Vista del peldaño de puerta, compartimento trasero, derecha, modelo 204 |
N118 | Unidad de control bomba de combustible |
P47.40-2058-11
Disposición
La unidad de control bomba de combustible está dispuesta debajo del revestimiento del peldaño de puerta, detrás, derecha.
Vista del compartimento trasero sin banco trasero, modelo 207 |
N118 | Unidad de control bomba de combustible |
P47.40-2075-11
Disposición
La unidad de control de la bomba de combustible se ha dispuesto de modo central debajo del banco trasero.
Vista del peldaño de puerta, compartimento trasero, derecha, modelo 212 |
N118 | Unidad de control bomba de combustible |
P47.40-2062-11
Disposición
La unidad de control bomba de combustible está dispuesta debajo del revestimiento del peldaño de puerta, detrás, derecha.
Tarea
La unidad de control de la bomba de combustible la suministra la empresa "Siemens VDO Automotive AG" y lleva la designación interna FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).
La unidad de control bomba de combustible regula, según requerimiento, la bomba de combustible (M3) y envía la información sobre la presión momentánea del combustible a la unidad de control ME (N310).
Señales de entrada y de salida
La unidad de control de la bomba de combustible evalúa las siguientes señales de entrada y emite las correspondientes señales de salida:
Señales de entrada directas
Señales de salida directas
Señales CAN de la unidad de control de la bomba de combustible
Señales CAN hacia la unidad de control de la bomba de combustible
Señales de entrada directas
– Borne 15
– Borne 30
– Borne 31
– Señal de masa "bomba de combustible CON."
– Señal del sensor de presión del combustible (B4/7)
Señales de salida directas
– Alimentación de tensión del sensor de presión del combustible (5 V)
– Masa sensor de presión del combustible
– Bomba de combustible (12 V) (señal modulada por anchura de impulsos
(señal PWM)) (polo positivo)
- Bomba de combustible (señal PWM) (polo negativo)
Señales CAN de la unidad de control de la bomba de combustible
– Presión de combustible
- Datos de diagnóstico
Señales CAN hacia la unidad de control de la bomba de combustible
– Bomba de combustible CON.
– Presión nominal del combustible
Carrocería
La unidad de control de la bomba de combustible se compone de una caja de plástico con dos conectores y un dispositivo electrónico de medición y control dispuesto en el interior.
Función
La descripción del funcionamiento se ha dividido en los puntos siguientes:
Regulación de la bomba de combustible
Funcionamiento de emergencia unidad de control de la bomba de combustible
Diagnóstico
Servicio de vaciado
Regulación de la bomba de combustible
La conexión de la bomba de combustible se efectúa cuando se recibe una señal "bomba de combustible CON." de la unidad de control de la bomba de combustible. Esta señal la envía, de modo redundante, la unidad de control ME como señal CAN, vía CAN de la cadena cinemática (CAN C), y como señal de masa.
Además, la unidad de control bomba de combustible recibe de la unidad de control ME la señal CAN "presión nominal del combustible".
La unidad de control bomba de combustible registra la presión momentánea del combustible, mediante una señal de tensión del sensor de presión del combustible, y envía esta información a la unidad de control ME vía CAN de la cadena cinemática.
La unidad de control de la bomba de combustible evalúa la presión momentánea del combustible, la compensa con la presión de referencia del combustible y activa, de modo correspondiente, la bomba de combustible con una señal PWM, de manera que el valor real corresponda al valor de referencia.
Según el requerimiento de combustible, se regula de forma variable la potencia de suministro de combustible entre 0 y 130 l/h, con una presión de combustible de 3,8 bares.
Funcionamiento de emergencia unidad de control de la bomba de combustible
– Si falta la señal "presión nominal del combustible", la unidad de control de la bomba de combustible forma un valor sustitutivo y activa correspondientemente la bomba de combustible.
– Si falta la señal "presión nominal del combustible" y la señal del sensor de presión del combustible, la bomba de combustible se activa con una señal PWM permanente y predeterminada (suministro máximo = 130 l/h).
– En caso de faltar las dos señales "bomba de combustible CON.", la bomba de combustible se activa al detectar el "borne 15".
- Distintos funcionamientos de emergencia hacen que la alimentación de combustible esté garantizada también en caso de fallar el control interno (p. ej. fallo del procesador).
Diagnóstico
La unidad de control de la bomba de combustible efectúa una comprobación propia y una de los componentes. Las averías detectadas son memorizadas por la unidad de control de la bomba de combustible y puestas a disposición de la unidad de control ME, vía CAN de la cadena cinemática (CAN C), y adicionalmente, vía CAN del diagnóstico (CAN D), a disposición de un sistema conectado de asistencia al diagnóstico (DAS).
Servicio de vaciado
El depósito de combustible se puede vaciar por medio de la unidad de control de la bomba de combustible sin estar el motor en funcionamiento.
Para ello, con el DAS se tiene que solicitar el servicio de vaciado y se han de introducir los siguientes parámetros:
- Parámetro 01 para "bomba de combustible CON."
- Tiempo "0-99999" segundos
– Presión nominal del combustible 3,8 bares
Durante el vaciado tienen que permanecer conectados el DAS y el encendido.
Variantes
Las variantes de vehículos y motores ya están memorizadas en la unidad de control de la bomba de combustible. Tras cambiar la unidad de control de la bomba de combustible se tiene que efectuar una codificación de variante.
Documentos referenciados
- gf0761p9997mi Vista de conjunto de los componentes del sistema de inyección de gasolina y encendido, gestión electrónica del motor (ME)
- gf0761p9997mif Vista de conjunto de los componentes del sistema de inyección de gasolina y encendido, gestión electrónica del motor (ME)
- gf0761p9997mig Vista de conjunto de los componentes del sistema de inyección de gasolina y encendido, gestión electrónica del motor (ME)
- gf0761p9997mik Vista de conjunto de los componentes del sistema de inyección de gasolina y encendido, gestión electrónica del motor (ME)
- gf0761p9997mir Vista de conjunto de los componentes del sistema de inyección de gasolina y encendido, gestión electrónica del motor (ME)
- gf0761p9997mis Vista de conjunto de los componentes del sistema de inyección de gasolina y encendido, gestión electrónica del motor (ME)