Bomba eléctrica adicional de aceite - Función básica

Función

Las tareas de la electrobomba adicional de aceite residen en el respaldo a la bomba de aceite (bomba primaria) en los siguientes estados de servicio:

 Con bajos números de revoluciones del motor del motor de combustión interna

 Trayectos con paradas y arranques frecuentes

 Asistencia de la refrigeración del embrague y  a altas temperaturas del aceite del cambio

La unidad electrohidráulica de regulación de gestión del cambio totalmente integrada activa la bomba eléctrica adicional de aceite a bajos números de revoluciones del motor. La conexión eléctrica bomba adicional de aceite es necesario para mantener con un número de revoluciones bajo las siguientes funciones:

 Compensación del caudal de suministro bajo de la bomba de aceite (bomba primaria)

 Mantenimiento de la presión de aceite constante

 Asegurar óptima refrigeración de los componentes del cambio

 Garantizar suficiente lubricación de los componentes del cambio

En trayectos con paradas y arranques frecuentes, con el motor de combustión interna parado pasan todos los actuadores a un estado básico libre de carga. Con ello ya no se pueden realizar cambio de marcha y el doble embrague ya no se puede activar. Para minimizar los retardos así generados entre el deseo de arranque y el momento de arranque, la bomba eléctrica adicional de aceite asegura la presión de aceite necesaria antes del proceso de arranque propiamente dicho.

En determinados estados de marcha tales como p. ej. frecuentes procesos de arranque en pendientes o en servicio con remolque es necesaria una refrigeración del embrague mediante un mayor caudal volumétrico de aceite. La unidad electrohidráulica de regulación de la gestión del cambio totalmente integrada calcula la necesidad en base a la temperatura del aceite del cambio en los discos de embrague. Si la temperatura del aceite del cambio en los discos de embrague es demasiado alta, se incrementa el caudal volumétrico de aceite del cambio conectando la electrobomba adicional de aceite. Mediante la frecuencia de circunvalación incrementada del aceite del cambio puede disiparse más rápidamente el calor del aceite. La transmisión térmica tiene lugar a través del aceite del cambio en el intercambiador de calor del aceite del cambio. La presión de alimentación de la electrobomba adicional de aceite depende de la duración de la activación por la unidad electrohidráulica de regulación de la gestión del cambio totalmente integrada. La presión de alimentación varía entre 0 bares y 8 bares.