Arka aks dişli kutusunda gösterilmiştir |
6 | Lamelli kavrama |
8 | Arka aks dişli kutusu |
10 | Yağ pompası |
Y68/3 | Tüm tekerleklerden tahrik manyetik valfi |
P35.30-2154-76
Arka aks dişli kutusu kesit görünüşü |
Pfeil | Seyir yönü |
10 | Yağ pompası |
11 | Basınç odası |
12 | Piston |
P35.30-2156-76
Model yılı 2016'ya kadar olan araçlarda donanımdan bağımsız olarak sadece yürür aksam-CAN mevcut.
Model yılı 2016'dan itibaren olan araçlarda donanıma göre iki yürür aksam-CAN seçeneği mevcuttur.
Varyant 1
Araç Varyant 2'de belirtilen donanım kodlarından hiçbirine sahip değilse, Model yılı 2016'ya kadar olandaki gibi sadece bir yürür aksam-CAN (CAN E) mevcuttur.
Varyant 2
Araç aşağıdaki donanım kodlarından birine sahip ise, iki yürür aksam-CAN (yürür aksam-CAN 1, yürür aksam-CAN 2) (CAN E1, CAN E2) mevcuttur:
Code 218 (Geri sürüş kamerası)
CODE 234 (Ölü açı asistanı)
Code 459 (Değişen sönümleme özelliğine sahip çelik süspansiyon)
Code 475 lastik hava basınç kontrolü
Code 476 (Şerit takip asistanı)
Code 513 (Hız limiti asistanı)
CODE 614 (Bi-Xenon far)
CODE 615 (Etkin viraj ışığına sahip Bi-Xenon far)
CODE 618 (Bi-Xenon far)
CODE 621 (Akıllı ışık sistemi (soldan akan trafik için))
CODE 622 (Intelligent Light System (Akıllı ışık sistemi))
Code 631 (Soldan akan trafik sabit LED farı)
Code 632 (Sağdan akan trafik sabit LED farı)
Arka aks dişli kutusu4MATIC genel fonksiyon şartları
İçten yanmalı motor çalışıyor
Tahrik aksamı işletime hazır
Aşağıdaki sinyaller tüm tekerleklerden çekiş sistemi kumanda cihazı (N45) tarafından işlenir:
Fren lambası şalterinin (S9/1) durumu
Devir sayısı sensörlerinin (L6/1 - L6/4) tekerlek devir sayıları sinyali
Direksiyon simidi açısı sensörünün (N49) sinyali
Otomatik şanzıman sürüş programı tuşunun (S16/12) durumu (Code B59 (DYNAMIC SELECT) olmadan)
DYNAMIC SELECT şalterinin (N72/1s3) durumu (Code B59 (DYNAMIC SELECT) olduğunda)
Sürüş programı döner şalterinin (S192) durumu (Tip 117.352/952, 156.952, 176.052'de, Model yılı 2016'dan itibaren)
Şanzıman kumandasının ve 4MATIC kumandasının durumu, talep çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/14n4) tarafından
Aşağıdaki manyetik valf tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazı tarafından kumanda edilir:
Tüm tekerlekten çekiş sistemi manyetik valfı (Y68/3)
Arka aks dişli kutusu 4MATIC hakkında genel bilgiler
Arka aks dişli kutusu tek kademeli bir diferansiyel dişli grubu olarak tasarlanmıştır. Arka aks dişli kutusu gövdesi alüminyumdan imal edilmiştir ve arka aksın motor taşıyıcısına vidalıdır. Arka aksın devreye alınmasını sağlamak için arka aks dişli kutusu gövdesine lamel bağlantısı takılıdır. Lamel bağlantısı yağ beslemesi ile arka aks dişli kutusunu ayırır. Arka aks dişli kutusundaki yağ pompası devir sayısı farkında ön aks ve arka aks arasında artan bir yağ akımı oluşturur.
Tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazı tekerlek devir sayılarını elektronik stabilite programı kumanda cihazından (N30/4) yürür aksam-CAN (Varyant 1'de) veya yürür aksam-CAN 1 (Varyant 2'de), CDI kumanda cihazı (N3/9) (dizel motorlarda) veya ME kumanda cihazı (N3/10) (benzinli motorlarda) ve tahrik-CAN (CAN C) üzerinden alır. İlave olarak sinyal, çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderilir.
Böylece tüm teker kumanda cihazı ön ve arka aks arasındaki tekerlek devir sayısı farkını hesaplar. Ayrıca tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazı diğer sinyalleri, örn. direksiyon simidi açısı ve ağırlık merkezinden kaçma oranı sinyalini alır Direksiyon simidi açısı, muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) tarafından yürür aksam-CAN (Varyant 1'de) ve/veya yürür aksam-CAN 1 (Varyant 2'de), CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazına gönderilir. Ağırlık merkezinden kaçma oranı ESP® durumu olarak, elektronik stabilite programı kumanda cihazı tarafından yürür aksam-CAN (Varyant 1'de) ve/veya yürür aksam-CAN 1 (Varyant 2'de), CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazına gönderilir. Elektronik stabilite programı kumanda cihazı, fren lambası şalterinin durumunu yürür aksam-CAN (Varyant 1'de) ve/veya yürür aksam-CAN 1 (Varyant 2'de), CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazına ve çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderilir.
Sürücünün talebine ve sürüş durumuna göre arka aks tahrikinde değişken bir tahrik momenti oluşturulur. Lamelli kavramadaki tahrik momenti 0 ila 750 Nm arasında değişim gösterir. Bunun için tüm tekerleklerden tahrik manyetik valf pistona etki eden ve lamelli kavramayı çalıştıran yağ basıncının yüksekliğini ayarlar. Böylece tork aktarımı başlar.
Tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazı, 4MATIC kumandasının durumunu ve ayrıca "Tork düşürme/Dinamik ESP®" talebini tahrik-CAN, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir. "Tork düşürme/Dinamik ESP®" talebi ilave olarak yürür aksam-CAN (Varyant 1'de) ve/veya yürür aksam-CAN 1 (Varyant 2'de) elektronik stabilite programı kumanda cihazına gönderilir.
Sürüş programı üzerinden tüm tekerleklerden tahrik sisteminin dinamiğine etki edilir. Sürüş programı otomatik şanzıman sürüş programı tuşu üzerinden (CODE B59 (DYNAMIC SELECT) olmadan) veya DYNAMIC SELECT şalteri üzerinden (CODE B59 (DYNAMIC SELECT) olduğunda) seçilir. İlgili durum üst kumanda alanı kumanda cihazı (N72/1) tarafından doğrudan okunur. Üst kumanda alanı kumanda cihazı talebi akü sensörü-LIN (LIN B15), SAM kumanda cihazı (N10), araç içi-CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) ve yürür aksam-CAN (Varyant 1'de) ve/veya yürür aksam-CAN 1 (Varyant 2'de) üzerinden elektronik stabilite programı kumanda cihazına gönderir.
Tip 117.352/952, 156.952, 176.052'de Model yılı 2016'ya kadar DIRECT SELECT INTERFACE, otomatik şanzıman sürüş programı tuşunun durumunu tahrik-CAN ve yürür aksam-CAN üzerinden ME kumanda cihazı arabirimi ile elektronik stabilite programı kumanda cihazına gönderir.
Tip 117.352/952, 156.952, 176.052'de Model yılı 2016'dan itibaren sürüş programı döner şalteri bir sinyali AMG DRIVE UNIT-LIN (LIN B11), sürüş programı kumanda cihazı (N145) ve yürür aksam-CAN 1 üzerinden elektronik stabilite programı kumanda cihazına gönderir.
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı seçilen sürüş programı için bilgileri yürür aksam-CAN (Varyant 1'de) ve/veya yürür aksam-CAN 1 (Variantt 2'de) üzerine verir. Yeni sürüş programı için ilgili kumanda cihazları, bilgileri alır ve ilgili sürüş programı için kayıtlı olan parametreleri devreye alır.
CDI kumanda cihazı ve/veya ME kumanda cihazı "Motor devir sayısı", "Gaz pedalı konumu, "Tahrik aksamı işletime hazır" ve "Motor çalışıyor" sinyallerini tahrik-CAN üzerinden tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazına ve çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.
"Diferansiyel kilidi" talebini tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazı tahrik-CAN üzerinden CDI lumanda cihazından veya ME kumanda cihazından alır.
Çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazından, tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazı "4MATIC kumandası" talebini ve şanzıman kumandasının durumunu tahrik-CAN üzerinden alır.
Hatalar hata belleğinde kaydedilir. Kaydedilen hatalar XENTRY Diagnostics ile okunabilir. Tüm tekerlekten çekiş sisteminin arıza teşhis durumunu arıza teşhis kavraması (X11/4), tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazından tahrik-CAN, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı, yürür aksam-CAN (Varyant 1'de) veya yürür aksam-CAN 1 (Varyant 2'de), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve arıza teşhis-CAN (CAN D) üzerinden alır. Hata mesajları kombine göstergenin (A1) çok fonksiyonlu ekranda (A1p13) gösterilir. "Ekran mesajı" talebi Varyant 1'de tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazı tarafından tahrik-CAN, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı ve yürür aksam-CAN üzerinden gerçekleştirilir. Varyant 2'de "Ekran mesajı" talebi tüm tekerlekten çekiş sistemi kumanda cihazı tarafından tahrik-CAN, CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı, yürür aksam-CAN 1, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve yürür aksam-CAN 2 (CAN E2) üzerinden gerçekleştirilir.
4MATIC kumandası elektrik fonksiyon şeması | Tip 117, 156, 176, 246 Şanzıman 724.0 ile 2016 model yılına kadar kod M005 ile (4MATIC)Tip 117, 156, 176, 246 Şanzıman 724.0 ile 2016 model yılından itibaren kod M005 ile (4MATIC) kod 218 hariç (Geri görüş kamerası) kod 234 hariç (Ölü açı asistanı) kod 459 hariç (Ayarlanabilir sönümlemeli çelik süspansiyon sistemi) kod 476 hariç (Şerit takip asistanı) kod 513 hariç (Hız sınır yardımcısı) kod 614 hariç (Bi-Xenon far) kod 615 hariç (Aktif viraj aydınlatması olan Bi-Xenon far) kod 618 hariç (Bi-Xenon far) kod 621 hariç (Intelligent Light System - akıllı ışık sistemi (soldan seyir eden trafik)) kod 622 hariç (Akıllı ışık sistemi) kod 631 hariç (Soldan akan trafik sabit LED far) kod 632 hariç (Sağdan trafik sabit LED far) | ||
4MATIC kumandası elektrik fonksiyon şeması | Tip 117, 156, 176, 246 Şanzıman 724.0 ile 2016 model yılından itibaren kod 218 ile (Geri görüş kamerası) kod 234 ile (Ölü açı asistanı) kod 459 ile (Ayarlanabilir sönümlemeli çelik süspansiyon sistemi) kod 476 ile (Şerit takip asistanı) kod 513 ile (Hız sınır yardımcısı) kod 614 ile (Bi-Xenon far) kod 615 ile (Aktif viraj aydınlatması olan Bi-Xenon far) kod 618 ile (Bi-Xenon far) kod 621 ile (Intelligent Light System - akıllı ışık sistemi (soldan seyir eden trafik)) kod 622 ile (Akıllı ışık sistemi) kod 631 ile (Soldan akan trafik sabit LED far) kod 632 ile (Sağdan trafik sabit LED far) kod M005 ile (4MATIC) | ||
Otomatik ayarlı tüm tekerlek tahriki (4MATIC) sistem yapı parçalarına genel bakış |
Atıfta bulunulan belgeler
- gf2800p9998sva Otomatik ayarlı tüm tekerlek tahriki (4MATIC) sistem yapı parçalarına genel bakış