Navigasyon işletimi fonksiyonu

P82.87-8877-79

P82.87-8878-79

Navigasyon işletimi genel fonksiyon koşulları

 Klemens 30g AÇIK durumu

 Taşıma modu etkin değil

Genel navigasyon işletimi

Navigasyon modül, COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiştir. Navigasyon sistemine aşağıdaki fonksiyonlar aittir:

 Yer tayini

 Hedef girme

 Rotanın hesaplanması

 Navigasyon haritalarının görüntülenmesi

 Dörtyol (kavşak) zoom

 Piktogramlar şeklinde görsel sürüş talimatları

 Sesli sürüş talimatları

Navigasyon sistemi yardımıyla sürekli olarak aracın bulunduğu yer ve hareket yönü belirlenir. Bir hedef yeri girildikten veya seçildikten sonra rota hesaplaması başlar.

Bir hedef yeri girildikten veya sorgulandıktan sonra rota hesaplaması başlar. Rotanın hesaplanması için, ülke modeline bağlı olarak çeşitli opsiyonlar seçilebilmektedir, örn.:

 "Hızlı rota"

 "Dinamik rota"

 "Ekonomik rota" (1.6.10'dan itibaren)

 "Kısa rota"

 Kaçınma seçenekleri (örn. "Gebiet meiden" (bölgeden kaçın), "Tunnel meiden" (Tünelden kaçın), "Fähren meiden" (Feribotlardan kaçın), "Vignettenstraßen meiden" (Ücretli otoyollardan kaçın)

Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir. Ayarlanan opsiyonlar gösterilebilir ve değiştirilebilir.

Hesaplama işleminden sonra Audio/COMAND ekranında rota ok piktogramları vasıtasıyla gösterilir ve ilave olarak akustik olarak "Rota hesaplanmıştır" bilgisi verilir.

Araç rotadan çıkarsa, rota yeniden hesaplanır. Yeni hesaplanan değerler navigasyon sistemi için makul ise, değiştirilen rota gösterilir.

 Dinamik rota kılavuzu ("Dinamik rota" veya "Ekonomik rota" olduğunda (1.6.10'dan itibaren)): Dinamik rota kılavuzunda, hesaplanan rotada yeterli uzunlukta bir trafik sıkışıklığı veya bir kapama mevcut ise alternatif bir rota sunulur.

Navigasyon sistemi varış yeri olarak veya ara durak olarak seçilebilen özel varış yerlerinin bir listesine ve harita verilerine (örn. Restaurant, benzin istasyonu, park yeri) sahiptir.

 Harita verileri internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir. Bu doğrultuda "Internetverbindung Funktion" (İnternet bağlantısı fonksiyonu) dokümanını karşılaştırın.

 TİP 212 01.03.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 511 hariç (Audio 50 APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 525 hariç (Radyo MB Audio 50 APS)
TİP 212 01.03.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
KOD 498 hariç (Japonya modeli)
KOD 511 hariç (Audio 50 APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 525 hariç (Radyo MB Audio 50 APS)
Rotalar internetten, "Mercedes-Benz Application Gateway" (uygulama ağ geçidi) üzerinden araca gönderilebilir ve navigasyon sistemine aktarılabilir. Bu doğrultuda "Internetverbindung Funktion" (İnternet bağlantısı fonksiyonu) dokümanını karşılaştırın.

 TİP 212 01.03.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 348 ile (Acil çağrı/yardım sistemi)
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 511 hariç (Audio 50 APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 525 hariç (Radyo MB Audio 50 APS)
TİP 212 01.03.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 348 ile (Acil çağrı/yardım sistemi)
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
KOD 511 hariç (Audio 50 APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 525 hariç (Radyo MB Audio 50 APS)
TİP 212 01.03.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 359 ile (Acil çağrı sistemi TELE AID)
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 511 hariç (Audio 50 APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 525 hariç (Radyo MB Audio 50 APS)
TİP 212 01.03.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 359 ile (Acil çağrı sistemi TELE AID)
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
KOD 511 hariç (Audio 50 APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 525 hariç (Radyo MB Audio 50 APS)
Hedef girişleri veya özel hedefler servis merkezi tarafından COMAND kumanda ünitesinin navigasyon modülüne kullanıma sunulabilir. Bu harita verilerinin aktarımı "Weitere Telematikdienste Funktion" (Diğer telematik hizmetler fonksiyonu) dokümanında açıklanmıştır.

Navigasyon sistemi aşağıdaki bileşenler üzerinden kullanılabilir:

 Çok fonksiyonlu direksiyon sol tuş grubu ve çok fonksiyonlu direksiyon sağ tuş grubu

 Audio-/COMAND kullanım ünitesi

 COMAND kumanda ünitesindeki kumanda alanları

 Sesli komut sistemi (SBS)

 Uzaktan kumanda (CODE 867 (SPLITVIEW) ile)

1.3.13'ten itibaren COMAND kumanda ünitesi çok fonksiyonlu direksiyon simidi sol ve sağ tuş gruplarının kullanım sinyalleri aşağıdaki yolla alır:

 Direksiyon simidi elektroniği

 Direksiyon-LIN

 Direksiyon mili muhafaza borusu modülü kumanda cihazı

 Yürür aksam-CAN 1

 Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı

 Yürür aksam-CAN 2

 Kombine gösterge

 Araç içi-CAN

28.2.13'e kadar COMAND kumanda ünitesi çok fonksiyonlu direksiyon simidi sol ve sağ tuş gruplarının kullanım sinyalleri aşağıdaki yolla alır:

 Direksiyon simidi elektroniği

 Direksiyon-LIN

 Direksiyon mili muhafaza borusu modülü kumanda cihazı

 Yürür aksam-CAN

 Kombine gösterge

 Araç içi-CAN

Audio/COMAND kullanım ünitesi üzerinden giriş yapıldığında, kumanda sinyalleri Telematik-CAN üzerinden COMAND kumanda ünitesine ulaşır.

COMAND kumanda ünitesindeki kullanım alanları üzerinden giriş yapıldığında kullanım sinyalleri cihaz içerisinde işlenir.

Sesli komut sistemi üzerinden yapılan kullanımda ses girişi serbest konuşma tertibatı mikrofonu üzerinden gerçekleştirilir. Söylenilen kelime serbest konuşma tertibatı mikrofonu üzerinden elektrikli bir sinyale dönüştürülür ve direkt bir hat üzerinden COMAND kumanda ünitesine iletilir.

Uzaktan kumanda (CODE 867 (SPLITVIEW) ile) kullanıldığında uzaktan kumadanın kızılötesi sinyali doğrudan COMAND kumanda ünitesi tarafından alınır ve orada işleme alınır.

 Sesli komut sistemi üzerinden navigasyonun kullanımı için, özellikle hedef girişi için, sistemde ilave isim listeleri hazır tutulur, örn. aşağıdaki bilgiler için: Veri taşıyıcısında seçilen şehirler için semt isimleri, tüm yerler için sokak isimleri, semt merkezleri.

Navigasyon işletimi fonksiyonu aşağıda yer alan kısmi fonksiyonlardan oluşur:

 GPS konum belirlemesi (Küresel konum belirleme sistemi) hakkında genel bilgiler

 GPS-pozisyon belirleme fonksiyon akışı

 Genel konum belirleme işlemi

 Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

 Kalibrasyon

 Sonradan kalibrasyon

 Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

 Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

 Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel bilgiler

 Dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 494 (ABD modeli) hariç, CODE 498 (Japonya modeli) hariç ve CODE B54 (Live Traffic bilgilendirmesi) hariç

 Vehicle Information and Communication System (VICS) fonksiyon akışı FM-Multiplexer (CODE 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

 VICS ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 498 (Japonya modeli) ile, satıcı opsiyonu)

 Real Time Traffic Data'lı (RTTD) dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 494 (ABD modeli) ve CODE 536 (SIRIUS uydu yayınlarını alan dijital radyo) ile)

 Gerçek zamanlı trafik verileriyle telematik hizmetleri iletişim modülü (CODE B54 (Live Traffic Information ) (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı

 Harita fonksiyonu

GPS konum belirlemesi (küresel konum belirleme sistemi) hakkında genel bilgiler

GPS, uydu destekli bir konum belirleme sistemidir ve dünya çapında hizmet vermektedir. GPS konum belirleme işlemi, bir araç taşıma işleminden sonra (örn. tren, feribot ve çekici ile taşımalar) kesinlikle vazgeçilmezdir. Bir GPS yeni yer tayini işlemi (uydu bağlantısının kesintiye uğramasından sonra) birkaç dakika sürebilir (cihaz ilk işletime alındığında 5 dakikaya kadar). Yer tayini hassasiyeti ve asıl hesaplama, farklı uydular tarafından eş zamanlı olarak gönderilen sinyallerin geçiş sürelerinin ölçümüne dayanmaktadır. Önemli bir ön koşul uydulardaki ve alıcıdaki saatlerin eşzamanlı (senkron) olmasıdır. Senkronizasyonu sağlamak için alıcı, uydu sinyallerinin yardımıyla mümkün olan otomatik bir zaman düzeltmesine sahiptir.

GPS konum belirleme ilave fonksiyon koşulları

 En az üç GPS uydusunun sinyali mevcut olmalı.

GPS-konum belirleme fonksiyon akışı

GPS sinyalleri, COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiş olan GPS alıcısı tarafından doğrudan kombine antenden veya CODE 348 (Acil çağrı/asistan sistemi) veya CODE 359 (TELE AID acil durum çağrı sistemi) olan araçlarda Global Positioning System anten splitteri üzerinden kombine antenden alınır. COMAND kumanda ünitesi, GPS-sinyallerinden artık aracın (alıcı) güncel pozisyonunu hesaplar. Bunun haricinde, GPS ile hesaplanmış olan konumların sıralaması yardımı ile aracın seyir yönü belirlenir.

 GPS, Gigahertz aralığında (mikrodalgalar) çalıştığından ve sinyaller zayıf olduğundan dolayı aşağıdaki olaylar nedeniyle alım parazitleri meydana gelebilir: Atmosferik bozukluklar (örn. kötü hava, su buharı, sis), sinyallerin yansıması nedeniyle çok yollu alım (örn. bina duvarlarında) veya sinyallerin engellenmesi (örn. üstü kapalı bölgelerde, tünellerde, yüksek binalar veya ağaçlar nedeniyle).

Temel konum belirleme işlemi genei bilgileri

GPS sinyali olmadan temel konum belirleme sistemiyle yön bulunabilir. Olası bir arıza (örneğin kombine anten arızası) böylece hemen anlaşılmaz.

Temel konum belirleme işlemi GPS-konum belirleme işlemine paralel olarak seyreder: Temel konum belirleme işlemi için COMAND kumanda ünitesinin aşağıdaki bilgilere ihtiyacı vardır:

 Tekerlek dönüş sayısı ve tekerlek dönüş yönü (ileri veya geri)

 Cayro sensörü (açısal dönüş hızı, araç yönünün saptanması için)

Temel konum belirleme işlemi fonksiyon akışı

Temel konum belirleme işlemi için COMAND kumanda ünitesinin aşağıdaki yapı parçalarının sinyallerine ihtiyacı vardır:

 Dönme oranı sensörü COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiştir, dönüş açısal hızı

 Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (Tip 212.095/195/098/298 hariç, CODE 233 (DISTRONIC PLUS) hariç), elektronik stabilite programı Premium kumanda cihazı (CODE 233 (DISTRONIC PLUS) ile) veya enerji geri kazanımlı fren sistemi kumanda cihazı (Tip 212.095/195/098/298) ile), sürüş yönü dahil tekerlek devir sayısı sinyalleri

Ayrıca direksiyon açısı sensörünün sinyalleri temel konum belirleme sistemine etki edebilir.

COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiş olan Cayro sensörünün verileri COMAND kumanda ünitesi dahilinde aktarılır.

COMAND kumanda ünitesi tekerlek devir sayısı sinyallerini elektronik stabilite programı kumanda cihazından, elektronik stabilite programı Premium kumanda cihazından veya enerji geri kazanımı fren sistemi kumanda cihazından aşağıdaki yolla alır:

 Yürür aksam-CAN (28.2.13'e kadar) veya yürür aksam-CAN 1 (1.3.13'ten itibaren)

 Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı

 Araç içi-CAN

COMAND kumanda cihazı, direksiyon açısı sinyalini, aşağıdaki yol üzerinden direksiyon açısı sensöründen alır:

 Direksiyon mili muhafaza borusu modülü kumanda cihazı

 Yürür aksam-CAN 1 (1.3.13'ten itibaren) veya yürür aksam-CAN (28.2.13'e kadar)

 Ön sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı

 Araç içi-CAN

Alınan sinyallerden anlık araç pozisyonu (boylam derecesi ve enlik derecesi) hesaplanır.

Temel konum belirleme işleminin hesaplaması yakl. her saniyede bir kez uygulanır.

 Konum belirleme işlemi, Klemens 15 KAPALI (kontak kapalı) durumdayken aracın geri kayması veya aracın taşınması esnasında yer tayini hataları. Bu sapma COMAND kumanda ünitesine entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı tarafından, GPS verilerinin alınması sırasında her iki durumda da otomatik olarak düzeltilir.

Kalibrasyon

Bir tekerlek değişimi sonrası kalibrasyon işlemi otomatik şekilde gerçekleşir.

Sonradan kalibrasyon

Lastik aşınması nedeniyle lastik çevresi sürekli olarak sonradan kalibre edilmelidir.

Bu sonradan kalibrasyon işlemi otomatik olarak, iki dönüş noktası arasındaki harita destekli konum belirleme işlemiyle belirlenen, hesaplanmış ve gerçekten kat edilmiş olan mesafe arasındaki fark hesaplanarak gerçekleşir.

Rota hesaplaması ile ilgili genel bilgiler

Rota hesaplaması, ayarlanmış olan opsiyonlara mümkün olduğunca uyularak gerçekleşir. Opsiyonlara uymak mümkün değilse, ayarlanan opsiyonlar ilgili yol bölümleri için dikkate alınmaz ve bir bildirim gösterilir ve akustik olarak verilir.

Ayarlanan kriterler ve opsiyonlar her zaman gösterilebilir ve değiştirilebilir.

Rota hesaplamasında akustik bir bilgi aktarımı yapılır: "Die Route wird berechnet" (Rota hesaplanıyor). Başarılı bir hesaplama gerçekleştikten sonra rota harita üzerinde gösterilir.

Hedef kılavuzu fonksiyon akışı

Entegre edilmiş olan navigasyon bilgisayarı, rota hesaplamasının verilerini sürekli olarak konum belirleme verileri ile karşılaştırır ve bu karşılaştırmadan hedef kılavuzu için gerekli olan tedbirleri çıkarır.

Hedef kılavuzu görsel ve akustik bilgilerin verilmesiyle gerçekleştirilir ve aşağıdaki bölümlere ayrılır:

 Harita üzerinden hedef kılavuzu

 Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

 Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

Harita üzerinden hedef kılavuzu

Hedef kılavuzunun görsel gösterimi (harita navigasyonu) için gerekli sinyaller COMAND kumanda ünitesi tarafından oluşturulur ve bir LVDS hattından Audio-/COMAND ekranına gönderilir.

Audio-/COMAND ekranı Telematik-CAN üzerinden COMAND kumanda ünitesi tarafından etkinleştirilir.

Yol şeridi önerileri ile hedef kılavuzu

Çok şeritli yollardaki kalkışlarda (örn. otoban kavşakları) belirli dönme durumları için sayfa alt başlığında yol şeridi önerileri verilmektedir. Ayrıca bir dönüş önerisinde dönme noktasına olan mesafe bir çubuklu grafik yardımıyla gösterilir. Hedefe ulaştıracak veya en iyi ulaştıracak yol şeritleri oklarla döşenir.

Gündüz dizaynında Audio-/COMAND ekranı üzerindeki gösterim için şu renkler geçerlidir:

 Koyu mavi: En iyi veya tavsiye edilen yol şeridi.

 Açık mavi: Yol şeridi doğru, fakat kısa zaman içerisinde tekrar şerit değiştirilmelidir.

 Gri: Yol şeridi hedefe götürmemektedir.

 Kombine göstergede sadece koyu mavi oklar gösterilmektedir.

Sesli çıkışlarla hedef kılavuzu

CODE 810 (Ses sistemi) olmayan veya CODE 811 (Gelişmiş ses sistem) olmayan araçlarda sesli çıkışlar COMAND kumanda ünitesi tarafından hoparlör sistemine iletilir.

CODE 810 (Ses sistemi) olan veya CODE 811 (Gelişmiş ses sistemi) olan araçlarda COMAND kumanda ünitesi sesli çıkışları MOST üzerinden ses sistemi amplifikatör kumanda cihazına gönderir. Ses sistemi amplifikatörü kumanda cihazı sinyalleri güçlendirir ve sinyalleri hoparlör sistemine iletir.

 Ses çıkışı etkin olduğunda anonsların ses seviyesi örn. aşağıdaki yapı parçası bileşenleri vasıtasıyla ayarlanabilir: COMAND kumanda ünitesinin ses seviyesi ayarlayıcısı, + ve – tuşları, spesifik fonksiyonların ayarı ve çok fonksiyonlu direksiyon sağ tuş grubunun ses seviyesi ayarı (S111s1), uzaktan kumanda

 Hoparlör sistemine ilişkin ayrıntılı bilgilere "Lautsprecherausgabe Funktion" (Hoparlör çıkış fonksiyonu) dokümanından ulaşabilirsiniz.

Dinamik rota kılavuzu ile ilgili genel

Dinamik rota kılavuzunda ("Dinamik rota " veya "Eco rota" (1.6.10'dan itibaren)), ilgili trafik verileri alındığı zaman o anki trafik durumu dikkate alınır. Trafik veri hafızası trafik bilgilerini deşifre eder ve bunları talep üzerine dahili olarak navigasyon bilgisayarına aktarır.

Rotanın değiştirilip değiştirilmeyeceği ile ilgili kararı navigasyon bilgisayarı verir. Gerekirse rotanın değiştirildiğine dair bir bildirim hoparlör sistemi üzerinden gerçekleşir.

Dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 494 (ABD modeli) hariç, CODE 498 (Japonya modeli) hariç ve CODE B54 (Live Traffic Information) hariç

Trafik durumuyla ilgili gelen bilgiler bir istasyon ayarlandığı takdirde, Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) radyo fonksiyonu aracılığıyla FM radyosu veya dijital radyo (DAB) (CODE 537 (Dijital radyo) ile) üzerinden alınabilmektedir.

COMAND kumanda ünitesindeki FM alıcısı trafik mesajlarını aşağıda açıklandığı gibi alır ve bunları COMAND kumanda ünitesindeki trafik verileri belleğine iletir:

Tip 212.0/1'de:

 Arka cam anteni

 FM 1, AM, ZV ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi veya FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi

Tip 212.2'de, FM 1:

 Sağ arka yan cam anteni

 FM 1, AM, ZV ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi

Tip 212.2'de, FM 2:

 Arka cam anteni

 FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi

CODE 537 (Dijital radyo) olan araçlarda DAB Band III üzerinden alınan trafik mesajları aşağıdaki yolla COMAND kumanda ünitesine iletilir:

 Arka cam anteni

 FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi

 Digital Audio Broadcasting (dijital audio yayını) kumanda cihazı

 MOST

Trafik bildirimleri COMAND kumanda ünitesindeki trafik verileri belleğine kaydedilir ve entegre navigasyon bilgisayarının hizmetine sunulur.

Vehicle Information and Communication System (VICS) fonksiyon akışı, FM-Multiplexer (CODE 498 (Japonya modeli) ile) üzerinden

Sürücü, VICS üzerinden güncel trafik durumu ile ilgili önemli bilgiler alır. Trafik kısıtlamaları ve sıkışıklığı harita üzerinde gösterilir, fakat bu bilgiler dinamik rota kılavuzuna dahil edilmez. Radyo anten sinyali aşağıdaki şekilde COMAND kumanda ünitesine aktarılır:

Tip 212.0/1'de:

 Arka cam anteni

 FM 1, AM, ZV ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi veya FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi

Tip 212.2'de, FM 1:

 Sağ arka yan cam anteni

 FM 1, AM, ZV ve KEYLESS-GO anten güçlendiricisi

Tip 212.2'de, FM 2:

 Arka cam anteni

 FM 2 ve DAB anten güçlendiricisi

COMAND kumanda ünitesinde VICS-bilgileri, entegre edilmiş olan FM-multiplexerde hazırlanır. Hazırlanan VICS bilgileri LVDS hattı üzerinden Audio-/COMAND ekranında gösterilir.

VICS ile dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı (CODE 498 (Japonya modeli) ile, satıcı opsiyonu)

Dinamik rota kılavuzu için VICS kumanda cihazına ihtiyaç vardır. VICS kumanda cihazına hem alıcı hem de anten entegre edilmiştir. Anten, yola kurulmuş olan, 2,5-Gigahertz çekim alanındaki mikrodalga sinyallerini veya enfraruj sinyallerini gönderen VICS levhaları (gönderici direkleri) ile iletişim halindedir. Alınan sinyaller doğrudan COMAND kumanda ünitesine aktarılır ve deşifre edilir. Trafik bildirimleri kaydedilir ve navigasyon bilgisayarına sunulur.

Trafik verileri belleği trafik bilgilerinin şifrelerini çözer ve talep üzerine navigasyon bilgisayarına iletir.

Real Time Traffic Data'lı (RTTD) dinamik rota kılavuzu (CODE 494 (ABD modeli) ve CODE 536 (SIRIUS uydu yayınlarını alan dijital radyo) ile) fonksiyon akışı

RTTD, "Sirius" uydu yayınlarını alan radyo sunucusu üzerinden yayınlanan, 31.5.10'a kadar SDAR / High-Definition-Tuner kumanda cihazı tarafından veya 1.6.10'dan itibaren uydu yayınlarını alan dijital radyo (SDAR) kumanda cihazı tarafından alınan ve işlenen gerçek zamanlı trafik verileridir.

Gerçek zamanlı trafik verileri, kaza ve trafik tıkanıklığı bildirimlerini ve ayrıca trafik akış bilgilerini içerir. Gerçek zamanlı trafik verileri ABD'de metropol civarlarında mevcuttur ve yakl. her 5 dak'da bir aktarılır.

SDAR / High-Definition-Tuner kumanda cihazı veya Satellite Digital Audio Radio (SDAR) kumanda cihazı gerçek zamanlı trafik verilerini direkt hat üzerinden kombine antenden alır ve MOST üzerinden COMAND kumanda ünitesinin navigasyon sistemine sunar. COMAND kumanda ünitesi verileri alternatif rotalar hesplamak için kullanır ve bu verileri bir LVDS hattı üzerinden Audio-/COMAND ekranında gösterir.

Telematik hizmetleri iletişim modülü (CODE B54 (Live Traffic Information ) (canlı trafik bilgilendirmesi) ile) üzerinden gerçek zamanlı trafik verileriyle dinamik rota kılavuzu fonksiyon akışı

Gerçek zamanlı trafik verileri, kaza ve trafik mesajlarını ve ayrıca trafik akış bilgilerini kapsamaktadır ve katılımcı ülkelerin tamamında hizmet görmektedir.

Telemntik hizmetleri iletişim modülü gerçek zamanlı trafik verilerini acil çağrı sistemi anteninden alır ve bu verileri COMAND kumanda ünitesine gönderir. COMAND kumanda ünitesi verileri alternatif rotalar hesplamak için kullanır ve bu verileri bir LVDS hattı üzerinden Audio-/COMAND ekranında gösterir.

Telematik hizmetleri iletişim modülü pozisyon verilerini COMAND kumanda ünitesinden talep eder ve verileri talep üzerine acil çağrı sistemi anteni üzerinden hizmet sağlayıcısına gönderir. Bu şekilde telematik hizmetleri iletişim modülü, dinamik rota kılavuzunun daha sonra tekrar kullanacağı trafik bilgilerini bir araya toplar.

Harita fonksiyonu

Harita gösterimi genel itibarı ile COMAND kumanda ünitesi tarafından kumanda edilir. Aşağıda yer alan gösterim fonksiyonları desteklenir:

 Hedef kılavuzu haritası

 Pozisyon haritası

 Rota haritası

 Scroll (kaydırma) haritası

 Hedef giriş haritası

 TİP 212 01.03.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 512 ile (COMAND APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 513 ile (Hız sınır yardımcısı)
KOD 511 hariç (Audio 50 APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 525 hariç (Radyo MB Audio 50 APS)
TİP 212 01.03.2015' a kadar
2016 model yılına kadar
KOD 513 ile (Hız sınır yardımcısı)
KOD 527 ile (Tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (Navigasyon dahil))
KOD 511 hariç (Audio 50 APS, DVD-değiştiricisi dahil)
KOD 525 hariç (Radyo MB Audio 50 APS)
İzin verilen hız haritanın sol alt tarafında gösterilir.

Sinyaller LVDS hattı üzerinden, COMAND kumanda ünitesi tarafından Audio-/COMAND ekranına gönderilir.