電動シート·ベンチレーションの機能

P91.30-2622-82

★機能前提条件の概要

• ★ターミナル 15R オン

 ★エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは車内 CAN を介して SAM コントロール・ユニットにターミナル 15 のステータスを送信します。

★シート・ベンチレーションの概要

シート・ベンチレーションにより、フロント・シートのシート・クッションおよびシート・バックレストの換気を 3 つのステージで行うことができます。

 車両のコンフォート・オープンでは、まずシート冷却 (シート・ベンチレーション・モータ吸引) がオンになります。★その後ターミナル 15R が 5 分以内にオンにされない場合、あるいは車両が再びロックされると、シート・ベンチレーションはオフになります。★コンフォート・オープン機能に関する詳細なインフォメーションは、機能説明「盗難防止およびロック機能」の部分機能「コンフォート・オペレーション (KFB) 機能」に記載されています。

★パワー・シート・ベンチレーション機能には以下の部分機能が含まれます：

• ★手動オン / オフの機能順序

• ★自動オフの機能順序

★手動オン / オフの機能順序

★操作は、アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニットの左フロント・シート・ベンチレーション・ボタンおよび右フロント・シート・ベンチレーション・ボタンで行います。

アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニットは、左フロント・シート・ベンチレーション・ボタンおよび右フロント・シート・ベンチレーション・ボタンのステータスを直接読み取り、これをバッテリ・センサ LIN を介して SAM コントロール・ユニットに送信します。SAM コントロール・ユニットはシート・ベンチレーション・ボタンのステータスを評価し、該当する要求を、メモリ・パッケージ (コード 275) 装備車の場合は車内 CAN を介して、あるいはメモリ・パッケージ (コード 275) 非装備車の場合はセンタ・コンソール・スイッチ LIN を介して、運転席シート・コントロール・ユニットあるいは助手席シート・コントロール・ユニットに送信します。

運転席シート・コントロール・ユニットはこれを受けて以下の構成部品を直接制御します：

• ★左フロント・シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータ

• ★左フロント・シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータ

助手席シート・コントロール・ユニットはこれを受けて以下の構成部品を直接制御します：

• ★右フロント・シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータ

• ★右フロント・シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータ

運転席シート・コントロール・ユニットおよび助手席シート・コントロール・ユニットは絶えずシート・ベンチレーションに関与するすべての構成部品の機能を点検し、該当するステータスを、メモリ・パッケージ (コード 275) 装備車の場合は車内 CAN を介して、あるいはメモリ・パッケージ (コード 275) 非装備車の場合はセンタ・コンソール・スイッチ LIN を介して、SAM コントロール・ユニットに送信します。

シート・ベンチレーション・ボタンの操作回数に応じて、SAM コントロール・ユニットは LED の制御に関する要求をバッテリ・センサ LIN を介してアッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニットに送信します。アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニットはシート・ベンチレーション・ボタンの LED を適切に制御します。

• 1 回操作：3 個の LED が点灯、シート・ベンチレーションのステージ 3、またはシート冷却が作動 (P = 100 %)。

 ★まず、シート・ベンチレーション・モータが「吸引」の回転方向に制御され (シート冷却)、10 分後に逆の「排出」の回転方向に制御されます (シート・ベンチレーション)。

• 2 回操作：2 個の LED が点灯、シート・ベンチレーションのステージ 2 が作動 (P = 65 %)。

• 3 回操作：1 個の LED が点灯、シート・ベンチレーションのステージ 1 が作動 (P = 35 %)。

• 4 回操作：すべての LED がオフ、シート・ベンチレーションがオフ。

★ノイズ・レベル低減

停車時のシート・ベンチレーションのノイズ・レベルを下げるため、車両スピードが 6 km/h を下回るとシート・ベンチレーションはステージ 1 になります。車両スピードが 9 km/h 以上になると、前に作動していたステージが再びオンになります。★車両スピードは、インストルメント・クラスタが車内 CAN を介して SAM コントロール・ユニットに送信します。ノイズ・レベル低減は、エンジン作動時にシート・ベンチレーションをオンにしてから 7 分後にオンになります。★ノイズ・レベルの低減は、コンフォート・オープン時には行われません。

★自動オフの機能順序

★以下のうちいずれかの基準が発生すると、シート・ベンチレーションは自動的に作動停止します：

• ★ハードウェア故障時のスイッチ・オフ

シート・ベンチレーション・ボタンによる要求が現在ないのにシート・ベンチレーション・モータの制御が検知されると、シート・ベンチレーションの電源供給はオフになります。

• 故障の場合のカットオフ (ショート、過負荷あるいはオープン・ケーブル (断線))。

運転席シート・コントロール・ユニットあるいは助手席シート・コントロール・ユニットは、シート・ベンチレーション・モータのショート、過負荷または断線の可能性を検知し、電源供給をオフにします。★列記された故障原因はダイアグノシス・テスタにより、各シート・ベンチレーション・モータに関して個別に診断できます。

• エンジン・スタート時のカットオフ。

★エンジン・スタート (冷間始動) の際、シート・ベンチレーションが 20 秒間オフになります。★温間始動時、シート・ベンチレーションは 3 ～ 5 秒間オフになります。★時間制御は継続し、LED も点灯を続けます。★エンジン・スタート・プロセス中は、電圧不足は検知されません。

• エネルギ・マネージメントによるカットオフ。

★すべての走行サイクル・フェーズでバッテリ放電を防ぐために、電圧状態を継続的に評価します。★状況によっては、必要に応じてシート・ベンチレーションもオフにされます。

★シート・ベンチレーションが作動停止されると、各シート・ベンチレーション・ボタンの LED はまずオンになります。★バッテリ電圧がその後 3 分以内に再び正常な電圧値に戻ると、自動的にシート・ベンチレーション機能も再始動します。3 分以上オフの状態が続くと、シート・ベンチレーション・ボタンの LED も消灯します。★オフがさらに続き、それぞれのシート・ベンチレーション・ボタンによって機能が再度要求されると、LED は 1.5 秒間点灯してから消灯します。

• 電圧不足によるカットオフ。

運転席シート・コントロール・ユニットまたは助手席シート・コントロール・ユニットの両電源ライン (ターミナル 30 またはターミナル 30g) のいずれかが故障すると、シート・ベンチレーションのカットオフが行われます。

• ターミナル 15R オフ後のカットオフ。

★ターミナル 15R オフおよびターミナル 15C オンのとき、時間制御が 5 分間続行します。★ターミナル 15R が再びオンにされると、シート・ベンチレーションも再びオンになります。

• 「タイムアウト・エラー」時のカットオフ。

SAM コントロール・ユニットからのシート・ベンチレーション制御要求がなくなった場合あるいは「タイムアウト・タイム」がエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットによって検知された場合、シート・ベンチレーションはカットオフされます。

• ★ダイアグノシス終了時のスイッチ・オフ

★ダイアグノシス終了後、シート・ベンチレーションはオフになります。