Funcție de bază pompă electrică suplimentară de ulei

Funcţie

Rolurile pompei electrice suplimentară de ulei constau în asistarea pompei de ulei (pompă primară), în următoarele regimuri de funcționare:

 la turații reduse ale motorului, pentru motorul cu ardere internă

 în regimul de tip pornire-oprire

 asistarea răcirii ambreiajului printre  altele la temperaturi ridicate ale uleiului cutiei de viteze

Unitatea de comandă electro-hidraulică cutie de viteze complet integrată activează pompa electrică suplimentară de ulei la o turație redusă a motorului. Pompa electrică suplimentară de ulei este necesară pentru a menține următoarele funcții la turații reduse:

 compensarea debitului de pompare diminuat al pompei de ulei (pompă primară)

 menținerea presiunii constante a uleiului

 asigurarea unei răciri optime a componentelor cutiei de viteze

 garantarea unei lubrifieri suficiente a componentelor cutiei de viteze

În regim Start-Stop, dacă motorul cu ardere internă este staționar, toate elementele de reglare intră într-o stare de bază neîncărcată. În acest mod, nu mai pot fi efectuate schimbări ale treptelor de viteză, iar ambreiajul dublu nu mai poate fi acționat. Pentru a minimiza decelerarea apărută între dorința de pornire și momentul pornirii, pompa electrică suplimentară de ulei asigură presiunea necesară a uleiului înainte de procedura de pornire efectivă.

La stări de rulare, de  ex. proceduri de pornire frecvente în rampe sau la regim de funcționare cu remorcă, este necesară o răcire a ambreiajului, printr-un debit mărit al uleiului. Unitatea de comandă electro-hidraulică a cutiei de viteze complet integrată calculează necesitatea pe baza temperaturii uleiului de cutie de viteze la discurile de ambreiaj. Dacă temperatura uleiului de cutie de viteze la discurile de ambreiaj este pre mare, debitul de ulei de cutie de viteze este amplificat prin cuplarea pompei electrice suplimentară de ulei. Prin frecvența amplificată a schimbării uleiului de cutie de viteze, căldura poate fi disipată mai repede. Transportul de căldură se realizează prin intermediul uleiului de cutie de viteze către schimbătorul de căldură al uleiului de cutie de viteze. Presiunea de alimentare a pompei electrice suplimentară de ulei depinde de durata de activare prin unitatea de comandă electro-hidraulică a cutiei de viteze complet integrată. Presiunea de alimentare variază între 0 bari și 8 bari.