of0010w300020a

Tüketimi etkileyen faktörlerin listesi formu

Tür of · konu 00.10 · sürüm 0101 · 2008-11-12

Geçerli olduğu: TİP 374, 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976'

Konumu

Fonksiyon grubu 0 Toplam › 00 Araç Komple › 00.10 Aracın tamamı, Teknik değerler, Yasal kontroller — Seri 374 · Seri 375 · Seri 930 · Seri 932 · Seri 933 · Seri 934 · Seri 940 · Seri 942 · Seri 943 · Seri 944 · Seri 949 · Seri 950 · Seri 952 · Seri 953 · Seri 954 · Seri 957 · Seri 958 · Seri 970 · Seri 972 · Seri 974 · Seri 975 · Seri 976

EinPAS 45 Veriler/Bilgi › 45.10 Tüm araç › 45.10.20 Tüm araç — Seri 374 · Seri 375 · Seri 930 · Seri 932 · Seri 933 · Seri 934 · Seri 940 · Seri 942 · Seri 943 · Seri 944 · Seri 949 · Seri 950 · Seri 952 · Seri 953 · Seri 954 · Seri 957 · Seri 958 · Seri 970 · Seri 972 · Seri 974 · Seri 975 · Seri 976

OF00.10-W-3000-20A

Tüketimi etkileyen faktörlerin listesi formu

TİP 374, 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976

Şube/Temsilcilik işletme no. Müşteri

Araç Tanım (şasi) No. Tamir iş emri no.

Kontrol eden: İsim Tarih

Aracın plakası Trafiğe ilk çıkış tarihi Tip Motor No. Takometre durumu: km/mil

Tüketimi etkileyen faktörler

Puanlar

Eksi

Artı

Aracı ilgilendiren faktörlerin puan rakamı ön işaretine göre eksi veya artı alanına yazılmalıdır.

Aerodinamik ilave yapı parçaları

Köşe sonu kapağı

-4

çekici araç yan kaplaması

-1

Römork / dorse yan kaplaması

-3

Tavan spoyleri

-6

Güneşlik

+2

(Römork ile sürücü kabini arka panlei arasındaki) serbest alan mesafesi optimal değil

+1

Daha kısa bir serbest alan mesafesi yakıt tüketimini olumlu etkilemektedir.

Kamyon römork yerine yarı römork

-7

Lastikler

Alçak enine kesitli lastikler % 60/70/80

-2

Energy profili

-3

Düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler..

Düz yol profili

-2

M+S profili

+2

Lastik hava basıncı çok düşük

+3

Yenilenmiş lastikler

+6

Römork/dorsede ikiz lastik

+3

Tahrik aksamı

Retarder

+2

Toplam veya arka aks tahvil oranı optimal değil

+2

Yanlış seçilmiş bir toplam tahvil oranı motorun uygun olmayan devir sayısı alanında çalışmasına neden olur.

Kullanıma uygun olmayan motor gücü

+4

Yüksek taşıma yüküne bağlı olan düşük motor gücü herbir vitesin, sarı veya kırmzı devir sayısı alanına kadar sık sık kullanılmasını gerektirir.

Genel durum:

Negatif ve pozitif puanları toplayın.

genel sonuç:

Tüm negatif puanları pozitif puanlardan çıkarın.

Negatif bir hesaplama sonucu optimal donatılmış bir araca işaret eder.

Çarpım faktörü

0,66

0,66 faktörü ile çarpım yapılarak yüzdelik oranında tasarruf potansiyeli belirlenir.

Sonuç:

Hesaplanan değer yüzdelik oranında yakıt tasarrufu imkanı hakkında veya buna bağlı olarak yüksek yakıt tüketiminin nedenleri hakkında bilgi verir.

Diğer etkenler

Aşağıda sıralanmış olan faktörler kullanıma veya çevre koşullarına bağlıdır ve sadece ilgili seyirlerin değerlendirilmesi ile ilgili olarak kullanılabilir.

Yük çekiş toplam ağırlığı / yük arttırılmış

+6

Kış işletimi / yağmurda seyir

+9

Mesafe profili (zor, orta zorlukta, otoyol)

+9