Função elétrica da ventilação do assento

P91.30-2622-82

Pré-requisito de funcionamento em geral

 Borne 15R ligado

 O status do borne 15 é enviado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM.

Ventilação do banco, geral

Com a ventilação do banco é possível uma ventilação em três níveis das almofadas dos bancos e dos encostos dos bancos dos bancos dianteiros.

 Na abertura de conforto do veículos em primeiro lugar, o arrefecimento do banco é ligado (o motor ventilação dos bancos aspira). Se, em seguida, o borne 15R não for ligado dentro de t = 5 min ou o veículo for travado de novo, a ventilação do banco será desligada. Informações detalhadas sobre a função de abertura de conforto estão contidas na descrição de funcionamento "Proteção antifurto e travamento - Funcionamento" na função parcial "Acionamento de conforto (KFB) - Funcionamento".

A função do acionador elétrico ventilação do banco do vidro abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento para ligar e desligar manualmente

 Sequência de funcionamento do desligamento automático

Sequência de funcionamento para ligar e desligar manualmente

A operação ocorre pela tecla ventilação do banco do aquecimento do assento dianteiro esquerdo e a tecla ventilação do banco do aquecimento do assento dianteiro direito no módulo de comando do campo de operação superior.

O módulo de comando do painel de comando superior de operação lê o status da tecla ventilação do banco dianteiro esquerdo e tecla de ventilação do banco dianteiro direito diretamente e envia esses através do LIN do sensor de bateria ao módulo de comando SAM. O módulo de comando SAM avalia o status de cada tecla da ventilação do banco e envia a devida solicitação em veículos com Code 275 (pacote de memória) através do CAN do compartimento interno ou em veículos sem Code 275 (pacote de memória) através do LIN do interruptor do console central ao módulo de comando banco do motorista e ao módulo de comando banco do acompanhante.

O módulo de comando do banco do motorista comanda os seguintes componentes diretamente:

 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro esquerdo

 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro esquerdo

O módulo de comando banco do acompanhante comanda os seguintes componentes diretamente:

 Motores da ventilação do banco, assento dianteiro direito

 Motores da ventilação do banco, encosto dianteiro direito

O módulo de comando banco do motorista e módulo de comando banco do acompanhante verificam continuamente a função de todos os componentes associados à ventilação do banco e enviam o devido status em veículos com Code 275 (pacote de memória) através do CAN do compartimento interno ou em veículos sem Code 275 (pacote de memória) através do LIN do interruptor do console central ao módulo de comando SAM.

De acordo com a frequência de acionamento da tecla da ventilação do banco, o módulo de comando SAM envia uma solicitação para ativação dos LEDs através do LIN do sensor de bateria ao módulo de comando do painel de comando superior. O módulo de comando do painel superior ativa o led na respectiva tecla da ventilação do banco.

 Acionar uma vez: 3 LEDs iluminam, estágio 3 da ventilação de banco ou arrefecimento de banco ativado (P = 100 %).

 Em primeiro lugar, os motores da ventilação do banco são ativados no sentido de rotação de "aspirar" (refrigeração do banco), após t = 10 min ocorre uma reversão para o sentido de rotação de "soprar" (ventilação do banco).

 Acionar duas vezes: 2 LEDs iluminam, estágio 2 da ventilação de banco ativada (P = 65 %).

 Acionar três vezes: 1 LED ilumina, estágio 1 da ventilação de banco ativada (P = 35 %).

 Acionar quatro vezes: todos os LEDs apagados, ventilação de banco desligada.

Redução do nível de ruído:

Para reduzir o nível de ruído da ventilação do banco quando o veículo está parado, ela será comutada para o nível 1 quando a velocidade do veículo ficar abaixo de v = 6 km/h. A partir de v > 9 km/h, o nível ajustado antes será configurado novamente. O instrumento combinado envia a velocidade do veículo através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM. A redução do nível de ruído estará ativa somente após t = 7 min depois ligamento da ventilação do banco com o motor funcionando. A redução do nível de ruído não está ativa na abertura de conforto.

Sequência de funcionamento do desligamento automático

Na ocorrência de um dos seguintes critérios, a ventilação do banco será automaticamente desligada:

 Desligamento em caso de defeito do hardware.

Se for identificada uma ativação dos motores da ventilação do banco sem nenhuma solicitação atualmente existente por uma tecla da ventilação do banco, a alimentação de tensão da ventilação do banco será desligada.

 Desligamento em caso de falha (curto-circuito, sobrecarga ou linha aberta (ruptura de cabo)).

O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do banco do acompanhante reconhece um possível curto circuito, uma sobrecarga ou queda de linha do respectivo motor da ventilação dos bancos e desativa a alimentação da tensão. As fontes de falha relacionadas podem ser diagnosticadas individualmente por meio do aparelho de diagnóstico para cada motor da ventilação do banco.

 Desligamento no caso de partida do motor.

Na partida do motor (partida a frio), a ventilação do banco é desativada por t = 20 s. Na partida com motor quente, a ventilação do banco é desativada por t = 3 até 5 s. O comando de tempo continua, e também os LEDs permanecem acesos. Durante o procedimento de partida não é identificada nenhuma tensão baixa.

 Desligamento pelo gerenciamento da rede de bordo.

Para impedir um descarregamento da bateria em todas as fases do ciclo de rodagem, a situação da tensão é avaliada constantemente. Conforme a situação, eventualmente a ventilação do assento também é desativada.

Caso a ventilação do banco seja desligada, os LEDs da respectiva tecla da ventilação do banco permanecerão ligados por ora. Se a rede de bordo alcançar dentro de um tempo subsequente de t = 3 min de novo sua tensão da rede de bordo, a função da ventilação do banco também iniciará automaticamente. Se o desligamento durar mais do que t = 3 min, serão desligados também os LEDs da respectiva tecla ventilação do banco. Caso o desligamento permaneça e se a função for solicitada novamente através da respectiva tecla ventilação do banco, os acendem por t = 1,5 s e apagam em seguida.

 Desligamento em caso de queda de tensão.

No caso de queda de uma das duas linhas de tensão (borne 30 ou borne 30g) o módulo de comando do banco do motorista ou do módulo de comando do banco do acompanhante ocorre o desligamento da ventilação do banco.

 Desligar após borne 15R Desligado.

No borne 15R Desligado e borne 15C Ligado, o comando de tempo continuará funcionando por t = 5 min. Quando o borne 15R for ligado novamente, a ventilação do banco também será religada.

 Desligamento em caso de "Falha Timeout".

Se não houver mais solicitação do módulo de comando SAM para a ativação da ventilação do banco, um "Tempo de espera" será reconhecido pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico, o aquecimento de banco será desligado.

 Desligamento após o término do diagnóstico.

Após o encerramento do diagnóstico, a ventilação do banco desliga.