P27.57-2068-79
1 | Bomba adicional de aceite (bomba tándem eléctrica) |
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Disposición
Función
Generalidades
Las tareas de la bomba adicional de aceite residen en el refuerzo a la bomba de aceite (bomba primaria) en los siguientes estados de servicio:
Con bajos números de revoluciones del motor del motor de combustión interna
Trayectos con paradas y arranques frecuentes
Asistencia de la refrigeración del embrague y a altas temperaturas del aceite del cambio
La unidad electrohidráulica de regulación de gestión del cambio totalmente integrada activa la bomba adicional de aceite a bajos números de revoluciones del motor. La bomba adicional de aceite asegura las siguientes funciones a bajos números de revoluciones del motor:
Compensación del caudal de suministro bajo de la bomba de aceite (bomba primaria)
Mantenimiento de la presión de aceite constante
Asegurar óptima refrigeración de los componentes del cambio
Garantizar suficiente lubricación de los componentes del cambio
En trayectos con paradas y arranques frecuentes, con el motor de combustión interna parado pasan todos los actuadores a un estado básico libre de carga. Con ello ya no se puede realizar ningún cambio de marcha y el doble embrague ya no se puede activar. Para minimizar los retardos generados entre el deseo de arranque y el momento de arranque, la bomba adicional de aceite asegura la presión de aceite necesaria antes del proceso de arranque propiamente dicho.
En determinados estados de marcha tales como p. ej. frecuentes procesos de arranque en pendientes o en servicio con remolque es necesaria una refrigeración del embrague mediante un mayor caudal volumétrico de aceite. La unidad electrohidráulica de regulación de la gestión del cambio totalmente integrada calcula la necesidad en base a la temperatura del aceite del cambio en los discos de embrague. Si la temperatura del aceite del cambio es demasiado alta en los discos de embrague, se incrementa el caudal volumétrico de aceite del cambio conectando la bomba adicional de aceite. Gracias a la frecuencia de circunvalación incrementada del aceite del cambio, la evacuación del calor tiene lugar más rápidamente. La transmisión térmica tiene lugar a través del aceite del cambio hacia el intercambiador de calor del aceite del cambio. La presión de alimentación de la bomba adicional de aceite depende de la duración de la activación por la unidad electrohidráulica de regulación de la gestión del cambio totalmente integrada. La presión de alimentación varía entre 0 bares y 8 bares.
Disposición
La bomba adicional de aceite se encuentra en la unidad electrohidráulica de regulación de gestión del cambio totalmente integrada en el cambio de doble embrague.
Función
La bomba adicional de aceite es una combinación de una bomba integrada de aceite adicional y una bomba de cárter seco. En el sentido de giro derecho, se llena en el modo de funcionamiento combinado como bomba integrada de aceite adicional y una bomba de cárter seco.
En el modo de funcionamiento combinado (bomba de aceite adicional y bomba de cárter seco), la bomba adicional de aceite extrae aceite de la cámara de aspiración y suministra aceite a la unidad electrohidráulica de regulación de gestión del cambio totalmente integrada. La bomba de cárter seco impulsa mientras tanto el aceite desde el espacio del juego de piñones a la cámara de aspiración.
Como bomba de cárter seco, la bomba adicional de aceite se encuentra en funcionamiento de cortocircuito hidráulico.
En este modo de servicio, la bomba adicional de aceite obtiene el aceite del juego de piñones/cámara del embrague y sirve para lubricar el juego de piñones.