2 raccordi di alimentazione alle valvole di disinserimento aria dei canali di scarico.

Pompa pneumatica elettrica - Descrizione

P14.30-2096-01

Funzione

Illustrazioni riferite al tipo 906

a Aspirazione aria dalla scatola filtro aria sul lato destro

b Aria iniettata alla valvola di disinserimento iniezione d'aria destra

c Aria iniettata alla valvola di disinserimento iniezione d'aria sinistra

M33 Motorino iniezione d'aria

Il motorino di iniezione d'aria viene attivato per max ca. 40 s tramite il relè pompa aria secondaria (K64) parallelamente alla valvola di depressione pompa pneumatica (Y59/2). L'assorbimento di corrente a 13 V è pari a ca. 45 A. Il motorino aspira l'aria iniettata dal filtro aria (lato aria pura) e la eroga tramite 2 attacchi di pressione alle valvole di disinserimento aria dei canali di scarico. Il motorino di iniezione aria si danneggia se rimane in funzione per più di 4 minuti circa, ad esempio per un'attivazione errata.

Dopo un'attivazione l'iniezione d'aria risulta bloccata. L'iniezione d'aria viene nuovamente attivata solo quando i catalizzatori sono di nuovo freddi a causa di un lungo tempo di fermo del motore. Il motorino di iniezione d'aria ha così il tempo di raffreddarsi.

Il motorino di iniezione d'aria può essere attivato appositamente mediante STAR DIAGNOSIS per 2 min al massimo. Prima della successiva attivazione occorre assolutamente osservare un tempo di raffreddamento di 30 min onde evitare il danneggiamento del motorino di iniezione d'aria.