Elektrikli ilave yağ pompası temel fonksiyon

Fonksiyonu

Elektrikli ilave yağ pompasının görevleri, aşağıdaki çalışma durumlarında yağ pompasının (birincil pompa) desteklenmesindedir:

 İçten yanmalı motorun düşük motor devir sayılarında

 Start Stop alanı

 Yüksek şanzıman yağı sıcaklıklarında dahi debriyaj radyatörünün desteklenmesi

Tam entegre şanzıman kumandası elektrohidrolik kumanda ünitesi, elektrikli ilave yağ pompasını düşük motor devir sayısında kumanda eder. Elektrikli ilave yağ pompası, aşağıdaki fonksiyonları düşük devir sayılarında tutmak için gereklidir:

 Yağ pompası (birincil pompa) düşük besleme hacminin dengelenmesi

 Sabit yağ basıncının sürdürülmesi

 Şanzıman bileşenlerinin optimum soğutulmasını sağlamak

 Şanzıman bileşenlerinin yeterli şekilde yağlanmasını sağlamak

Start-stop işletiminde, içten yanmalı motor dururken tüm ayar elemanları yüksüz bir temel duruma geçer. Bu sayede, vites değiştirme daha fazla yapılamaz ve çift kavramalı artık kumanda edilemez. Bu şekilde kalkış isteği ve kalkış zamanı arasındaki süreyi azaltmak için elektrikli ilave yağ pompası gerekli yağ basıncını asıl hareket işleminden önce sağlar.

Örn. yokuşlarda veya römorklu işletimde sık sık kalkış yapılması gibi sürüş durumlarında, yağ hacmi akımının yüksek olması nedeniyle kavramanın soğutulması gerekir. Tam entegre şanzıman kumandası elektro-hidrolik kumanda ünitesi, kavrama lamellerindeki şanzıman yağı sıcaklığına dayanarak gerekliliği hesaplar. Kavrama lamellerindeki şanzıman yağı sıcaklığı çok yüksekse, elektrikli ilave yağ pompasının kapatılması ile şanzıman yağ hacmi akışı artırılır. Şanzıman yağının artan devir oranı nedeniyle, sıcaklık daha hızlı dağıtılabilir. Sıcaklık aktarımı şanzıman yağı üzerinden şanzıman yağı ısı değiştiricisine gerçekleşir. Elektrikli ilave yağ pompasının iletim basıncı, tam entegre şanzıman kumandası elektro-hidrolik kumanda ünitesi ile kumanda süresine bağlıdır. İletim basıncı 0 bar ila 8 bar arasında değişmektedir.