図はリヤ・アクスル・ディファレンシャル |
6 | マルチディスク・クラッチ |
8 | リヤ・アクスル・ディファレンシャル |
10 | オイル・ポンプ |
Y68/3 | 4WD ソレノイド・バルブ |
P35.30-2154-76
リヤ・アクスル・ディファレンシャルの断面図 |
Pfeil | 走行方向 |
10 | オイル・ポンプ |
11 | プレッシャ・チャンバ |
12 | ピストン |
P35.30-2156-76
以下の車両の場合 : モデル・イヤー 2016 年以前はオプションに関わらずシャーシ CAN は 1 つだけです。
モデル・イヤー 2016 年以降はオプションに応じて 2 つのシャーシ CAN バリエーションがあります。
バリエーション 1
車両がバリエーション 2 で挙げられたオプション・コードを含まない車両、モデル・イヤー 2016 年以前はシャーシ CAN (CAN E) のみがあります。
バリエーション 2
以下のオプション・コードのいずれかの車両は、2 つのシャーシ CAN (シャーシ CAN 1、シャーシ CAN 2) (CAN E1、CAN E2) があります:
コード 218 (バックアップ・カメラ)
コード 234 (死角アシスト)
コード 459 (調整ダンパ付きスチール・サスペンション)
タイヤ・エア・プレッシャ・コントロール (コード 475)
コード 476 (レーン・キープ・アシスト)
コード 513 (スピード・リミッタ・アシスト)
コード 614 (バイ・キセノン・ヘッドランプ)
コード 615 (アクティブ・コーナリング・ランプ内蔵バイ・キセノン・ヘッドランプ)
コード 618 (バイ・キセノン・ヘッドランプ)
コード 621 (インテリジェント・ライト・システム (右ハンドル車))
コード 622 (インテリジェント・ライト・システム)
コード 631 (ダイナミック LED ヘッドランプ、左側通行)
コード 632 (スタティック LED ヘッドランプ、右側通行)
4MATIC リヤ・アクスル・ディファレンシャルの機能前提条件の概要
• エンジン作動中
• ドライブ・トレインがスタンバイ状態
以下のシグナルは 4WD コントロール・ユニット (N45) によって処理されます :
• ブレーキ・ランプ・スイッチ (S9/1) ステータス
• スピード・センサ (L6/1 - L6/4) のホイール・スピード・シグナル
• ステアリング・ホイール・アングル・センサ (N49) シグナル
• オートマチック・トランスミッション走行プログラム・ボタン (S16/12) ステータス (ダイナミック・セレクト (コード B59) 非装備)
• ダイナミック・セレクト・スイッチ (N72/1s3) ステータス (ダイナミック・セレクト (コード B59) の場合)
• 走行プログラム・ロータリ・スイッチ (S192) ステータス (モデル 117.352/952、156.952、176.052、モデル・イヤー 2016 年以降)
• トランスミッション・コントロールおよび 4MATIC コントロール・ステータス、ダブル・クラッチ・トランスミッション完全一体型トランスミッション・コントロール・ユニット (Y3/14n4) の要求
以下のソレノイド・バルブは 4WD コントロール・ユニットによって制御されます :
• 4WD ソレノイド・バルブ (Y68/3)
4MATIC リヤ・アクスル・ディファレンシャルの概要
リヤ・アクスル・ディファレンシャルは 1 段階のディファレンシャル仕様です。リヤ・アクスル・ディファレンシャルのハウジングはアルミニウム製で、リヤ・アクスルの取付けキャリアにねじ込まれています。リヤ・アクスルの切換えができるように、リヤ・アクスル・ディファレンシャルのハウジングにマルチディスク・クラッチが収納されています。マルチディスク・クラッチはリヤ・アクスル・ディファレンシャルにオイルを供給します。リヤ・アクスル・ディファレンシャルのオイル・ポンプは、フロント・アクスルとリヤ・アクスルのホイール間に回転数差がある場合、オイル・プレッシャを上昇させます。
4WD コントロール・ユニットは個々のホイール・スピードをエレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) からシャーシ CAN (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 1 (バリエーション 2)、CDI コントロール・ユニット (N3/9) (ディーゼル・エンジン) または ME コントロール・ユニット (N3/10) (ガソリン・エンジン) およびドライブ CAN (CAN C) 経由で受信します。さらにシグナルはダブル・クラッチ・トランスミッション完全一体型トランスミッション・コントロール・ユニットに伝送されます。
これによって、4WD コントロール・ユニットはフロント・アクスルおよびリヤ・アクスル間の回転数差を算出します。そのために 4WD コントロール・ユニットはステアリング・ホイール・アングルおよびヨー・レートなどのその他のシグナルも受信します。ステアリング・ホイール・アングルはステアリング・コラム・チューブ・モジュール・コントロール・ユニット (N80) からシャーシ CAN (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 1 (バリエーション 2)、CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニットおよび ドライブ CAN 経由で 4WD コントロール・ユニットに伝送されます。ヨー・レートは ESP® ステータスとしてエレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニットからシャーシ CAN (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 1 (バリエーション 2)、CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニットおよび ドライブ CAN 経由で 4WD コントロール・ユニットに伝送されます。エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニットはブレーキ・ランプ・スイッチ・ステータスをシャーシ CAN (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 1 (バリエーション 2)、CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニットおよびドライブ CAN 経由で 4WD コントロール・ユニットおよびダブル・クラッチ・トランスミッション完全一体型トランスミッション・コントロール・ユニットに伝送します。
運転者の要求と走行状況に応じて、リヤ・アクスル・ディファレンシャルから可変ドライブ・トルクが発生します。マルチディスク・クラッチのドライブ・トルクは 0 ～ 750 Nm の間で変化します。このために 4WD ソレノイド・バルブはピストンに作用し、マルチディスク・クラッチを操作するオイル・プレッシャの高さをコントロールします。これにより、トルク伝送が開始されます。
4WD コントロール・ユニットは4MATIC コントロール・ステータスと「トルク減少 / ESP®ダイナミクス」要求をドライブ CAN、CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニットおよびドライブ CAN 経由でダブル・クラッチ・トランスミッション完全一体型トランスミッション・コントロール・ユニットに伝送します。「トルク減少 / ESP® ダイナミクス」要求はさらにシャーシ CAN (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 1 (バリエーション 2) 経由でエレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニットに伝送されます。
4WD のダイナミクスは走行プログラムに影響されます。走行プログラムはオートマチック・トランスミッション走行プログラム・ボタン (ダイナミック・セレクト (コード B59) 非装備) またはダイナミック・セレクト・スイッチ (ダイナミック・セレクト (コード B59) の場合) によって選択します。ステータスはアッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニット (N72/1) によって直接読み取られます。アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニットは要求を、バッテリ・センサ LIN (LIN B15)、SAM コントロール・ユニット (N10)、車内 CAN (CAN B)、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) およびシャーシ CAN (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 1 (バリエーション 2) 経由でエレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニットに伝送します。
モデル 117.352/952、156.952、176.052 モデル・イヤー 2016 年以前では、ダイレクト・セレクト・インタフェースはオートマチック・トランスミッション走行プログラム・ボタンのステータスを、ドライブ CAN およびシャーシ CAN 経由でインタフェース ME コントロール・ユニットによってエレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニットに伝送します。
モデル 117.352/952、156.952、176.052 モデル・イヤー 2016 年以降では、走行プログラム・ロータリ・スイッチはシグナルを AMG ドライブ・ユニット LIN (LIN B11)、走行プログラム・コントロール・ユニット (N145) およびシャーシ CAN 1 経由でエレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニットに伝送します。
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニットは選択した走行プログラムのインフォメーションをシャーシ CAN (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 1 (バリエーション 2) に伝送します。新しい走行プログラムに関連するコントロール・ユニットは、インフォメーションを受信し、それぞれの走行プログラムに合わせて、保存されているパラメータを切り換えます。
CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニットはシグナル「エンジン回転数」、「アクセル・ペダル・ポジション」、「ドライブ・トレイン・スタンバイ状態」および「エンジン作動」をドライブ CAN 経由で 4WD コントロール・ユニットおよびダブル・クラッチ・トランスミッション完全一体型トランスミッション・コントロール・ユニットに伝送します。
「ディファレンシャル・ロック」要求を、4WD コントロール・ユニットはドライブ CAN 経由で CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニットから受信します。
ダブル・クラッチ・トランスミッション完全一体型トランスミッション・コントロール・ユニットから、4WD コントロール・ユニットは「4MATIC コントロール」要求とトランスミッション・コントロール・ステータスをドライブ CAN 経由で受信します。
故障は故障メモリに保存されます。これらは XENTRY Diagnostics で読み出すことができます。4WD のダイアグノシス・ステータスを、ダイアグノシス・ソケット (X11/4) は 4WD コントロール・ユニットからドライブ CAN、CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニット、シャーシ CAN (バリエーション 1) またはシャーシ CAN 1 (バリエーション 2)、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびダイアグノシス CAN (CAN D) 経由で受信します。故障メッセージはマルチファンクション・ディスプレイ (A1p13) にインストルメント・クラスタ (A1) に表示されます。「ディスプレイ・メッセージ」要求はバリエーション 1 の場合 4WD コントロール・ユニットからドライブ CAN、CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニットおよびシャーシ CAN 経由で伝送されます。バリエーション 2 の場合「ディスプレイ・メッセージ」要求は、4WD コントロール・ユニットからドライブ CAN、CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニット、シャーシ CAN 1、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびシャーシ CAN 2 (CAN E2) 経由で伝送されます。
4MATIC 制御電気システムの機能説明図 | モデル 117, 156, 176, 246 トランスミッション 724.0 搭載 モデル・イヤー 2016 以前 コード M005 装備 (4MATIC)モデル 117, 156, 176, 246 トランスミッション 724.0 搭載 モデル・イヤー 2016 以降 コード M005 装備 (4MATIC) コード 218 非装備 (バックアップ·カメラ) コード 234 非装備 (死角アシスト) コード 459 非装備 (ダンパ・レスポンス調整式スチール・サスペンション) コード 476 非装備 (レーン・キープ・アシスト) コード 513 非装備 (スピード·リミッタ·アシスト) コード 614 非装備 (バイ·キセノン·ヘッドランプ) コード 615 非装備 (アクティブ・コーナリング・ランプ付きバイ・キセノン・ヘッドランプ) コード 618 非装備 (バイ·キセノン·ヘッドランプ) コード 621 非装備 (インテリジェント·ライト·システム(右ハンドル車)) コード 622 非装備 (インテリジェント・ライト・システム) コード 631 非装備 (スタティック LED ヘッドランプ、左側通行) コード 632 非装備 (スタティック LED ヘッドランプ、右側通行) | ||
4MATIC 制御電気システムの機能説明図 | モデル 117, 156, 176, 246 トランスミッション 724.0 搭載 モデル・イヤー 2016 以降 コード 218 装備 (バックアップ·カメラ) コード 234 装備 (死角アシスト) コード 459 装備 (ダンパ・レスポンス調整式スチール・サスペンション) コード 476 装備 (レーン・キープ・アシスト) コード 513 装備 (スピード·リミッタ·アシスト) コード 614 装備 (バイ·キセノン·ヘッドランプ) コード 615 装備 (アクティブ・コーナリング・ランプ付きバイ・キセノン・ヘッドランプ) コード 618 装備 (バイ·キセノン·ヘッドランプ) コード 621 装備 (インテリジェント·ライト·システム(右ハンドル車)) コード 622 装備 (インテリジェント・ライト・システム) コード 631 装備 (スタティック LED ヘッドランプ、左側通行) コード 632 装備 (スタティック LED ヘッドランプ、右側通行) コード M005 装備 (4MATIC) | ||
自動制御 4 輪駆動 (4 マチック) のシステム構成部品の一覧 |
参照文書
- gf2800p9998sva 自動制御 4 輪駆動 (4 マチック) のシステム構成部品の一覧