Tip 204 sağ arka bölüm kapı girişinin görünümü |
N118 | Yakıt pompası kumanda cihazı |
P47.40-2058-11
Yerleşim düzeni
Yakıt pompası kumanda cihazı sağ arka kapı girişi kaplamasının altında bulunmaktadır.
Tip 207 arka koltuk sırası olmayan arka bölümün görünümü |
N118 | Yakıt pompası kumanda cihazı |
P47.40-2075-11
Yerleşim düzeni
Yakıt pompası kumanda cihazı arka koltuk sırasının orta alt kısmına düzenlenmiştir.
Tip 212 sağ arka bölüm kapı girişinin görünümü |
N118 | Yakıt pompası kumanda cihazı |
P47.40-2062-11
Yerleşim düzeni
Yakıt pompası kumanda cihazı sağ arka kapı girişi kaplamasının altında bulunmaktadır.
Görevi
Yakıt pompası kumanda cihazı "Siemens VDO Automotive AG" firması tarafından teslim edilir ve dahili FSCM-light (Fuel System Control Modul-light) tanım işaretine sahiptir.
Yakıt pompası kumanda cihazı ihtiyaca uygun şekilde yakıt pompasını (M3) ayarlar ve güncel yakıt basıncı hakkındaki bilgiyi ME kumanda cihazına (N3/10) gönderir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Yakıt pompası kumanda cihazı aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
Yakıt pompası kumanda cihazından gelen CAN sinyalleri
Yakıt pompası kumanda cihazına giden CAN sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
– Klemens 15
- Klemens 30
- Klemens 31
– "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali
– Yakıt basınç sensörünün (B4/7) sensör sinyali
Direkt çıkış sinyalleri
– Yakıt basıncı sensörü gerilim beslemesi (5 V)
– Yakıt basınç sensörü şasesi
– Yakıt pompası (12 V) (impuls genişliği modülasyonlu sinyal
(PWM sinyali)) (Plus)
– Yakıt pompası (PWM sinyali) (eksi)
Yakıt pompası kumanda cihazından gelen CAN sinyalleri
– Yakıt basıncı
- Arıza teşhis verileri
Yakıt pompası kumanda cihazına giden CAN sinyalleri
– Yakıt pompası AÇIK
– Yakıt nominal basıncı
Yapısı
Yakıt pompası kumanda cihazı, iki geçme bağlantısına ve içte bulunan ölçüm ve kumanda elektroniğine sahip bir plastik gövdeden oluşmaktadır.
Fonksiyonu
Fonksiyon açıklaması aşağıdaki başlıklara ayrılmıştır:
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
Arıza teşhisi
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir "Yakıt pompası AÇIK" sinyali alındığında yakıt pompası devreye girer. Bu sinyal redundant olarak ME kumanda cihazı tarafından CAN sinyali olarak tahrik-CAN üzerinden (CAN C) ve şase sinyali olarak gönderilir.
Ayrıca yakıt pompası kumanda cihazı "Yakıt nominal basıncı" CAN sinyalini ME kumanda cihazından alır.
Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını yakıt basınç sensörü tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde tespit eder ve bu bilgileri tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.
Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını değerlendirir, yakıt nominal basıncı ile karşılaştırır ve buna uygun şekilde yakıt pompasını bir PWM sinyali ile gerçek değer, nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.
Yakıt ihtiyacına göre yakıt basıncı 3,8 bar olduğunda yakıt besleme gücü değişken şekilde 0 ila 130 l/s arasında ayarlanır.
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
– "Yakıt nominal basıncı" sinyali yok ise, yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir yedek değer oluşturulur ve yakıt pompası buna uygun olarak kumanda edilir.
– "Yakıt nominal basıncı" sinyali ve yakıt basınç sensörünün sinyali yok ise, yakıt pompası belirlenen sürekli bir PWM sinyali (azami besleme = 130 l/h) ile kumanda edilir.
– Her iki "Yakıt pompası AÇIK" sinyali yok ise, yakıt pompası "Klemens 15" algılandığında kumanda edilir.
– Çeşitli acil durum çalışma fonksiyonları, dahili kumandaların (örn. işlemci devre dışı kaldığında) devre dışı kalması halinde dahi yakıt beslemesi gerçekleşmesini sağlamaktadır.
Arıza teşhisi
Yakıt pompası kumanda cihazı kendi kendine gerçekleştirilen bir kontrolü ve bir bileşen kontrolü gerçekleştirir. Tespit edilen hatalar yakıt pompası kumanda cihazı tarafından kaydedilir ve tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına ve ayrıca arıza teşhis CAN (CAN D) üzerinden bağlı olan arıza teşhis sistemine (ATYS) sunulur.
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda cihazı üzerinden boşaltılabilir.
Bunun için DAS sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:
– "Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre 01
– Süre "0-99999" saniye
– Yakıt nominal basıncı 3,8 bar
Boşaltım esnasında DAS sisteminin bağlı ve kontağın açık olması gerekir.
Varyasyonlar
Araç ve motor varyasyonları, yakıt pompası kumanda cihazında kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda cihazının değiştirilmesinden sonra bir varyasyon kodlamasının uygulanması gerekir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0761p9997mi Benzin enjeksiyon ve ateşleme sistemi motor elektroniği (ME) sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf0761p9997mif Benzin enjeksiyon ve ateşleme sistemi motor elektroniği (ME) sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf0761p9997mig Benzin enjeksiyon ve ateşleme sistemi motor elektroniği (ME) sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf0761p9997mik Benzin enjeksiyon ve ateşleme sistemi motor elektroniği (ME) sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf0761p9997mir Benzin enjeksiyon ve ateşleme sistemi motor elektroniği (ME) sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf0761p9997mis Benzin enjeksiyon ve ateşleme sistemi motor elektroniği (ME) sistem yapı parçalarına genel bakış