P27.57-2068-79
1 | Pompă de ulei suplimentară (pompă electrică în tandem) |
Privire generală
Acest document conține informații referitoare la:
Generalități
Amplasarea
Funcție
Generalități
Sarcinile pompei de ulei suplimentare constau în asistarea pompei de ulei (pompa primară), în următoarele regimuri de funcționare:
la turații reduse ale motorului, pentru motorul cu ardere internă
în regimul de tip pornire-oprire
asistarea răcirii ambreiajului printre altele la temperaturi ridicate ale uleiului cutiei de viteze
Unitatea de comandă electro-hidraulică a cutiei de viteze complet integrate activează pompa suplimentară de ulei la turație redusă a motorului. Pompa de ulei suplimentară asigură următoarele funcții la turație mică a motorului:
compensarea debitului de pompare diminuat al pompei de ulei (pompă primară)
menținerea presiunii constante a uleiului
asigurarea unei răciri optime a componentelor cutiei de viteze
garantarea unei lubrifieri suficiente a componentelor cutiei de viteze
În regim Start-Stop, dacă motorul cu ardere internă este staționar, toate elementele de reglare intră într-o stare de bază neîncărcată. Datorită acestui fapt, nu mai pot fi efectuate schimbări ale treptelor de viteze, iar ambreiajul dublu nu mai poate fi comandat. Pompa de ulei suplimentară asigură presiunea de ulei necesară înainte de procesul de pornire propriu-zis, pentru a minimiza întârzierea rezultată între dorința de pornire și momentul pornirii.
La stări de rulare, de ex. proceduri de pornire frecvente în rampe sau la regim de funcționare cu remorcă, este necesară o răcire a ambreiajului, printr-un debit mărit al uleiului. Unitatea de comandă electro-hidraulică a cutiei de viteze complet integrată calculează necesitatea pe baza temperaturii uleiului de cutie de viteze la discurile de ambreiaj. Dacă temperatura uleiului de cutie de viteze la discurile de ambreiaj este pre mare, atunci se mărește debitul de ulei de cutie de viteze prin anclanșarea pompei de ulei suplimentare. Datorită frecvenței mari de recirculare a uleiului de cutie de viteze se realizează mai rapid disiparea căldurii. Transportul de căldură se realizează prin intermediul uleiului de cutie de viteze către schimbătorul de căldură al uleiului de cutie de viteze. Presiunea de alimentare a pompei suplimentare de ulei depinde de durata de activare prin intermediul unității de comandă electro-hidraulice a cutiei de viteze complet integrate. Presiunea de alimentare variază între 0 bari și 8 bari.
Amplasarea
Pompa suplimentară de ulei se află în cutia de viteze cu ambreiaj dublu pe unitatea de comandă electro-hidraulică a cutiei de viteze complet integrate.
Funcție
Pompa suplimentară de ulei este o combinație între o pompă suplimentară de ulei și o pompă de lubrifiere cu peliculă uscată. În sens de rotație dreapta, ea funcționează în regim combinat ca pompă suplimentară integrată de ulei și pompă de lubrifiere cu peliculă uscată.
În regim combinat (pompă suplimentară de ulei și pompă de lubrifiere cu peliculă uscată), pompa suplimentară de ulei extrage uleiul din spațiul de aspirare și alimentează cu ulei unitatea de comandă electro-hidraulică a cutiei de viteze complet integrate. Pompa de lubrifiere cu peliculă uscată transportă între timp uleiul din camera grupului de roți dințate în camera de aspirare.
Ca pompă de lubrifiere cu peliculă uscată, pompa suplimentară de ulei se află în regim în scurtcircuit hidraulic.
În acest regim de funcționare, pompa suplimentară de ulei extrage uleiul din spațiul grupului de roți dințate/spațiul ambreiajului și servește la lubrifierea grupului de roți dințate.