Elektryczna wentylacja foteli, działanie

P91.30-2622-82

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15R włączony

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM.

Wentylacja foteli ogólnie

Wentylacja foteli umożliwia trzystopniowe schładzanie poduszek i oparć foteli przednich.

 W przypadku komfortowego otwierania pojazdu zostaje najpierw włączone chłodzenie foteli (silnik wentylacji foteli zasysa). Jeśli następnie nie zostanie włączony zacisk 15R w ciągu t = 5 min lub zamki pojazdu zostaną ponownie zablokowane, wentylacja fotela zostanie wyłączona. Szczegółowe informacje na temat funkcji otwierania komfortowego znajdują się w opisie funkcji "Zabezpieczenie przeciwkradzieżowe i blokowanie zamków, działanie" w funkcji częściowej "Obsługa komfortowa, działanie".

Funkcja elektrycznej wentylacji foteli obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Ręczne włączanie i wyłączanie

 Automatyczne wyłączanie

Ręczne włączanie i wyłączanie

Obsługa następuje za pomocą przycisków wentylacja fotela przedniego lewego i prawego w module sterującym górnego panelu obsługi.

Moduł sterujący górnego panela obsługi odczytuje bezpośrednio status przycisku wentylacji fotela przedniego lewego i przycisku wentylacji fotela przedniego prawego oraz przesyła go poprzez szynę LIN czujnika akumulatora do modułu sterującego SAM. Moduł sterujący SAM analizuje status odpowiedniego przycisku wentylacji fotela i przesyła odpowiedni postulat w pojazdach z KODEM 275 (pakiet pamięci) poprzez szynę CAN wnętrza lub w pojazdach bez KODU 275 (pakiet pamięci) poprzez szynę LIN przełącznika konsoli środkowej do modułu sterującego fotela kierowcy lub do modułu sterującego fotela pasażera z przodu.

Moduł sterujący fotela kierowcy zasterowuje następnie bezpośrednio następujące elementy:

 Silniki wentylacji poduszki fotela przedniego lewego

 Silniki wentylacji fotela poduszki fotela przedniego lewego

Moduł sterujący fotela pasażera z przodu zasterowuje następnie bezpośrednio następujące elementy:

 Silniki wentylacji fotela poduszki fotela przedniego prawego

 Silniki wentylacji fotela oparcia fotela przedniego prawego

Moduł sterujący fotela kierowcy i moduł sterujący fotela pasażera z przodu sprawdza na bieżąco działanie wszystkich przyporządkowanych komponentów wentylacji foteli i przesyła odpowiedni status w pojazdach z KODEM 275 (pakiet pamięci) poprzez szynę CAN wnętrza lub w pojazdach bez KODU 275 (pakiet pamięci) poprzez szynę LIN przełącznika konsoli środkowej do modułu sterującego SAM.

Odpowiednio do częstotliwości wciskania odpowiedniego przycisku wentylacji fotela moduł sterujący SAM przesyła postulat zasterowania diod LED poprzez szynę LIN czujnika akumulatora do modułu sterującego górnego panela obsługi. Moduł sterujący górnego panela obsługi zasterowuje odpowiednio diody LED we właściwym przycisku wentylacji fotela.

 Jednokrotne wciśnięcie: świecą się 3 diody LED, 3. poziom wentylacji foteli lub chłodzenia foteli włączony (P = 100 %).

 Najpierw zostają zasterowane silniki wentylacji foteli w kierunku obrotów "ssanie" (chłodzenie foteli), a po t = 10 min następuje odwrócenie w kierunku obrotów "wydmuchiwanie" (wentylacja foteli).

 Dwukrotne wciśnięcie: świecą się 2 diody LED, 2. poziom wentylacji foteli włączony (P = 65 %).

 Trzykrotne wciśnięcie: świeci się 1 dioda LED, 1. poziom wentylacji foteli włączony (P = 35 %).

 Czterokrotne wciśnięcie: wszystkie diody LED wyłączone, wentylacja fotel wyłączona.

Funkcja zmniejszania poziomu hałasu:

W celu zmniejszenia poziomu hałasu wentylacji foteli podczas postoju pojazdu zostaje ona przełączona w przypadku spadku prędkości pojazdu poniżej v = 6 km/h na 1. poziom. Powyżej v > 9 km/h zostaje ona ponownie przełączona na wcześniej włączony poziom. Zestaw wskaźników wysyła prędkość pojazdu poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM. Funkcja zmniejszania poziomu hałasu jest aktywna dopiero po t = 7 min od włączenia wentylacji foteli podczas pracy silnika. Funkcja zmniejszania poziomu hałasu nie jest aktywna w przypadku otwierania komfortowego.

Automatyczne wyłączanie

Wentylacja foteli zostaje automatycznie wyłączona w przypadku wystąpienia jednego z następujących kryteriów:

 Wyłączanie w przypadku usterki sprzętu.

W przypadku rozpoznania zasterowywania silników wentylacji foteli bez aktualnego postulatu, wprowadzonego za pomocą przycisku wentylacji foteli, zostaje wyłączone zasilanie napięciem wentylacji foteli.

 Wyłączanie w przypadku usterki (zwarcie, przeciążenie lub otwarty przewód (zerwanie przewodu)).

Moduł sterujący fotela kierowcy lub moduł sterujący fotela pasażera z przodu rozpoznaje możliwość zwarcia, przeciążenia lub zerwania przewodu odpowiedniego silnika wentylacji fotela i wyłącza zasilanie napięciem. Źródła powyższych usterek mogą być ustalane za pomocą testera diagnostycznego oddzielnie dla każdego silnika wentylacji fotela.

 Wyłączanie przy rozruchu silnika.

Przy rozruchu silnika (rozruchu na zimno) wentylacja foteli zostaje wyłączona na t = 20 s. Przy rozruchu na ciepło wentylacja foteli zostaje wyłączona na t = od 3 do 5 s. Sterowanie czasowe jest kontynuowane, również diody LED pozostają włączone. W trakcie rozruchu spadek napięcia nie jest rozpoznawany, bądź uwzględniany.

 Wyłączanie przez system zarządzania energią.

W celu uniknięcia rozładowania akumulatora we wszystkich cyklach jazdy, poziom napięcia jest cały czas monitorowany. W zależności od sytuacji może nastąpić wyłączenie wentylacji fotela.

Jeśli wentylacja foteli zostaje wyłączona, diody LED w odpowiednim przycisku wentylacji fotela pozostają najpierw włączone. Jeśli w ciągu t = 3 min napięcie w sieci osiągnie ponownie normalną wartość, funkcja wentylacji foteli uruchamia się również automatycznie. Jeśli czas wyłączenia przekroczy t = 3 min, diody LED w odpowiednim przycisku wentylacji fotela zostają również wyłączone. Jeśli w trakcie wyłączenia przycisk wentylacji fotela zostanie ponownie wciśnięty, diody LED zaświecą się na t = 1,5 s, a następnie zgasną.

 Wyłączanie w przypadku spadku napięcia.

W przypadku awarii jednego z przewodów zasilających (zacisk 30 lub 30g) modułu sterującego fotela kierowcy lub modułu sterującego fotela pasażera z przodu następuje wyłączenie wentylacji foteli.

 Wyłączenie po wyłączeniu zacisku 15R

Przy zacisku 15R Wył. i zacisku 15C Wł. zasterowanie czasowe działa kolejne t = 5 min. Jeśli zacisk 15R zostanie ponownie włączony, zostanie również włączona wentylacja foteli.

 Wyłączanie w przypadku "błędu przekroczenia czasu".

W przypadku zaniku postulatu zasterowania wentylacji foteli, wprowadzanego przez moduł sterujący SAM, lub rozpoznania "błędu przekroczenia czasu" przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki wentylacja foteli zostaje wyłączona.

 Wyłączanie po zakończeniu diagnostyki.

Po zakończeniu diagnostyki wentylacja foteli zostaje wyłączona.