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1 | 보조 오일 펌프(전동식 탠덤 펌프) |
개관
본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다.
• 일반 사항
• 배치
• 기능
일반 사항
보조 오일 펌프는 다음 작동 상태에서 오일 펌프(1차 펌프)를 지원하는 역할을 합니다.
• 연소 엔진의 엔진 속도가 낮은 경우
• 시동/정지 모드
• 특히 변속기 온도가 높은 경우 클러치 냉각 지원
완전 내장형 변속 제어 장치 전자 유압식 컨트롤러 유닛은 엔진 속도가 낮은 경우 보조 오일 펌프를 작동합니다. 보조 오일 펌프는 엔진 속도가 낮을 때 다음 기능을 보장합니다.
• 오일 펌프(1차 펌프)의 낮은 공급 볼륨에 대한 보상
• 일정한 오일 압력 유지
• 변속기 부품 최적의 냉각 보장
• 변속기 부품의 충분한 윤활 보장
시동/정지 모드에서 연소 엔진이 정지된 경우 전체 액추에이터는 부하를 받지 않는 기본 상태로 전환됩니다. 이로 인해 기어 변경 및 더블 클러치 구동을 더 이상 실행할 수 없게 됩니다. 출발 요청과 출발 시점 사이에 생기는 시간 지연을 최소화하기 위해 보조 오일 펌프가 실제 출발 절차 전에 필요한 오일 압력을 확인합니다.
예를 들어 오름 경사 또는 트레일러 모드에서 자주 출발 절차를 실행하는 것과 같은 주행 상태에서는 오일 흐름양을 증가시켜 클러치를 냉각시켜야 합니다. 완전 내장형 변속 제어 장치 전자 유압식 컨트롤러 유닛은 클러치 디스크의 변속기 오일 온도에 따라 필요 여부를 산출합니다. 클러치 디스크의 변속기 오일 온도가 너무 높으면 보조 오일 펌프가 활성화되어 변속기 오일 체적 유량이 증가합니다. 변속기 오일의 순환율이 증가하면 열이 더 빠르게 방출됩니다. 열은 변속기 오일을 통해 변속기 오일 열 교환기로 이동합니다. 보조 오일 펌프의 공급 압력은 완전 내장형 변속 제어 장치 전자 유압식 컨트롤러 유닛에 의한 구동 시간에 따라 다릅니다. 공급 압력은 0 bar ~ 8 bar 사이에서 바뀝니다.
배치
보조 오일 펌프는 더블 클러치 변속기의 완전 내장형 변속 제어 장치 전자 유압식 컨트롤러 유닛 위에 있습니다.
기능
보조 오일 펌프는 내장형 보조 오일 펌프와 드라이 섬프 펌프가 결합된 것입니다. 이는 우측 회전 방향으로 결합 작동 시 내장형 보조 오일 펌프와 드라이 섬프 펌프의 역할을 합니다.
결합 작동 시(보조 오일 펌프 및 드라이 섬프 펌프) 보조 오일 펌프는 흡입 챔버에서 오일을 끌어 들여 완전 내장형 변속 제어 장치 전자 유압식 컨트롤러 유닛에 오일을 공급합니다. 이 과정에서 드라이 섬프 펌프는 기어 세트 챔버의 오일을 흡입 챔버로 공급합니다.
보조 오일 펌프는 유압 바이패스 모드에서 드라이 섬프 펌프 역할을 합니다.
이러한 작동 모드에서 보조 오일 펌프는 기어 세트/클러치 챔버의 오일을 끌어 들여 기어 세트에 오일을 공급합니다.