Электрическая вентиляция сидений: функциональное описание

P91.30-2622-82

Функциональные условия работы, общая информация

 Клемма 15R Вкл.

 Блок управления электронным замком зажигания передает статус клеммы 15 по шине данных CAN салона на блок управления SAM.

Вентиляция сидений, общие положения

С помощью вентиляции сидений возможна вентиляция подушек и спинок передних сидений в трех режимах.

 При наличии функции комфортного открывания автомобиля сначала включается охлаждение сиденья (электродвигатель вентиляции сиденья включается на всасывание). Если клемма 15R затем не включается в течение t = 5 мин или автомобиль снова блокируется, вентиляция сидений выключается. Подробная информация о функции комфортного открывания содержится в описании функционирования "Функционирование защиты от кражи и блокировки а/м" в подфункции "Функционирование комфортного открывания /закрывания (KFB)".

Функция электрической вентиляции сидений включает в себя следующие подфункции:

 Функциональный процесс ручного включения и выключения

 Функциональный процесс автоматического выключения

Функциональный процесс ручного включения и выключения

Управление осуществляется при помощи кнопки вентиляции переднего левого сиденья и кнопки вентиляции переднего правого сидения в верхней блок-панели управления.

Блок управления верхней блок-панели управления напрямую считывает статус левой или правой клавиши вентиляции сидений и передает его по шине данных LIN датчика АКБ на блок управления SAM. Блок управления SAM обрабатывает статус соответствующей кнопки вентиляции передних сидений и передает соответствующий запрос на автомобилях с КОДОМ 275 (пакет запоминания параметров) по шине данных CAN салона или на автомобилях кроме модели с КОДОМ 275 (пакет запоминания параметров) по шине LIN переключателей центральной консоли на блок управления сиденья водителя или на блок управления сиденья переднего пассажира.

На основании этого блок управления сиденья водителя напрямую активирует следующие компоненты:

 Электродвигатели вентиляции подушки сиденья спереди слева

 Электродвигатели вентиляции спинки сиденья спереди слева

На основании этого блок управления сиденья переднего пассажира напрямую активирует следующие компоненты:

 Электродвигатели вентиляции подушки сиденья спереди справа

 Электродвигатели вентиляции спинки сиденья спереди справа

Блок управления сиденья водителя и блок управления сиденья переднего пассажира постоянно проверяют работу всех компонентов системы вентиляции сидений и передают соответствующий статус на автомобилях с КОДОМ 275 (пакет запоминания параметров) по шине данных CAN салона или на автомобилях кроме модели с КОДОМ 275 (пакет запоминания параметров) по шине LIN переключателей центральной консоли на блок управления SAM.

В соответствии с частотой нажатия определенной кнопки вентиляции сидений блок управления SAM передает запрос на активацию светодиодов по шине данных LIN датчика АКБ на блок управления верхней блок-панели управления. Блок управления верхней блок-панели управления активирует светодиоды в соответствующей клавише вентиляции сидений.

 Однократное нажатие: горят 3 светодиода, активирован уровень 3 вентиляции или охлаждения сиденья (P = 100 %).

 Сначала электродвигатель вентиляции сиденья активируется в направлении "всасывания" (охлаждение сиденья), через t = 10 мин происходит реверсирование в направление "продувка" (вентиляция сиденья).

 Двухкратное нажатие: горят 2 светодиода, активирован уровень 2 вентиляции сиденья (P = 65 %).

 Трехкратное нажатие: горит 1 светодиод, активирован уровень 1 вентиляции сиденья (P = 35 %).

 Четырехкратное нажатие: все светодиоды выключены, вентиляция сидений выключена.

Снижение уровня шума:

Для снижения уровня шума системы вентиляции сидений при неподвижном автомобиле при уменьшении скорости автомобиля до v = 6 км/ч система переключается на 1 ступень. Начиная с v > 9 км/ч снова включается активированный ранее уровень. Комбинация приборов передает скорость автомобиля по шине данных CAN салона на блок управления SAM. Снижение уровня шума активно только через t = 7 мин после включения вентиляции сиденья при работающем двигателе. Снижение уровня шума не активно при комфортном открывании.

Функциональный процесс автоматического выключения

При появлении одного из следующих факторов вентиляция сидений автоматически отключается:

 Отключение при неисправном аппаратном обеспечении.

Если распознается активация электродвигателей вентиляции сиденья без действующего запроса кнопки вентиляция сидений, электропитание вентиляции сидений отключается.

 Отключение в случае неисправности (короткое замыкание, перегрузка или открытый провод (обрыв провода)).

Блок управления сиденья водителя или блок управления сиденья переднего пассажира распознает возможное короткое замыкание, перегрузку или обрыв провода соответствующего электродвигателя вентиляции сиденья и деактивирует электропитание. Приведенные источники неисправностей можно диагностировать с помощью диагностического тестера для каждого электродвигателя вентиляции сиденья в отдельности.

 Отключение при запуске двигателя.

При пуске двигателя (холодный пуск) вентиляция сидений деактивирована в течение t = 20 с. При горячем пуске система вентиляции сидений деактивирована на t = 3 - 5 с. Программно-временное управление продолжает работать, светодиоды также продолжают гореть. Во время процесса запуска пониженное напряжение не распознаётся.

 Отключение функции управления энергоснабжением.

Для предотвращения разрядки аккумуляторной батареи непрерывно оценивается состояние напряжения. В зависимости от ситуации, при необходимости, также деактивируется вентиляция сидений.

При выключении вентиляции сидений светодиоды на соответствующей кнопке вентиляции сидений продолжают гореть. Если напряжение в бортовой сети в течение времени t = 3 мин восстанавливается, функция системы вентиляции сидений автоматически включается. Однако, при длительности отключения более t = 3 мин светодиоды в соответствующей кнопке системы вентиляции сидений также гаснут. При повторном запросе функции во время отключения с помощью кнопки вентиляции сидений светодиоды загораются на время t = 1,5 с и затем снова гаснут.

 Отключение при исчезновении напряжения.

При отказе одного из двух проводов электропитания (клемма 30 или клемма 30g) блока управления сиденья водителя или блока управления сиденья переднего пассажира система вентиляции сидений отключается.

 Отключение после отключения клеммы 15R.

При выключенной клемме 15R и включенной клемме 15C регулировка выдержки времени продолжается в течение t = 5 мин. При повторном включении клеммы 15R вентиляция сидений также снова включается.

 Отключение при ошибке по превышению времени.

При отсутствии запроса от блока управления SAM для активации вентиляции сидений или при определении "лимита времени" блоком управления электронным замком зажигания система вентиляции сидений отключается.

 Отключение по завершении диагностики.

После окончания диагностики система вентиляции сидений отключается.