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1 | Bomba de óleo adicional (bomba tandem elétrica) |
Resumo
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Generalidades
Disposição
Função
Generalidades
A tarefa da bomba de óleo adicional é o apoio da bomba de óleo (bomba primária) nos seguintes estados de funcionamento:
Em caso de baixas rotações do motor de combustão interna
Modo start/stop
Apoio do arrefecimento da embreagem, entre outras coisas, em caso de altas temperaturas do óleo da caixa de mudanças
A unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrado ativa a bomba de óleo adicional em caso de baixas rotações do motor. A bomba de óleo adicional garante as seguintes funções em caso de baixas rotações do motor:
Compensação do baixo volume de alimentação da bomba de óleo (bomba primária)
Manutenção da pressão constante do óleo
Garantia do arrefecimento ideal dos componentes da caixa de mudanças
Garantia da lubrificação suficiente dos componentes da caixa de mudanças
No modo start-stop, com o motor de combustão interna parado, todos os atuadores entram em um estado inicial sem carga. Com isso, não pode mais ser feita nenhuma mudança de marcha e a embreagem dupla não pode ser mais ativada. Para minimizar o atraso resultante entre a intenção de arrancar e o momento de arrancar, a bomba de óleo adicional fornece a pressão necessária do óleo antes do próprio processo de arrancar.
Em condições de funcionamento do veículo, como por ex., frequentes processos de arrancar em aclives ou na operação com reboque, é necessário um arrefecimento da embreagem por meio de um elevado fluxo volumétrico de óleo. A unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrado calcula a necessidade com base na temperatura do óleo da caixa de mudanças nos discos de embreagem. Se a temperatura do óleo da caixa de mudanças for alta demais nos discos de embreagem, o fluxo volumétrico do óleo da caixa de mudanças será elevado por meio da ativação da bomba de óleo adicional. Com a frequência elevada de circulação do óleo para caixa de mudanças, a dissipação do calor ocorrerá mais rapidamente. O transporte do calor ocorre por meio do óleo para caixa de mudanças para o trocador de calor do óleo da caixa de mudanças. A pressão de alimentação da bomba de óleo adicional depende do tempo de ativação pela unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrado. A pressão de alimentação varia entre 0 bar e 8 bar.
Disposição
A bomba de óleo adicional está localizada na transmissão com embreagem dupla sobre a unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrado.
Função
A bomba de óleo adicional é uma combinação de uma bomba de óleo adicional integrada e uma bomba de cárter seco. No sentido de rotação para direita, ela atua, no modo combinado, como bomba de óleo adicional integrada e bomba de cárter seco.
No modo combinado (bomba de óleo adicional e bomba de cárter seco), a bomba de óleo adicional aspira o óleo da câmara de aspiração e alimenta com óleo a unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrado. Durante isso, a bomba de cárter seco transporta o óleo da câmara do jogo de engrenagens para a câmara de aspiração.
Como bomba de cárter seco, a bomba de óleo adicional se encontra na operação de curto circuito.
Neste tipo de operação, a bomba de óleo adicional recebe o óleo do jogo de engrenagens/câmara da embreagem e serve para a lubrificação do jogo de engrenagens.