Bomba elétrica de óleo adicional, função básica

Função

A tarefa da bomba de óleo adicional elétrica é o apoio da bomba de óleo (bomba primária) nos seguintes estados de funcionamento:

 Em caso de baixas rotações do motor de combustão interna

 Modo start/stop

 Apoio do arrefecimento da embreagem, entre outras coisas, em caso de altas temperaturas do óleo da caixa de mudanças

A unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrada ativa a bomba de óleo adicional elétrica em caso de uma baixa rotação do motor. A bomba de óleo adicional elétrica é necessária para manter as seguintes funções em caso de baixas rotações:

 Compensação do baixo volume de alimentação da bomba de óleo (bomba primária)

 Manutenção da pressão constante do óleo

 Garantia do arrefecimento ideal dos componentes da caixa de mudanças

 Garantia da lubrificação suficiente dos componentes da caixa de mudanças

No modo start-stop, com o motor de combustão interna parado, todos os atuadores entram em um estado inicial sem carga. Com isso, não pode mais ser feita nenhuma mudança de marcha e a embreagem dupla não pode ser mais ativada. Para minimizar o atraso resultante entre a intenção de arrancar e o momento de arrancar, a bomba de óleo adicional elétrica fornece a pressão necessária do óleo antes do próprio processo de arrancar.

Em condições de funcionamento do veículo, como por ex., frequentes processos de arrancar em aclives ou na operação com reboque, é necessário um arrefecimento da embreagem por meio de um elevado fluxo volumétrico de óleo. A unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrado calcula a necessidade com base na temperatura do óleo da caixa de mudanças nos discos de embreagem. Se a temperatura do óleo da caixa de mudanças for alta demais nos discos de embreagem, o fluxo volumétrico do óleo da caixa de mudanças será elevado por meio da ativação da bomba de óleo adicional elétrica. Pela circulação elevada do óleo para caixa de mudanças, o calor poderá ser removido mais rapidamente. O transporte do calor ocorre por meio do óleo para caixa de mudanças até o trocador de calor do óleo para caixa de mudanças. A pressão de alimentação da bomba de óleo adicional elétrica depende do tempo de ativação pela unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrado. A pressão de alimentação varia entre 0 bar e 8 bar.