İklimlendirme fonksiyonunun ayarlanması

P83.40-5268-79

P83.40-5268-79

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 15 Açık

 Klima otomatiği devrede olmalı

Soğutma işletimi için:

 Motor çalışır durumda olması

 Klima kompresörü devreye alınmış (CODE B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olmadan)

 Manyetik kavramalı klima kompresörü devreye alınmış (CODE B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olduğunda)

 Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı klemens 15'in klemens durumunu araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. "Motor çalışıyor" sinyalini CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı yürüyüş takımı-CAN 1 (01.03.2016'dan itibaren) veya yürüyüş takımı-CAN (29.02.2016'ya kadar), ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir.

Klima sistemi ayarı ile ilgili genel bilgiler

Araç içindeki sıcaklığın ve hava dağıtımının elektronik ayarı, klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazında seçilen ayarlara ve farklı sensörler üzerinden algılanan etki değerlerine (örn. araç içi sıcaklığı, dış hava sıcaklığı, klima gazı sıcaklığı, araç hızı) bağlı olarak gerçekleşir.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı araç içi-CAN ve klima-LIN üzerinden araç elektroniğine ağla bağlıdır. Bu şekilde regülasyon kalitesini iyileştirmek ve enerji tüketimini düşürmek için önemli etkileri dahil etmek mümkündür.

 Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazında ısıya, hava dağılımına veya hava miktarına etki eden ayarlar yürütülürse, ilgili ayar değerleri kısa süreliğine Audio-/COMAND ekranında (A40/8) gösterilir.

Klima sistemi ayar fonksiyonu aşağıdaki kısmi fonksiyonları içermektedir:

 Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi fonksiyon akışı

 Klima bileşenlerinin kumanda fonksiyon süreci

 Temiz hava işletimi fonksiyon akışı

 Dahili hava sirkülasyon işletiminin fonksiyon akışı

 Buz çözme fonksiyonu fonksiyon akışı

 Azami soğutma gücü fonksiyon akışı (CODE 494 (ABD modeli) olduğunda)

 Evaporatör kurutması fonksiyon akışı

 Artık ısı kullanımı (Code 494 (ABD modeli) olmayan) fonksiyon akışı

 Bir kazadan sonra klima sisteminin kapanması fonksiyon akışı (çarpışma sinyali gönderildi) 01.06.2013'ten itibaren

Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi fonksiyon akışı

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazında yürütülen ayarlara ilave olarak aşağıdaki etki değerleri algılanır ve değerlendirilir:

 Dış sıcaklık

 Araç içi sıcaklığı

 Aracın hava çıkışındaki sıcaklık

 Ön camdaki sıcaklık ve rutubet (Code B03 (ECO Start-Stop fonksiyonu) olduğunda)

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Evaporatörün sıcaklığı

 Klima gazı basıncı

 Güneş ışını (Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda)

 Hava kalitesi (Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda)

 Araç hızı

 Motor devir sayısı

 Kapı durumu

 Yan cam pozisyonu

 Vario tavanın pozisyonu

 Sesli komut sisteminin (SBS) durumu (01.03.2016'dan itibaren Code 531 (COMAND APS) olduğunda, 29.02.2016'ya kadar Code 512 (DVD değiştiricisi dahil COMAND APS) veya Code 527 (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (navigasyonlu)) olduğunda)

Dış sıcaklık

Dış sıcaklık sensörü dış hava sıcaklığını ölçer. Ön SAM kumanda cihazı, dış sıcaklık sensörünün sinyalini doğrudan okur, dış sıcaklığı hesaplar ve bu değerleri araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, hava karışım kapaklarının ilgili ayarlaması ile istenilen iç mekan sıcaklığına ulaşmak için bu değere ihtiyaç duyar. Araç dururken ölçülen sıcaklık dış hava sıcaklığından önemli derecede sapabilir. Bu nedenle dış hava sıcaklığı sadece araç hızı v  20 km/h iken regülasyona dahil edilmektedir. v < 20 km/h'lik hızlarda ve ayrıca kontak kapatıldığında ve açıldığında en son ölçülen sıcaklık değeri kullanılır.

Araç içi sıcaklığı

Baş bölgesi:

İç mekan sıcaklığı tavan kumanda ünitesinde bulunan entegre hava filtresine sahip iç mekan sıcaklık sensörü tarafından saptanır. Tavan kumanda ünitesi kumanda cihazı dış hava sıcaklığını hesaplar ve bu bilgiyi araç içi CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Fan, havayı sıcaklığı ölçmek için araç iç mekanından emer.

Gösterge tablosu (Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda):

Araç içi sıcaklığı gösterge tablosu bölgesinde araç içi sıcaklık sensörü tarafından tespit edilmektedir. Araç içi sıcaklık sensöründen gelen sinyaller doğrudan iklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı tarafından okunur. Araç içi sıcaklık sensörüne entegre edilmiş olan fan, araç iç mekanından sıcaklık ölçümü için hava emişi gerçekleştirir.

 Yolcu kabinindeki hava fan tarafında sürekli olarak sirküle edildiğinden çok hassas bir sıcaklık ölçümü mümkündür. Bu şekilde araç içindeki hava akım tutumlarından olduğunca bağımsız bir sıcaklık regülasyonu yapılmaktadır. İç mekan sıcaklık sensörlerinin ölçüm değerlerinden bir ortalama değer oluşturulur. Bu ortalama değer, dış sıcaklığın değeri ile birlikte iklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazında sabit olarak kaydedilen bir tanıma alanı ile denkleştirilir ve araç içi sıcaklığının regülasyonu için kullanılır.

Ayarlanan iç mekan sıcaklığı aşağıdaki durumlarda kumanda ve kullanım cihazı tarafından tutulur:

 Yan pencere açık

 Kapı açık

Klima tertibatının ayarlanan nominal sıcaklıkla hemen çalışmaya devam etmesi sağlanır.

Aracın hava çıkışındaki sıcaklık

Code 581 (Klima otomatiği) olmadan

Hava çıkışındaki ısı, sol üfleci hava çıkış sıcaklık sensörü tarafından saptanır. Otomatik klima kumanda ve kullanım cihazı hava çıkış sıcaklığını ayarlar. Sol ayak bölümü hava üfleci sıcaklık sensörünün sinyali klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı tarafından doğrudan okunur.

Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda

Hava çıkışlarındaki ısı, sol hava üfleci sıcaklık sensörü tarafından ve sağ hava üfleci sıcaklık sensörü tarafından tespit edilir. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, ilgili hava çıkışlarındaki hava çıkış sıcaklığını ayarlar. Hava çıkış sensörlerinin sinyalleri, klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı tarafından doğrudan okunur.

Ön camdaki sıcaklık ve rutubet (Code B03 (ECO Start-Stop fonksiyonu) olduğunda)

Araç içi nem ve sıcaklık sensörü rölatif hava nemini ve sıcaklığını ön camın iç kısmından ölçer ve bu değerlerden erime noktası sıcaklığını belirler.

Araç içi nem/ sıcaklık sensörünün sinyalleri ön SAM kumanda cihazı tarafından silecek/dikiz aynası LIN üzerinden okunur. Ön taraf SAM kumanda cihazı sinyalleri, araç içi CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir.

Cam buğulandığında örn. motorun çalıştırılması veya klima kompresörünün etkileştirilmesi gibi önlemler alınır.

Soğutma maddesi sıcaklığı

Soğutma maddesinin sıcaklığı soğutma maddesi sıcaklık sensörü tarafından algılanır. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı direnç değerini doğrudan okur, bundan soğutma maddesinin sıcaklığını hesaplar ve bunları yürüyüş takımı CAN 1(01.03.2016'dan itibaren) veya yürüyüş takımı CAN (29.02.2016'ya kadar), ön SAM kumanda cihazı ve araç içi CAN üzerinden iklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Bu değer karışım havası kapağının veya karışım havası kapaklarının kumanda edilmesi ve soğutma maddesi devir daim pompasının kumandası için kullanılır.

 Code 581'de (Klima otomatiği) araç içi sıcaklığının değiştirilme işlemi hava yönlendirme kapaklarının ayarlanmasıyla sürücü için sol hava karışım kapağı ayar motoru ve ön yolcu için sağ hava karışım kapağı ayar motoru üzerinden ayrı olarak gerçekleşir.
Code 581(Klima otomatiği) olmadan sürücü ve ön yolcu için hava sevk kapağının ayarlanması hava karışım kapağı ayar motoru vasıtasıyla gerçekleşir.

Evaporatörün sıcaklığı

Evaporatörün buzlanmasını önlemek için, oradaki sıcaklık evaporatör sıcaklık sensörü tarafından tespit edilmektedir. Evaporatör sıcaklık sensörünün sinyalleri doğrudan klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı tarafından okunur.

Evaporatör sıcaklığı yakl. T = 2 °C'ye düşerse, klima kompresörü kapatılır.

Klima gazı basıncı

Klima gazı basıncı klima gazı basınç sensörü tarafından algılanır. Klima gazı basınç sensörünün sinyalleri doğrudan ön taraf SAM kumanda cihazı tarafından okunur ve araç içi CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir. Basınç kaydedilen bir sıcaklık-basınç-eğrisi ile karşılaştırılır. Klima gazı basıncının yakl. p < 1,7 bar ve p > 30 bar olması durumunda klima gazı kompresörü kapatılır veya devreye alınmaz.

Güneş ışını (Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda)

Güneş sensörü güneş ışınlarının araca geliş açısını ve yoğunluğunu tespit eder. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, güneş sensörünün sinyallerini doğrudan okur. Değerlere göre iç mekan sıcaklığı ve fan devir sayısı uyarlanır. Güneş ışınları tek tarafa geldiğinde sol ve sağ ayar-nominal değer sıcaklığı arasında uygun bir sıcaklık farkı ayarlanır.

Hava kalitesi (Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda)

Hava kalitesi sensörü tarafından aşağıdaki çevre etkileri algılanır:

 Karbon monoksitin (CO) konsantrasyonu

 Azot oksit (NOx) konsantrasyonu

 Dış erime noktası sıcaklığı

 Bağıl nem

 Dış sıcaklık

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, hava kalitesi sensörünün sinyallerini klima-LIN üzerinden okur. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı okunan değerlere göre otomatik hava sirkülasyon kumandasını kumanda eder.

Araç hızı

Kombine gösterge araç hızını araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Araç hızı birikim havası fonksiyonunun düzenlenmesi ve dış sıcaklığının dahili olarak hesaplanması için görev görür.

Motor devir sayısı

Motor devir sayısı CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tarafından algılanır. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı motor devir sayısını yürüyüş takımı-CAN 1 (01.03.2016'dan itibaren) veya yürüyüş takımı-CAN (29.02.2016'ya kadar), ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Motor devir sayısı ayrıca klima kompresörünün regülasyonu içindir.

Kapı durumu

İlgili kapının (kapalı ya da açık) durumu aşağıdaki kumanda cihazları tarafından tespit edilir ve araç içi CAN üzerinden iklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir:

 Sol kapı kumanda kutusu

 Sağ kapı kumanda kutusu

İç ve dış hava arasında büyük sıcaklık değişimlerinde gereksiz sonradan ayarlama işlemini önlemek için klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, kapı açıkken güncel fan gücünü sabit tutar.

Yan cam pozisyonu

İlgili yan camın konumu aşağıdaki kumanda cihazları tarafından tespit edilir ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir:

 Sol kapı kumanda kutusu

 Sağ kapı kumanda kutusu

Vario tavanın pozisyonu

Vario tavanın pozisyonu, Vario tavan kumandası kumanda cihazı tarafından araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir.

Sesli komut sisteminin (SBS) durumu (01.03.2016'dan itibaren Code 531 (COMAND APS) olduğunda, 29.02.2016'ya kadar Code 512 (DVD değiştiricisi dahil COMAND APS) veya Code 527 (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (navigasyonlu)) olduğunda)

COMAND kumanda ünitesi SBS'nin durumunu araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. SBS aktif haldeyken fan regülatörünün fan gücü kısıtlanır.

Klima bileşenlerinin kumanda fonksiyon süreci

Klima bileşenlerinin kumanda edilmesi aşağıdaki alt fonksiyonları kapsamaktadır:

 Fan motoru kumandası fonksiyon akışı

 Hava yönlendirme kapakları kumandası fonksiyon akışı

 Kima kompresörünün kumanda edilmesi fonksiyonu akışı

 İçten yanmalı motorun fan motorunu ve entegre kumandalı klima sisteminin fan motorunun kumanda edilmesi fonksiyon akışı

 Soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda işlemi fonksiyon akışı

Fan motoru kumandası fonksiyon akışı

Araç içinin havalandırılması fan motorunun desteklenmesiyle sağlanır. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı talebi iklimlendirme LIN üzerinden fan regülatörüne iletir. Bunun üzerine fan regülatörü fan motorunun kumandasını gerçekleştirir.

 Fan motoru, aracın içindeki havayı sirküle eden veya temiz havayı aracın içine gönderen radyal fanı tahrik eder. Böylece camlar buğudan uzak tutulur ve aracın içindeki yolculara hava tedariği ve araç içinde rahat ve eşit bir ısının sağlanması için hızlı bir işlem sağlanır. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazında yapılan güncel ayarlara bağlı olarak aracın iç mekanına, çeşitli hava kanalları ve hava çıkışları üzerinden hava dağıtılır.

 SBS etkin durumdayken fan gücü sınırlandırılır.

 01.06.2013'ten itibaren olan araçlarda fan motoru bir kazadan sonra (çarpışma sinyali gönderilmiş) devreden çıkarılır.

Hava yönlendirme kapakları kumandası fonksiyon akışı

Klima kasasındaki hava yönlendirme kapaklarının ayarlanmasıyla araç içindeki hava dağılımı kumanda edilmektedir. Aşağıdaki yapı parçaları klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı tarafından klima-LIN üzerinden kumanda edilir:

Code 581 (Klima otomatiği) olmayan araçlar:

 Karışım havasıkapağı ayar motoru üzerinden karışım havası kapakçığı (sıcaklık ayarı)

 Buz çözme kapağı ayar motoru üzerinden buz çözme kapağı (havalandırma ayarı)

 Sol orta üfleç kapağı ayar motoru üzerinden orta üfleç kapağı (havalandırma ayarı)

 Temiz hava/dahili hava sirkülasyonu kapağı ayar motoru üzerinden temiz hava/dahili hava sirkülasyonu kapağı (Temiz hava/ dahili hava/ birikim havası regülasyonu)

Code 581 (Klima otomatiği) olan araçlar:

 Buz çözme kapağı ayar motoru üzerinden buz çözme kapağı (havalandırma ayarı)

 Sol orta üfleç kapağı ayar motoru üzerinden orta üfleç kapağı (havalandırma ayarı)

 Temiz hava/dahili hava sirkülasyonu kapağı ayar motoru üzerinden temiz hava/dahili hava sirkülasyonu kapağı (Temiz hava/ dahili hava/ birikim havası regülasyonu)

 Sol karışım havası kapağı ayar motoru üzerinden sol hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sağ hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden sağ hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Buz çözme kapağı ayar motoru, buz çözme kapağına ilave olarak bir kinematik üzerinden ayak bölmesi kapağını kumanda eder.

 01.06.2013'ten itibaren olan araçlarda temiz hava/sirkülasyon kapağı bir kazadan (çaprışma sinyalinin gönderilmesinden) sonra kapatılır.

 Camların buğulanmasının önlenmesi için Klemens 15 kapatıldıktan sonra buz çözme kapağı t = 2 dak kapatılır. Motoru çalıştırdıktan sonra buz çözme kapağı yakl. t = 30 sn. daha bu pozisyonda kalır. Ardından tekrar tüm ayarlar mümkündür.

 Klemens 15 kapalı konumunda kapılardan biri açıldığı esnada temiz hava/devir daim havası kapağı temiz hava/devir daim kapağı ayar motoru tarafından kısmi hava sirkilasyonu ayarına getirilir. Bu şekilde kapı kapanma kuvvetleri düşürülür. Fonksiyon, arıza teşhis testeri üzerinden ayarlanabilir.

P83.10-2763-75

Kima kompresörünün kumanda edilmesi fonksiyonu akışı

Klima kompresörü klima gazının emilmesinden ve yoğunlaştırılmasından (sıkıştırılmasından) sorumludur. Klima gazı kompresörü ayar valfının gücü kademesiz olarak % 100'e kadar kompresör ayar valfı üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı tarafından ayarlanır. İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, klima kompresörünün aktivasyon talebini araç içi CAN üzerinden ön taraf SAM kumanda cihazına gönderir. Bu kumanda cihazı talebi alır ve klima kompresörü ayar valfını doğrudan kumanda eder.

CODE B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olduğunda ilave olarak bir manyetik kavrama takılmıştır. Klima kompresörü bu kavrama vasıtasıyla kayış tahrikinin kuvvet akışından tamamen ayrılabilir. Bu işlem ilave yakıt tasarrufu sağlar. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı talebi araç içi-CAN üzerinden ön SAM kumanda cihazına gönderir. Bu kumanda cihazı klima kompresörü manyetik kavramasını kumanda eder.

İlave olarak klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, rölanti devir sayısını yükseltmek için talebini iç mekan CAN, ön taraf SAM kumanda cihazı ve yürüyüş takımı CAN 1 (01.03.2016'dan itibaren) veya yürüyüş takımı CAN (29.02.2016'ya kadar) üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderir. Bu kumanda cihazı rölanti devir sayısını klima gazı kompresörü devreye alınırken ilave olarak maruz kalınan yük ölçüsünde yükseltir.

 01.06.2013'ten itibaren olan araçlarda klima gazı kompresörü, klima gazı kompresörü ayar valfı veya klima gazı kompresörü manyetik kavraması (Code B09 (manyetik kavramalı klima gazı kompresörü) olduğunda) bir kazadan (çarpışma sinyalinin gönderilmesinden) sonra devreden çıkarılır.

İçten yanmalı motorun fan motorunu ve entegre kumandalı klima sisteminin fan motorunun kumanda edilmesi fonksiyon akışı

Fan motoru, soğutma maddesinin ve klima gazının soğutulmasına hizmet eder. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, nominal rölanti devir sayısını klima gazı basıncına bağlı olarak hesaplar ve talebi araç içi CAN, ön SAM kumanda cihazı ve yürüyüş takımı CAN 1 (01.03.2016'dan itibaren) veya yürüyüş takımı CAN (29.02.2016'ya kadar) üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderir. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı sonra nominal fan devir sayısını motor sıcaklığına bağlı olarak hesaplar ve bunu klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazının talebi ile karşılaştırır, buna uygun olarak fan motoru kumanda edilir.

Soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda işlemi fonksiyon akışı

Soğutma maddesi devir daim pompası, soğutma maddesi devir daimine destek sağlar, örn. düşük motor devir sayılarında veya kalan ısıdan yararlanma fonksiyonunun kullanımında.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda edilmesi için talebi araç içi-CAN üzerinden ön taraf SAM kumanda cihazına gönderir. Bu ise soğutma maddesi devir daim pompasını doğrudan kumanda eder.

Temiz hava işletimi fonksiyon akışı

Temiz hava/dahili hava sirkülasyon kapağı açıktır ve klima kutusundan aracın iç mekanına temiz hava sevk edilir.

Dahili hava sirkülasyon işletiminin fonksiyon akışı

Devir daim işletimi fonksiyonu şu kısmi fonksiyonları kapsamaktadır:

 Dahili hava işletimi tuşu üzerinden dahili hava işletimi fonksiyon akışı

 Zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi fonksiyon akışı (Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda)

Dahili hava işletimi tuşu üzerinden dahili hava işletimi fonksiyon akışı

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazındaki devir daim işletim tuşuna t < 1,5 sn. basıldığında dışardan hava girişini engellemek için temiz hava/devir daim havası kapağı kapatılır. Hava sadece araç içinde dolaşım halindedir ve istenmeyen kokular ve zararlı gazlar uzak tutulur. Devir daim işletim tuşu üzerindeki ışık diyotu (LED) devir daim işletimi esnasında yanıyor.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı devir daim havası işletim tuşunun durumunu doğrudan okur ve temiz hava/devir daim havası kapağının ayar motorunu klima sistemi LIN üzerinden kumanda eder.

Dahili sirkülasyon hava işletimi tuşuna t > 1,5 s süre ile basılırsa yan camlar kapatılır. Bu doğrultudaki talebi klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı araç içi-CAN üzerinden aşağıdaki kumanda cihazlarına gönderir:

 Sol kapı kumanda kutusu

 Sağ kapı kumanda kutusu

Ardından devir daim tuşuna t > 1,5 sn. kadar basılırsa, yan camlar tekrar eski konumuna getirilir (eğer hava devir daim esnasında manuel olarak ayarlanmamışsa).

 Konforlu kumanda fonksiyonu ile ilgili detaylı bilgiler ayrı bir fonksiyon açıklamasında bulunmaktadır.

Zararlı madde kumandalı devir daim hava işletimi ilave fonksiyon ön koşulları (CODE 581 (Konfor klima otomatiği) olduğunda)

 Klima kompresörü (CODE B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olmadan) devreye alınmış

 Manyetik kavramalı klima kompresörü (CODE B09 (Manyetik kavramalı klima kompresörü) olduğunda) devreye alınmış

 Buz çözme işletimi aktif değil

Zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi fonksiyon akışı (Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda)

Hava kalitesi sensörü dış havanın zararlı madde değerlerini tespit eder. Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, hava kalitesi sensörünün sinyallerini klima-LIN üzerinden okur. Belirli bir zararlı madde konsantrasyonundan itibaren temiz hava/ hava sirkülasyonu kapağı otomatik olarak hava sirkülasyonu konumuna alınır. Dış havanın girmesi önlenir ve artık sadece bir iç hava sirkülasyonu gerçekleşir. Motor çalıştırıldıktan sonra zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyon işletimi ön koşulu mevcut ise, öncelikle t = 30 saniye için bir temiz hava beslemesi gerçekleşir. Ardından dahili sirkülasyon hava kapağı önce % 80'e kadar ve devam eden t = 10 s sonra ihtiyaca göre % 100' kadar kapatılır.

 Zararlı madde kumandalı hava devir daimi devir daim işletimi tuşundaki LED ile gösterilmez.

Buz çözme fonksiyonu fonksiyon akışı

İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazındaki buz çözme tuşuna basarak, buz çözme kapakları ve devir daim kapakları dışındaki tüm hava kapakları kapanır. Bunlar tam olarak açılır. Buz çözme kapağı, azami hava akımı ön cam ve öndeki yan camlara gelecek şekilde ayarlanmaktadır. Karışım havası kapağı, tam sıcak hava girişine ayarlanır. Fan motoru, klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı tarafından fan regülatörü üzerinden öyle kumanda edilir ki, çıkış havası sıcaklığına bağlı ideal bir buz çözme işletimi sağlanır. Klima kompresörü çıkış havasının kurumasını sağlamak için devreye alınır. Hava kurutulur ve daha sonra maksimum düzeyde ısıtılır.

 Code 581'de (Klima otomatiği) buz çözme işletiminde sıcak hava girişi, sürücü için sol hava karışım kapağı ayar motoru üzerinden ve ön yolcu için sağ hava karışım kapağı ayar motoru üzerinden hava sevk kapakçıklarının ayrı şekilde ayarlanması ile gerçekleşir. Code 581(Klima otomatiği) olmadan sürücü ve ön yolcu için hava sevk kapağının ayarlanması hava karışım kapağı ayar motoru vasıtasıyla gerçekleşir.

Azami soğutma gücü fonksiyon akışı (CODE 494 (ABD modeli) olduğunda)

İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazındaki "MAX COOL" tuşuna basılarak fan gücü % 100'e çıkarılır. Isı nominal değerleri "Azami soğutma" konumuna ayarlanır. Ekranda "MAX COOL" gösterilir.

Evaporatör kurutması ilave fonksiyon koşulları

 Klima sisteminin son ateşleme periyodunda en az bir defa etkinleştirilmiş olması

 Dış sıcaklık T > 18 °C

 Evaporatör sıcaklığı T > 3 °C

 Motor Kapalı

 Kapılar kapalı olmalıdır

 Kilometre durumu > 250 km

Evaporatör kurutması fonksiyon akışı

Klimanın çalıştırılması sırasında iç mekanda evaporatör kokularını ve tüm camların buğulanmasını önlemek için bir evaporatör kurutma işlemi yürütülür. Motorun kapatılmasından sonra kombine göstergede () zaman sayacı etkinleştirilir. t = 1 h'lik bir bekleme süresinden sonra kombine gösterge, evaporatör kurutma talebini araç içi CAN üzerinden, evaporatör kurutma işlemini başlatan klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderir. Bunun için t = 30 dk. için fan en düşük kademede etkinleştirilir.

Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı ilgili talebi klima-LIN üzerinden fan regülatörüne gönderir. Fan regülatörü fan motorunu doğrudan kumanda eder.

Artık ısı kullanımı (Code 494 (ABD modeli) olmayan) fonksiyon akışı

"REST" tuşuna (Code 581 (Komfort-Klima otomatiği) olmadan) veya "A/C REST" tuşuna (Code 581 (Klima otomatiği) olduğunda) basılarak iklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazında fonksiyon devreye alınır. İklimlendirme kumanda ve kullanım cihazı talebi araç içi CAN üzerinden soğutma maddesi devir daim pompasını kumanda eden ön taraf SAM kumanda cihazına gönderir. Soğutma maddesi devir daim pompası henüz sıcak olan soğutma maddesini (kalan ısı) kalorifer ısı değiştiricisinden geçirir. İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı buna paralel olarak klima-LIN üzerinden fan motorunu bir düşük kademeyle kumanda eden fan regülatörünü kumanda eder.

Fan motoru tarafından emilen hava, kalorifer ısı değiştiricisinin yanından geçirilir ve bu esnada ısıtılır. Fonksiyon, t = 30 dak. sonra veya araç şebekesi gerilimi belli bir değerin altına düştüğünde sonlandırılır. Dış ısıya, Vario tavanın durumuna ve ısıtma/ soğutma durumuna bağlı olarak hava aşağıdaki açıklıklardan aracın iç mekanına yönlendirilir:

 Buz çözme üfleçleri

 Orta üfleçler

 Ayak bölmesi üfleçleri

 Fonksiyon yazın hava tahliye fonksiyonu olarak da kullanılabilir. Bu durumda (soğutma durumu) soğutma maddesi devir daim pompası kumanda edilmez. Araç, temiz dış havayla havalandırılır.

Bir kazadan sonra klima sisteminin kapanması fonksiyon akışı (çarpışma sinyali gönderildi) 01.06.2013'ten itibaren

Bir kazadan sonra aracın iç mekanına zararlı gazların nüfuz etmesini engellemek için, klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı aşağıdaki faaliyetleri başlatır:

 Fan motoru artık kumanda edilmez. Aracın içindeki hava devri daim edilmez.

 Temiz hava/devirdaim havası kapağı devirdaim havası konumuna getirilir. Dış hava artık aracın içine nüfuz edemez.

 Klima gazı kompresörü ayar valfı (Code B09 (Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü) olmadan) devreden çıkarılır. Klima kompresörü klima gazını artık devir daim etmez.

 Klima gazı kompresörü manyetik kavraması (Code B09 (Manyetik kavramalı klima gazı kompresörü) olduğunda) açılır. Klima gazı kompresörü daha fazla tahrik edilmez.

Çarpışma sinyali Supplemental Restraint System (araç içi emniyet sistemi) kumanda cihazı tarafından yürüyüş takımı CAN 1 (01.03.2016'dan itibaren) veya yürüyüş takımı CAN (29.02.2016'ya kadar), ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazına gönderilir.

 Klima sistemi münferit bileşenlerinin kumanda edilmesine ilişkin ayrıntılı bilgiler "Klima bileşenlerinin kumanda işlemi" bölümünde mevcuttur.