Elektrikli koltuk havalandırması fonksiyonu

P91.30-2622-82

Fonksiyon şartına genel bakış

 Klemens 15R aAık olmalı

 Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı Klemens 15'in klemens durumunu araç içi-CAN üzerinden SAM kumanda cihazına gönderir.

Koltuk havalandırması ile ilgili genel bilgiler

Koltuk havalandırmasıyla, ön koltuklara ait koltuk minderlerinin ve sırt dayanaklarının havalandırılması üç kademede olanaklıdır.

 Araç konforlu açıldığında öncelikle koltuk soğutması (koltuk havalandırması motoru emer) devreye alınır. Eğer Klemens 15R daha sonra t = 5 dak. içinde devreye alınmazsa veya araç tekrar kilitlenirse, koltuk havalandırması devreden çıkarılır. Konforlu açma fonksiyonuna ilişkin ayrıntılı bilgiler "Hırsızlık koruması ve kilitleme sistemi" fonksiyon açıklaması içerisinde yer alan "Konfor kullanım (KFB) fonksiyonu" kısmi fonksiyonunda yer almaktadır.

Elektrikli koltuk havalandırması aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsar:

 Manuel açma ve kapatma fonksiyon akışı

 Otomatik kapatma fonksiyon akışı

Manuel açma ve kapatma fonksiyon akışı

Kullanım; üst kullanım alanı kumanda cihazındaki sol ön koltuk havalandırma tuşu ve sağ ön koltuk havalandırma tuşu üzerinden gerçekleşmektedir.

Üst kumanda alanı kumanda cihazı, sol ön koltuk havalandırması tuşunun ve sağ ön koltuk havalandırması tuşunun durumunu doğrudan okur ve bunu akü sensörü-LIN üzerinden SAM kumanda cihazına gönderir. SAM kumanda cihazı ilgili koltuk havalandırması tuşunun durumunu değerlendirir ve ilgili talebi CODE 275 (Hafıza paketi) olan araçlarda araç için-CAN üzerinden veya CODE 275 (Hafıza paketi) olmayan araçlarda orta konsol şalteri-LIN üzerinden sürücü koltuğu kumanda cihazına ve/veya ön yolcu koltuğu kumanda cihazına gönderir.

Sürücü koltuğu kumanda cihazı bunun üzerine şu yapı parçalarını doğrudan kumanda eder:

 Sol ön koltuk minderinin koltuk havalandırması motorları

 Sol ön koltuk sırt dayanağının koltuk havalandırması motorları

Ön yolcu koltuğu kumanda cihazı bunun üzerine şu yapı parçalarını doğrudan kumanda eder:

 Sağ ön koltuk minderinin koltuk havalandırması motorları

 Sağ ön koltuk sırt dayanağının koltuk havalandırması motorları

Sürücü koltuğu kumanda cihazı ve ön yolcu koltuğu kumanda cihazı, koltuk havalandırmasının katılımcı tüm bileşenlerinin fonksiyonunu sürekli kontrol eder ve ilgili durumu CODE 275 (Hafıza paketi) olan araçlarda araç için-CAN üzerinden veya CODE 275 (Hafıza paketi) olmayan araçlarda orta konsol şalteri-LIN üzerinden SAM kumanda cihazına gönderir.

İlgili koltuk havalandırması tuşuna basma sıklığına göre SAM kumanda cihazı, LED'lerin kumanda edilmesine yönelik bir talebi akü sensörü-LIN üzerinden üst kumanda alanı kumanda cihazına gönderir. Üst kumanda alanı kumanda cihazı ilgili koltuk havalandırması tuşundaki LED'leri buna uygun olarak kumanda eder.

 Bir defa basma: 3 LED yanar, koltuk havalandırmasının veya koltuk soğutmasının 3. kademesi etkin (P = % 100)

 Öncelikle koltuk havalandırması motorları "emme" dönüş yönüne kumanda edilir (koltuk soğutması), t = 10 dak. sonra "Üfleme" dönüş yönünde bir geri hareket gerçekleşir (koltuk havalandırması).

 İki defa basma: 2 LED yanar, koltuk havalandırmasının 2. kademesi etkin (P = % 65)

 Üç defa basma: 1 LED yanar, koltuk havalandırması kademe 1 etkin (P = % 35).

 Dör kez basma: Tüm LED'ler söner, koltuk havalandırması devreden çıkarılmıştır.

Ses düzey azaltması:

Araç dururken koltuk havalandırmasının ses (gürültü) düzeyini azaltmak için, v = 6 km/h'lik araç hızının altına düşülmesi durumunda koltuk havalandırması kademe 1'e düşürülür. v > 9 km/h'lik hızdan itibaren önceden etkin olan kademe tekrar devreye alınır. Kombine gösterge araç hızını araç içi-CAN üzerinden SAM kumanda cihazına gönderir. Ses (gürültü) düzeyi azaltması, motoru çalışırken koltuk havalandırmasının devreye alınmasından ancak t = 7 dak. sonra etkindir. Ses düzeyin azaltılması konforlu açıldığında etkin değildir..

Otomatik kapatma fonksiyon akışı

Koltuk havalandırması aşağıdaki kriterlerden birinin oluşması halinde otomatik olarak devreden çıkarılır:

 Donanım arızası olduğunda devreden çıkarma

Koltuk havalandırması motorlarının güncel bir talep olmaksızın kumanda edildiği koltuk havalandırması tuşu üzerinden algılanırsa, koltuk havalandırmasının gerilim beslemesi kapatılır.

 Hata durumunda (kısa devre, aşırı yük veya açık kablo (kablo kopukluğu)) devreden çıkarma:

Sürücü koltuğu kumanda cihazı veya ön yolcu koltuğu kumanda cihazı ilgili koltuk havalandırması motorunun olası kısa devre, aşırı yük veya kablo kopukluğunu algılar. Belirtilen hata kaynakları her bir koltuk havalandırması motoru için ayrı ayrı arıza teşhis test cihazıyla arıza teşhis işleminden geçirilebilir.

 Motor çalıştırıldığında kapatılması:

Motorun çalıştırılması (soğuk marş) sırasında koltuk havalandırması t = 20 s süre ile etkin durumdan çıkarılır. Sıcak marş sırasında koltuk havalandırması t = 3 ila 5 s süre için aktif durumdan çıkarılır. Zaman ayarlı kumanda çalışmaya devam eder, LED'ler de açık kalır. Çalıştırma işlemi esnasında herhangi bir düşük gerilim algılanmaz.

 Enerji yönetim sistemi tarafından kapatılması.

Tüm sürüş zamanı aşamalarında akünün boşalmasını önlemek için, gerilim durumu sürekli olarak değerlendirilir. Duruma göre gerekirse koltuk havalandırması devre dışı bırakılır.

Koltuk havalandırmasının kapatılması halinde, ilgili koltuk havalandırması tuşunun LED'leri ilk başta devreden kalır. Araç şebekesi takip eden t = 3 dak. süre içinde normal araç şebekesi gerilimine tekrar ulaşırsa, koltuk havalandırma fonksiyonu da otomatik olarak çalışmaya başlar. Devreden çıkarma işlemi t = 3 dakikadan uzun sürerse, ilgili koltuk havalandırması tuşundaki LED'ler de devreden çıkarılır. Devreden çıkma işlemi hala sürmekteyse ve ilgili koltuk havalandırması tuşu üzerinden fonksiyon yeniden talep edilirse, LED'ler t = 1,5 sn. için yanar ve ardından söner.

 Gerilim kaybı olduğunda kapatılması.

Sürücü koltuğu kumanda cihazının veya ön yolcu koltuğu kumanda cihazının her iki besleme kablosundan birinin (Klemens 30 veya Klemens 30g) devre dışı kalması halinde koltuk havalandırması kapatılır.

 Klemens 15R Kapalı sonrası kapatma.

Klemens 15R kapalı ve klemens 15C açık durumunda zaman kumandası t = 5 dak. daha çalışmaya devam eder. Klemens 15R'nin tekrar devreye alınması halinde koltuk havalandırması da tekrar devreye alınır.

 "Zaman aşımı arızası" olduğunda kapatma.

Koltuk havalandırmasının kumandası için SAM kumanda cihazından gelen talep devre dışı kalırsa ve bir "Zaman aşımı süresi" elektronik kontak kilidi kumanda cihazı tarafından algılanırsa koltuk havalandırması devreden çıkarılır.

 Arıza teşhis sonunda kapatılması

Arıza teşhisi sona erdikten sonra koltuk havalandırması devreden çıkarılır.