P27.57-2068-79
1 | Πρόσθετη αντλία λαδιού (ηλεκτρική δίδυμη αντλία) |
Επισκόπηση
Το παρόν έγγραφο περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα παρακάτω:
Γενικά
Διάταξη
Λειτουργία
Γενικά
Ο ρόλος της πρόσθετης αντλίας λαδιού είναι η υποβοήθηση της αντλίας λαδιού (πρωτεύουσα αντλία) όσον αφορά τις παρακάτω καταστάσεις λειτουργίας:
Σε περίπτωση χαμηλών αριθμών στροφών κινητήρα εσωτερικής καύσης
Λειτουργία Start-Stop
Υποστήριξη συστήματος ψύξης κινητήρα, μεταξύ άλλων σε υψηλές θερμοκρασίες λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων
Η ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενεργοποιεί την πρόσθετη αντλία λαδιού σε χαμηλό αριθμό στροφών κινητήρα. Η πρόσθετη αντλία λαδιού διασφαλίζει σε περίπτωση χαμηλού αριθμού στροφών κινητήρα τις ακόλουθες λειτουργίες:
Αντιστάθμιση του μειωμένου όγκου τροφοδοσίας της αντλίας λαδιού (πρωτεύουσα αντλία)
Διατήρηση της πίεσης λαδιού σε σταθερά επίπεδα
Διασφάλιση βέλτιστης ψύξης των εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων
Διασφάλιση επαρκούς λίπανσης των εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων
Στη λειτουργία Start-Stop, όλα τα ρυθμιστικά στελέχη και ενώ ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι σβηστός, μεταβαίνουν σε μια βασική κατάσταση χωρίς φορτίο. Κατά συνέπεια, δεν μπορούν πλέον να πραγματοποιούνται αλλαγές ταχυτήτων και η διπλή σύμπλεξη δεν μπορεί πλέον να ενεργοποιείται. Για να ελαχιστοποιείται η καθυστέρηση που προκύπτει μεταξύ της επιθυμίας εκκίνησης και του χρονικού σημείου εκκίνησης, η πρόσθετη αντλία διασφαλίζει την απαιτούμενη πίεση λαδιού πριν από την πραγματική διαδικασία εκκίνησης.
Υπό συγκεκριμένες καταστάσεις οδήγησης, όπως π. χ. συχνές διαδικασίες εκκίνησης σε ανοδική κλίση ή σε λειτουργία ρυμουλκούμενου) απαιτείται ψύξη του συμπλέκτη μέσω αυξημένης ροής λαδιού. Η ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων υπολογίζει την ανάγκη βάσει της θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στους δίσκους τριβής. Όταν η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ υψηλή, η ροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται μέσω ενεργοποίησης της πρόσθετης αντλίας λαδιού. Λόγω της αυξημένης συχνότητας εναλλαγών του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, η απαγωγή θερμότητας πραγματοποιείται γρηγορότερα. Η θερμότητα μεταφέρεται μέσω του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στον εναλλάκτη θερμότητας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Η πίεση τροφοδοσίας της πρόσθετης αντλίας νερού εξαρτάται από τη διάρκεια ενεργοποίησης μέσω της ηλεκτροϋδραυλικής μονάδας ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Η πίεση τροφοδοσίας κυμαίνεται μεταξύ 0 bar και 8 bar.
Διάταξη
Η πρόσθετη αντλία λαδιού βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη στην ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.
Λειτουργία
Η πρόσθετη αντλία λαδιού είναι ένας συνδυασμός μιας ενσωματωμένης πρόσθετης αντλίας λαδιού και μιας αντλίας ξηρού τύπου. Με δεξιόστροφη κατεύθυνση περιστροφής λειτουργεί σε συνδυασμένη λειτουργία ως ενσωματωμένη πρόσθετη αντλία λαδιού και αντλία ξηρού τύπου.
Σε συνδυασμένη λειτουργία (πρόσθετη αντλία λαδιού και αντλία ξηρού τύπου) η πρόσθετη αντλία λαδιού παίρνει λάδι από το χώρο αναρρόφησης και τροφοδοτεί την ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων με λάδι. Η αντλία ξηρού τύπου προωθεί εν τω μεταξύ το λάδι από το χώρο σετ γραναζιών στο χώρο αναρρόφησης.
Ως αντλία ξηρού τύπου, η πρόσθετη αντλία λαδιού βρίσκεται στην υδραυλική λειτουργία βραχυκυκλώματος.
Σε αυτό τον τρόπο λειτουργίας η πρόσθετη αντλία λαδιού παίρνει λάδι από το σετ γραναζιών/χώρο σύμπλεξης και φροντίζει για τη λίπανση του σετ γραναζιών.