P27.57-2068-79
1 | Дополнительный масляный насос (электрический сдвоенный насос) |
Обзор
В данном документе содержится следующая информация:
Общее
Расположение
Функция
Общее
Задачи дополнительного масляного насоса заключаются в поддержке масляного насоса (первичный насос) при следующих рабочих состояниях:
При низких значениях частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Режим Старт-Стоп
Поддержка охлаждения сцепления в том числе при высоких температурах масла в коробке передач
Электрогидравлический блок управления полностью интегрированной системой управления АКП управляет дополнительным масляным насосом при низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Дополнительный масляный насос выполняет следующие функции при низкой частоте вращения двигателя:
Компенсация низкого объема подачи масляного насоса (первичный насос)
Поддержание постоянного давления масла
Обеспечение оптимального охлаждения компонентов коробки передач
Обеспечение достаточной смазки компонентов коробки передач
В режиме Старт-Стоп при неработающем двигателе внутреннего сгорания все исполнительные элементы переходят в ненагруженное основное состояние. В результате этого больше не может выполняться переключение передачи и не может быть активировано двойной сцепление. Чтобы свести к минимуму образовавшуюся задержку между желанием тронуться с места и моментом трогания с места, дополнительный масляный насос обеспечивает необходимое давление масла перед фактическим процессом трогания с места.
В режимах движения, например, частые процессы разгона в программах движения на подъеме или в режиме эксплуатации с прицепом, требуется охлаждение сцепления за счет повышенного потока объема масла. Электрогидравлический блок управления полностью интегрированной системы управления АКП рассчитывает такую необходимость, исходя из температуры масла в коробке передач на дисках фрикционной муфты. Если температура масла в коробке передач на дисках фрикционной муфты слишком высокая, то объемный поток трансмиссионного масла повышается за счет подключения дополнительного масляного насоса. За счет повышенной скорости оборота трансмиссионного масла тепло отводится быстрее. Транспортировка тепла осуществляется через трансмиссионное масло на теплообменник для охлаждения масла коробки передач. Давление подачи дополнительного масляного насоса зависит от продолжительности активации через электрогидравлический блок управления полностью интегрированной системой управления АКП. Давление подачи варьируется от 0 бар до 8 бар.
Расположение
Дополнительный масляный насос находится в коробке передач с двойным сцеплением на электрогидравлическом блоке управления полностью интегрированной системой управления АКП.
Функция
Дополнительный масляный насос — это комбинация встроенного дополнительного масляного насоса и отсасывающего насоса с сухим картером. В направлении вращения вправо он действует в комбинированном режиме как встроенный дополнительный масляный насос и отсасывающий насос с сухим картером.
В комбинированном режиме (дополнительный масляный насос и отсасывающий насос с сухим картером) дополнительный масляный насос берет масло из камеры всасывания и питает маслом электрогидравлический блок управления полностью интегрированной системой управления АКП. В это время отсасывающий насос с сухим картером подает масло из камеры набора шестерен в камеру всасывания.
В качестве отсасывающего насоса с сухим картером дополнительный масляный насос находится в режиме гидравлического короткого замыкания.
В данном режиме работы дополнительный масляный насос берет масло из камеры блока шестерен/сцепления и обеспечивает смазку блока шестерен.