Marş, marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87 (Motor yönetimi) AÇIK olmalı
Motorun çalışır durumda olması
Marş, marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme, genel
Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.
Marş/marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki kısmi fonksiyonlara ayrılmıştır:
Marş sırasındaki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sonrası zenginleştirme fonksiyon akışı
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sırasındaki zenginleştirme fonksiyon akışı
Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir.
ME kumanda cihazı (N3/10) marş sırasındaki zenginleştirme için enjeksiyon süresini aşağıdaki sensörlerin sinyallerini baz alarak hesaplar:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4), soğutma maddesi sıcaklığı
Krank mil Hall sensörü (B70), motor devir sayısı
Kontak kilidi şalteri (S2), Klemens 50 sinyali araç içi-CAN (CAN I) üzerinden sigorta ve röle modülü (SRM) kumanda cihazına (N50)
ME kumanda cihazı (N3/10) kontak kilidi şalteri (S2) tarafından Klemens 50 sinyalinin alınması durumunda yakıt enjektörlerinin (Y76) enjeksiyon süresini uzatır.
Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır.
Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır.
Araç şebekesi gerilimi yakl. 7 V'un altında iken motorun çalıştırılması artık mümkün değildir.
Marş sonrası zenginleştirme fonksiyon akışı
Soğuk marş sonrası kısa bir süre yakıt-hava karışımı zenginleştirilir.
Soğuk silindir çalışma yüzeylerinde yoğuşan yakıttan dolayı karışımın fakirleşmesi marş sonrası zenginleştirme sayesinde dengelenir.
ME kumanda cihazı (N3/10) marş sonrası zenginleştirme için yakıt enjektörlerinin (Y76) enjeksiyon süresini marş sırasındaki soğutma maddesi sıcaklığı bazında ve marştan buyana yanma çevrimlerinin sayısını hesaplar.
Motor, karakteristik tanım alanına bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazından (N3/10) belirlenmiş olarak alır.
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Marş sırasındaki zenginleştirme ve marş sonrası zenginleştirme işleminden sonra yakıt-hava karışımı, ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme üzerinden, hızlı bir ısınma çalışmasına ulaşmak için, zenginleştirmeye devam eder.
ME kumanda cihazı (N3/10) yakıt enjektörlerinin (Y76) enjeksiyon süresini ısıtma çalışması sürecindeki zenginleştirme için aşağıdaki sensörlerin sinyallerini baz alarak hesaplar:
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/15), Emme eksantrik mil konumu
Egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/16), egzoz eksantrik mil konumu
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4), soğutma maddesi sıcaklığı
Turboşarj hava radyatörü (intercooler) sonrası sıcaklık sensörü (B17/8), turboşarj hava sıcaklığı
Emme borusu basınç sensörü (B28/15), motor yükü
Krank mil Hall sensörü (B70), motor devir sayısı
XENTRY Diagnostics ile düzeltme programlaması
Motora karakteristik alana bağlı olarak ilave bir yakıt miktarı gönderilmesi sağlanır. Bunun için ME kumanda cihazı (N3/10) yakıt enjektörlerinin (Y76) enjeksiyon süresini uzatır. Burada gerekirse öngörülen bir düzeltme programlaması da dikkate alınır.
Silindir 1 ila 4 arası endüksiyon bobinlerinin (T1/1 ila T1/4 arası) ateşleme açısı, ısınma çalışması aşamasında kendine ait bir karakteristik tanım alanı tarafından belirlenir.
Emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/4) ve egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/5) üzerinden ME kumanda cihazı (N3/10) supap kesişmesi vasıtasıyla dahili egzoz gazı geri dönüşünü belirler. Bu esnada sıcak egzoz gazları yanma odalarını ısıttığından yakıt buharı artar ve yakıtla yapılan zenginleştirme azaltılabilir.
Rölanti çalışmasına yakın bölgede enjeksiyon süresi esas olarak soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır, kısmi yükte ve tam yükte yük talebi belirleyicidir.
Lambda regülasyonuna müsaade edilir edilmez, Lambda regülasyonu enjeksiyon süresini denetler.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770s9998d Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış