Vista accesso porta vano posteriore destro tipo 204 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2058-11
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è disposta sotto il rivestimento della zona di accesso della porta posteriore destra.
Vista vano posteriore senza divanetto posteriore tipo 207 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2075-11
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è disposta sotto il divanetto posteriore in posizione centrale.
Vista accesso porta vano posteriore destro tipo 212 |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.40-2062-11
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è disposta sotto il rivestimento della zona di accesso della porta posteriore destra.
Funzione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è fornita dalla "Siemens VDO Automotive AG" e riporta la denominazione interna FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola in base alle necessità la pompa di alimentazione del carburante (M3) e trasmette alla centralina di comando ME (N3/10) l'informazione sulla pressione del carburante attuale.
Segnali di ingresso e di uscita
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali CAN dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Segnali CAN verso la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Segnali di ingresso diretti
– Morsetto 15
– Morsetto 30
– Morsetto 31
– Segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON"
– Segnale sensore di pressione carburante (B4/7)
Segnali in uscita diretti
– Alimentazione di tensione sensore di pressione carburante (5 V)
– Massa sensore di pressione carburante
– Pompa di alimentazione del carburante (12 V) (segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi)
(segnale PWM)) (positivo)
- Pompa del carburante (segnale PWM) (negativo)
Segnali CAN dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
- pressione carburante
- Dati di diagnosi
Segnali CAN verso la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
– Pompa di alimentazione del carburante ON
– Pressione nominale carburante
Carrozzeria
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori e un'elettronica interna di misurazione e di comando.
Funzione
La descrizione del funzionamento è articolata nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Diagnosi
Funzione di scarico del serbatoio
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale trasmesso dalla centralina di comando ME come segnale CAN tramite il CAN motore (CAN C) e come segnale di massa è di tipo ridondante.
Inoltre la centralina di comando pompa del carburante riceve il segnale CAN "Pressione nominale carburante" dalla centralina di comando ME.
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante registra la pressione del carburante attuale tramite un segnale di tensione dal sensore di pressione carburante e invia tale informazione tramite il CAN motore alla centralina di comando ME.
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta la pressione attuale del carburante, la confronta con la pressione nominale del carburante e attiva di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con un segnale PWM affinché il valore effettivo corrisponda al valore nominale.
A seconda del fabbisogno di carburante, in presenza di una pressione del carburante pari a 3,8 bar, la potenza di alimentazione viene regolata in modo variabile su un valore compreso tra 0 e 130 l/h.
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
– Se è assente il segnale "Pressione nominale del carburante", la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante genera un valore sostitutivo e di conseguenza viene attivata la pompa di alimentazione del carburante.
– Se sono assenti il segnale "Pressione nominale del carburante" e il segnale del sensore di pressione carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene attivata con un segnale PWM permanente stabilito (portata massima = 130 l/h).
– Se sono assenti entrambi i segnali "pompa di alimentazione del carburante ON", la pompa di alimentazione del carburante viene attivata al riconoscimento del "morsetto 15".
- Diversi funzionamenti di emergenza garantiscono l'alimentazione di carburante anche in caso di avaria del comando interno (ad es. avaria del processore.
Diagnosi
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'autodiagnosi e un controllo dei componenti. I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e messi a disposizione della centralina di comando ME tramite il CAN motore mentre tramite il CAN della diagnosi (CAN-D) sono trasmessi al Sistema Assistenza Diagnosi (DAS) previamente collegato.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
A tal fine è necessario richiamare con il DAS il sistema di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:
– Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
– Tempo "0-99999" secondi
– Pressione nominale carburante 3,8 bar
Durante la fase di svuotamento del serbatoio, il DAS deve rimanere collegato e l'accensione inserita.
Varianti
Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo aver sostituito la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è necessario eseguire una codifica della variante.
Documenti citati
- gf0761p9997mi Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione elettronica del motore (ME)
- gf0761p9997mif Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione elettronica del motore (ME)
- gf0761p9997mig Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione elettronica del motore (ME)
- gf0761p9997mik Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione elettronica del motore (ME)
- gf0761p9997mir Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione elettronica del motore (ME)
- gf0761p9997mis Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione elettronica del motore (ME)