Dodatkowa elektryczna pompa olejowa, funkcja podstawowa

Funkcja

Zadania elektrycznej dodatkowej pompy olejowej polegają na wspomaganiu pompy olejowej (pompa pierwotna) w następujących trybach pracy:

 Przy niskich prędkościach obrotowych silnika spalinowego

 Tryb Start-Stop

 Wspomaganie chłodzenia sprzęgła m. in. przy wysokich temperaturach oleju przekładniowego

Elektrohydrauliczna jednostka sterująca w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów zasterowuje elektryczną dodatkową pompę olejową przy niskiej prędkości obrotowej silnika. Elektryczna dodatkowa pompa olejowa jest konieczna do podtrzymania następujących funkcji przy niskich prędkościach obrotowych:

 Kompensacja niewielkiej wydajności pompy olejowej (pompa pierwotna)

 Utrzymanie stałego ciśnienia oleju

 Zapewnienie optymalnego chłodzenia komponentów skrzyni biegów

 Zapewnienie wystarczającego smarowania komponentów skrzyni biegów

W trybie Start-Stop przy niepracującym silniku spalinowym wszystkie siłowniki przechodzą w podstawowy stan nieobciążony. Dzięki temu nie może mieć miejsca zmiana biegu i podwójne sprzęgło nie może być zasterowane. Aby zminimalizować powstałe opóźnienia pomiędzy żądaniem ruszenia a momentem ruszenia, elektryczna dodatkowa pompa olejowa zapewnia wymagane ciśnienie oleju przed właściwym ruszeniem.

W określonych stanach pojazdu (np.  częste ruszanie na wzniesieniach lub jazda z przyczepą) konieczne jest chłodzenie sprzęgła przez zwiększony przepływ oleju. Elektrohydrauliczna jednostka sterująca w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów oblicza konieczność na podstawie temperatury oleju przekładniowego na płytkach sprzęgła. Jeżeli temperatura oleju przekładniowego na płytkach sprzęgła jest za wysoka, strumień oleju przekładniowego jest zwiększany poprzez załączenie elektrycznej dodatkowej pompy olejowej. Dzięki podwyższonej częstotliwości przepływu oleju przekładniowego ciepło może być szybciej odprowadzane. Transport ciepła odbywa się poprzez olej przekładniowy do wymiennika ciepła oleju przekładniowego. Ciśnienie tłoczenia elektrycznej dodatkowej pompy olejowej zależy od czasu zasterowania przez elektrohydrauliczną jednostkę sterującą w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą skrzyni biegów. Ciśnienie tłoczenia waha się pomiędzy 0 bar a 8 bar.