Vedere urcare uşă spaţiul din spate dreapta model 204 |
N118 | Calculator pompă de combustibil |
P47.40-2058-11
Amplasare
Calculatorul pompei de combustibil este dispus sub capitonajul treptei de la uşă, în spate, în partea dreaptă.
Vedere spaţiul din spate fără bancheta spate model 207 |
N118 | Calculator pompă de combustibil |
P47.40-2075-11
Amplasare
Calculatorul pompei de combustibil este dispus în centru sub bancheta spate.
Vedere urcare uşă spaţiul din spate dreapta model 212 |
N118 | Calculator pompă de combustibil |
P47.40-2062-11
Amplasare
Calculatorul pompei de combustibil este dispus sub capitonajul treptei de la uşă, în spate, în partea dreaptă.
Sarcina
Calculatorul pompei de combustibil este livrat de Firma "Siemens VDO Automotive AG" şi poartă denumirea internă FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).
Calculatorul pompei de combustibil reglează în funcţie de necesităţi pompa de combustibil (M3) şi transmite calculatorului ME (N3/10) informaţiile cu privire la presiunea actuală a combustibilului.
Semnale intrare şi ieşire
Calculatorul pompei de combustibil evaluează următoarele semnale de intrare şi emite Semnale de ieşire corespunzătoare:
Semnale de intrare directe
Semnale de ieşire directe
Semnale CAN de la calculatorul pompei de combustibil
Semnale CAN spre calculatorul pompei de combustibil
Semnale de intrare directe
- Circuit 15
- Circuit 30
- Circuit 31
– Semnal de masă "pompă de combustibil PORNITĂ"
– Semnalul senzorului de presiune carburant (B4/7)
Semnale de ieşire directe
– Alimentarea cu tensiune senzor de presiune carburant (5 V)
– Masa senzorului de presiune combustibil
– Pompa de combustibil (12 V) (semnal modulat în lăţime
(semnal PWM)) (Plus)
– Pompă de combustibil (semnal PWM) (minus)
Semnale CAN de la calculatorul pompei de combustibil
– presiune de combustibil
- Date de diagnoză
Semnale CAN spre calculatorul pompei de combustibil
– Pompa de combustibil PORNITĂ
– Presiunea prescrisă a carburantului
Suprastructură
Calculatorul pompei de combustibil este format dintr-o carcasă de plastic cu doi conectori şi din sistemul electronic de măsură şi comandă aflat în interior.
Funcţie
Descrierea funcţionării este împărţită în următoarele puncte:
Reglarea pompei de combustibil
Funcţionarea în avarie a calculatorului pompei de combustibil
Diagnoză
Serviciul de evacuare combustibil
Reglarea pompei de combustibil
Cuplarea pompei de combustibil are loc la recepţionarea semnalului "Pompă de combustibil CUPLATĂ" de la calculatorul pompei de combustibil. Acest semnal este transmis redundant de la calculatorul ME ca semnal CAN prin CAN antrenare (CAN C) şi ca semnal de masă.
Suplimentar calculatorul pompei de combustibil primeşte semnalul CAN "Presiune prescrisă carburant" de la calculatorul ME.
Calculatorul pompă de combustibil sesizează presiunea actuală a combustibilului printr-un Semnal tensiune de la senzorul de presiune de combustibil şi transmite această informaţie prin CAN antrenare la calculatorul ME.
Calculatorul pompei de combustibil evaluează presiunea actuală a combustibilului, o egalizează cu presiunea prescrisă a carburantului şi comandă corespunzător pompa de combustibil cu un semnal PWM, astfel încât valoarea reală corespunde valorii prescrise.
În funcţie de necesarul de combustibil la o presiune a combustibilului de 3,8 bar, debitul de pompare a combustibilului este reglat variabil de la 0 până la 130 l/h.
Funcţionarea în avarie a calculatorului pompei de combustibil
– Dacă lipseşte semnalul "presiune prescrisă carburant", atunci calculatorul pompei de combustibil formează o valoare de substituţie şi pompa de combustibil este comandată corespunzător.
– Dacă lipseşte semnalul "presiune prescrisă carburant" şi semnalul de la senzorul de presiune combustibil, atunci pompa de combustibil este comandată cu un semnal PWM stabilit permanent (solicitare maximă = 130 l/h).
– Dacă lipsesc ambele semnale "Pompă de combustibil PORNITĂ", atunci pompa de combustibil este comandată la recunoaşterea "Circuitului 15".
– Diferite funcţii în caz de avarie asigură faptul, că alimentarea cu combustibil este asigurată chiar şi la suspendarea comenzii interne (de exemplu la defectarea procesorului).
Diagnoză
Calculatorul pompei de combustibil efectuează o verificare proprie şi o verificare a componentelor. Erorile recunoscute sunt memorate de calculatorul pompei de combustibil şi sunt puse la dispoziţia calculatorului ME prin CAN antrenare şi suplimentar prin CAN diagnoză (CAN-D) unui sistem de asistenţă diagnoză conectat (DAS).
Serviciul de evacuare combustibil
Recipientul de carburant poate fi golit prin intermediul calculatorului pentru pompa de combustibil fără funcţionarea motorului.
În acest scop, cu ajutorul DAS trebuie accesat service-ul de alimentare cu combustibil şi trebuie introduşi următorii parametri:
– Parametrul 01 pentru "Pompă de combustibil PORNITĂ"
– Timp "0-99999" secunde
– Presiune prescrisă carburant 3,8 bari
În timpul golirii, DAS trebuie conectat, iar contactul trebuie să rămână pus.
Variante
Modelele de autovehicule şi de motor sunt deja înregistrate în calculatorul pompei de combustibil. După o înlocuire a calculatorului pompei de combustibil trebuie efectuată o codare a variantelor.
Documente menționate
- gf0761p9997mi Privire de ansamblu componente de sistem electronic la motoare cu sistem de injecţie şi aprindere pe benzină (ME)
- gf0761p9997mif Vedere de ansamblu componente sistem de injecţie şi aprindere pe benzină sistem electronic motor (ME)
- gf0761p9997mig Privire de ansamblu componente de sistem electronic la motoare pe benzină cu sistem de injecţie şi aprindere (ME)
- gf0761p9997mik Vedere de ansamblu componente sistem de injecţie şi aprindere pe benzină sistem electronic motor (ME)
- gf0761p9997mir Vedere de ansamblu componente sistem de injecţie şi de aprindere pe benzină- sistem electronic motor (ME)
- gf0761p9997mis Privire de ansamblu componente de sistem echipament electronic la motoare pe benzină cu sistem de injecţie şi aprindere (ME)