Βασική λειτουργία ηλεκτρικής πρόσθετης αντλίας λαδιού

Λειτουργία

Ο ρόλος της ηλεκτρικής πρόσθετης αντλίας νερού είναι η υποβοήθηση της αντλίας λαδιού (πρωτεύουσα αντλία) όσον αφορά τις παρακάτω καταστάσεις λειτουργίας:

 Σε περίπτωση χαμηλών αριθμών στροφών κινητήρα εσωτερικής καύσης

 Λειτουργία Start-Stop

 Υποστήριξη συστήματος ψύξης κινητήρα, μεταξύ άλλων σε υψηλές θερμοκρασίες λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Η ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενεργοποιεί την ηλεκτρική πρόσθετη αντλία λαδιού σε χαμηλό αριθμό στροφών κινητήρα. Η ηλεκτρική πρόσθετη αντλία νερού είναι απαραίτητη, προκειμένου οι παρακάτω λειτουργίες να διατηρούνται στις χαμηλές στροφές:

 Αντιστάθμιση του μειωμένου όγκου τροφοδοσίας της αντλίας λαδιού (πρωτεύουσα αντλία)

 Διατήρηση της πίεσης λαδιού σε σταθερά επίπεδα

 Διασφάλιση βέλτιστης ψύξης των εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων

 Διασφάλιση επαρκούς λίπανσης των εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων

Στη λειτουργία Start-Stop, όλα τα ρυθμιστικά στελέχη και ενώ ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι σβηστός, μεταβαίνουν σε μια βασική κατάσταση χωρίς φορτίο. Κατά συνέπεια, δεν μπορούν πλέον να πραγματοποιούνται αλλαγές ταχυτήτων και η διπλή σύμπλεξη δεν μπορεί πλέον να ενεργοποιείται. Για να ελαχιστοποιείται η καθυστέρηση που προκύπτει μεταξύ της επιθυμίας εκκίνησης και του χρονικού σημείου εκκίνησης, η ηλεκτρική πρόσθετη αντλία διασφαλίζει την απαιτούμενη πίεση λαδιού πριν από την πραγματική διαδικασία εκκίνησης.

Υπό συγκεκριμένες καταστάσεις οδήγησης, όπως π. χ. συχνές διαδικασίες εκκίνησης σε ανοδική κλίση ή σε λειτουργία ρυμουλκούμενου) απαιτείται ψύξη του συμπλέκτη μέσω αυξημένης ροής λαδιού. Η ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων υπολογίζει την ανάγκη βάσει της θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στους δίσκους τριβής. Όταν η θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ υψηλή, η ροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται μέσω ενεργοποίησης της ηλεκτρικής πρόσθετης αντλίας λαδιού. Λόγω της αυξημένης συχνότητας εναλλαγών του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, η θερμότητα διαχέεται πιο γρήγορα. Η θερμότητα μεταφέρεται μέσω του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στον εναλλάκτη θερμότητας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Η πίεση τροφοδοσίας της ηλεκτρικής πρόσθετης αντλίας νερού εξαρτάται από τη διάρκεια ενεργοποίησης μέσω της ηλεκτροϋδραυλικής μονάδας ελέγχου πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων. Η πίεση τροφοδοσίας κυμαίνεται μεταξύ 0 bar και 8 bar.