Pompa supplementare dell'olio elettrica - Funzione di base

Funzione

La pompa supplementare dell'olio elettrica ha il compito di supportare la pompa dell'olio (pompa primaria) nei seguenti stati di esercizio:

 A regimi del motore bassi del motore a combustione interna

 Modalità start/stop

 Supporto del raffreddamento della frizione tra l' altro ad elevate temperature dell'olio del cambio

L'unità di comando elettroidraulica gestione del cambio completamente integrata attiva la pompa supplementare dell'olio elettrica in caso di un basso regime del motore. La pompa supplementare dell'olio elettrica è necessaria per mantenere le seguenti funzioni a regimi bassi:

 Compensazione della portata ridotta della pompa dell'olio (pompa primaria)

 Mantenimento della pressione dell'olio costante

 Assicurazione del raffreddamento ottimale dei componenti del cambio

 Assicurazione della lubrificazione sufficiente dei componenti del cambio

Nella modalità start/stop a motore a combustione interna fermo tutti gli attuatori passano allo stato base senza carico. In questo modo non possono più avvenire cambi di marcia e la frizione doppia non può più essere attivata. Per ridurre al minimo il ritardo che si viene a creare tra la richiesta di avviamento e l'istante di avviamento, la pompa supplementare dell'olio elettrica assicura la pressione dell'olio necessaria prima della partenza vera e propria.

In alcuni stati di marcia, come ad es. frequenti fasi di spunto e avviamento in pendenza o nell'esercizio con rimorchio, è necessario il raffreddamento della frizione a causa della portata maggiore di olio. L'unità di comando elettroidraulica gestione del cambio completamente integrata calcola la necessità in base della temperatura dell'olio del cambio sui dischi a lamelle della frizione. Se la temperatura dell'olio del cambio sui dischi a lamelle della frizione è eccessiva la portata dell'olio del cambio viene aumentato mediante inserimento della pompa supplementare dell'olio elettrica. Mediante l'aumento della frequenza di circolazione dell'olio del cambio il calore può essere dissipato più rapidamente. La dissipazione del calore avviene attraverso l'olio del cambio allo scambiatore di calore per l'olio del cambio. La pressione di alimentazione della pompa supplementare dell'olio elettrica dipende dalla durata di attivazione da parte dell'unità di comando elettroidraulica gestione del cambio completamente integrata. La pressione di alimentazione varia fra 0 bar e 8 bar.