Elektrische Sitzbelüftung Funktion

P91.30-2622-82

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Klemme 15R Ein

 Das Steuergerät elektronisches Zündschloss sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM.

Sitzbelüftung allgemein

Mit der Sitzbelüftung ist ein Belüften der Sitzkissen und der Sitzlehnen der Vordersitze in drei Stufen möglich.

 Beim Komfortöffnen des Fahrzeugs wird zunächst die Sitzkühlung (Sitzbelüftungsmotor saugt) eingeschaltet. Wenn die Klemme 15R danach nicht innerhalb von t = 5 min eingeschaltet wird oder das Fahrzeug wieder verriegelt wird, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet. Detaillierte Informationen zur Funktion Komfortöffnen sind in der Funktionsbeschreibung "Diebstahlschutz und Verriegelung Funktion" in der Teilfunktion "Komfortbetätigung (KFB) Funktion" enthalten.

Die Funktion elektrische Sitzbelüftung umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf manuelles Ein- und Ausschalten

 Funktionsablauf automatisches Ausschalten

Funktionsablauf manuelles Ein- und Ausschalten

Die Bedienung erfolgt über die Taste Sitzbelüftung vorn links und die Taste Sitzbelüftung vorn rechts im Steuergerät Oberes Bedienfeld.

Das Steuergerät Oberes Bedienfeld liest den Status der Taste Sitzbelüftung vorn links und der Taste Sitzbelüftung vorn rechts direkt ein und sendet diesen über Batteriesensor-LIN an das Steuergerät SAM. Das Steuergerät SAM wertet den Status der jeweiligen Taste Sitzbelüftung aus und sendet die entsprechende Anforderung bei Fahrzeugen mit CODE 275 (Memory-Paket) über Innenraum-CAN oder bei Fahrzeugen ohne CODE 275 (Memory-Paket) über Mittelkonsolenschalter-LIN an das Steuergerät Fahrersitz bzw. an das Steuergerät Beifahrersitz.

Das Steuergerät Fahrersitz steuert daraufhin folgende Bauteile direkt an:

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzkissen vorn links

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzlehne vorn links

Das Steuergerät Beifahrersitz steuert daraufhin folgende Bauteile direkt an:

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzkissen vorn rechts

 Sitzbelüftungsmotoren Sitzlehne vorn rechts

Das Steuergerät Fahrersitz und das Steuergerät Beifahrersitz prüfen fortlaufend die Funktion aller beteiligten Komponenten der Sitzbelüftung und senden den entsprechenden Status bei Fahrzeugen mit CODE 275 (Memory-Paket) über Innenraum-CAN oder bei Fahrzeugen ohne CODE 275 (Memory-Paket) über Mittelkonsolenschalter-LIN an das Steuergerät SAM.

Entsprechend der Betätigungshäufigkeit der jeweiligen Taste Sitzbelüftung sendet das Steuergerät SAM eine Anforderung zur Ansteuerung der LEDs über Batteriesensor-LIN an das Steuergerät Oberes Bedienfeld. Das Steuergerät Oberes Bedienfeld steuert die LEDs in der jeweiligen Taste Sitzbelüftung entsprechend an.

 Einmal Betätigen: 3 LEDs leuchten, Stufe 3 der Sitzbelüftung oder Sitzkühlung aktiviert (P = 100 %).

 Zunächst werden die Sitzbelüftungsmotoren in Drehrichtung "ansaugen" angesteuert (Sitzkühlung), nach t = 10 min erfolgt ein Reversieren in Drehrichtung "blasen" (Sitzbelüftung).

 Zweimal Betätigen: 2 LEDs leuchten, Stufe 2 der Sitzbelüftung aktiviert (P = 65 %).

 Dreimal Betätigen: 1 LED leuchtet, Stufe 1 der Sitzbelüftung aktiviert (P = 35 %).

 Viermal Betätigen: Alle LEDs aus, Sitzbelüftung ausgeschaltet.

Geräuschpegelabsenkung:

Um den Geräuschpegel der Sitzbelüftung bei stehendem Fahrzeug zu senken, wird diese beim Unterschreiten der Fahrzeuggeschwindigkeit von v = 6 km/h in Stufe 1 zurückgeschaltet. Ab v > 9 km/h wird die zuvor aktive Stufe wieder eingeschaltet. Das Kombiinstrument sendet die Fahrzeuggeschwindigkeit über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM. Die Geräuschpegelabsenkung ist erst t = 7 min nach dem Einschalten der Sitzbelüftung bei laufendem Motor aktiv. Die Absenkung des Geräuschpegels ist beim Komfortöffnen nicht aktiv.

Funktionsablauf automatisches Ausschalten

Beim Eintreten eines der folgenden Kriterien wird die Sitzbelüftung automatisch abgeschaltet:

 Abschalten bei Hardwaredefekt.

Wenn eine Ansteuerung der Sitzbelüftungsmotoren ohne eine aktuell vorliegende Anforderung über die Taste Sitzbelüftung erkannt wird, wird die Spannungsversorgung der Sitzbelüftung abgeschaltet.

 Abschalten im Fehlerfall (Kurzschluss, Überlast oder offene Leitung (Leitungsbruch)).

Das Steuergerät Fahrersitz oder das Steuergerät Beifahrersitz erkennt einen möglichen Kurzschluss, Überlast oder einen Leitungsbruch des jeweiligen Sitzbelüftungsmotors und deaktiviert die Spannungsversorgung. Die aufgeführten Fehlerquellen können mittels Diagnosetester für jeden Sitzbelüftungsmotor einzeln diagnostiziert werden.

 Abschalten bei Motorstart.

Bei Motorstart (Kaltstart) ist die Sitzbelüftung für t = 20 s deaktiviert. Bei Warmstart ist die Sitzbelüftung für t = 3 bis 5 s deaktiviert. Die Zeitsteuerung läuft weiter, auch die LEDs bleiben eingeschaltet. Während des Startvorgangs wird keine Unterspannung erkannt.

 Abschalten durch das Energiemanagement.

Um in allen Fahrzyklusphasen eine Batterieentladung zu verhindern, wird die Spannungslage kontinuierlich ausgewertet. Je nach Situation wird ggf. auch die Sitzbelüftung deaktiviert.

Wird die Sitzbelüftung abgeschaltet, bleiben die LEDs der jeweiligen Taste Sitzbelüftung zunächst eingeschaltet. Erreicht das Bordnetz innerhalb der Folgezeit von t = 3 min wieder seine Bordnetzspannung, startet auch die Funktion Sitzbelüftung automatisch. Dauert die Abschaltung länger als t = 3 min, werden auch die LEDs der jeweiligen Taste Sitzbelüftung abgeschaltet. Dauert die Abschaltung weiterhin an und wird die Funktion über die jeweilige Taste Sitzbelüftung erneut angefordert, leuchten die LEDs für t = 1,5 s auf und erlöschen anschließend.

 Abschalten bei Spannungsverlust.

Bei Ausfall einer der beiden Versorgungsleitungen (Klemme 30 oder Klemme 30g) des Steuergeräts Fahrersitz oder des Steuergeräts Beifahrersitz erfolgt die Abschaltung der Sitzbelüftung.

 Abschalten nach Klemme 15R Aus.

Bei Klemme 15R Aus und Klemme 15C Ein, läuft die Zeitsteuerung für t = 5 min weiter. Wenn die Klemme 15R wieder eingeschaltet wird, wird auch die Sitzbelüftung wieder eingeschaltet.

 Abschalten bei "Timeout-Fehler".

Entfällt die Anforderung vom Steuergerät SAM zur Ansteuerung der Sitzbelüftung oder wird eine "Timeout-Zeit" vom Steuergerät elektronisches Zündschloss erkannt, wird die Sitzbelüftung abgeschaltet.

 Abschalten bei Diagnoseende.

Nach Beendigung der Diagnose schaltet die Sitzbelüftung ab.