スタート、アフタ・スタートおよびウォームアップ・エンリッチメントの機能前提条件概要
• ターミナル 87 (エンジン・マネージメント「オン」)
• エンジン作動
スタート、アフタ・スタートおよびウォームアップ・エンリッチメントの概要
冷間始動時に安定した静かなエンジンの作動を得るために、ME コントロール・ユニット (N3/10) は混合気をリッチにします。
スタート、アフタ・スタートおよびウォームアップ・エンリッチメントの機能順序
機能順序は以下のサブ機能に分けられます :
• スタート・エンリッチメントの機能順序
• アフタ・スタート・エンリッチメントの機能順序
• ウォームアップ・エンリッチメントの機能順序
スタート・エンリッチメントの機能順序
エンジン冷間始動を軽減するために、エンジン始動中にさらに多くの燃料が噴射されます。
ME コントロール・ユニット (N3/10) は、スタート・エンリッチメントのインジェクション・タイムを以下のセンサのシグナルに基いて算出します :
• 水温センサ (B11/4)、水温
• クランクシャフト・スピード・センサ (B70)、エンジン回転数
• イグニッション・ロック・スイッチ (S2)、「ターミナル 50 シグナル」をヒューズ・リレー・モジュール (SRM) コントロール・ユニット (N50) に車内 CAN (CAN I) 経由で
ME コントロール・ユニット (N3/10) は、イグニッション・ロック・スイッチ (S2) から「ターミナル 50 シグナル」を受信すると、フューエル・インジェクタ (Y76) のインジェクション・タイムを延長します。
スタート・エンリッチメントは、水温と関連するエンジン回転数を超過するまで、作動し続けます。
水温が上昇すると、それに伴い ME コントロール・ユニット (N3/10) が算出するインジェクション・タイムは短くなります。
バッテリ電圧が約 7 V 以下になるとエンジンは始動できません。
アフタ・スタート・エンリッチメントの機能順序
冷間始動後、混合気は引き続きエンリッチされます。
冷えたシリンダ摺動面に凝結した燃料により混合気がリーンになると、アフタ・スタート・エンリッチメントにより補正されます。
ME コントロール・ユニット (N3/10) は、アフタ・スタート・エンリッチメントのためのフューエル・インジェクタ (Y76) のインジェクション・タイムを、スタート時の水温とスタート以降の燃焼周期回数に基いて算出します。
特性曲線に応じて、ME コントロール・ユニット (N3/10) によってエンジンに追加のフューエル・ボリュームが割り当てられます。
ウォームアップ・エンリッチメントの機能順序
スタートおよびアフタ・スタート・エンリッチメントの後、すぐに暖機運転に達するように、ウォームアップ・エンリッチメントによって混合気がさらにリッチにされます。
ME コントロール・ユニット (N3/10) は、ウォームアップ・エンリッチメントのためのフューエル・インジェクタ (Y76) のインジェクション・タイムを以下のセンサのシグナルに基いて算出します :
• インテーク・カムシャフト・スピード・センサ (B6/15)、インテーク・カムシャフト・ポジション
• エグゾースト・カムシャフト・スピード・センサ (B6/16)、エグゾースト・カムシャフト・ポジション
• 水温センサ (B11/4)、水温
• 温度センサ (インタークーラの後ろ) (B17/8)、ブースト・エア温度
• インテーク・マニホールド・プレッシャ・センサ (B28/15)、エンジン負荷
• クランクシャフト・スピード・センサ (B70)、エンジン回転数
• XENTRY Diagnostics による修正プログラム入力
エンジンには特性マップに従ってその時々に割り当てられたフューエル・ボリュームが噴射されます。ME コントロール・ユニット (N3/10) はそのために、フューエル・インジェクタ (Y76) のインジェクション・タイムを延長します。この場合、必要に応じて予定の修正プログラミングも考慮します。
イグニッション・コイル (シリンダ 1 ～ 4) (T1/1 ～ T1/4) のイグニッション・アングルは、暖機運転時に専用の特性マップによって決定されます。
さらに ME コントロール・ユニット (N3/10) はインテーク・カムシャフト・アクチュエータ (Y49/4) およびエグゾースト・カムシャフト・アクチュエータ (Y49/5) を介してバルブ・オーバラップによって内側 EGR を決定します。その際、高温の排気ガスが燃焼室を加熱するため、燃料の蒸気が上昇し、燃料のエンリッチメントは減少します。
アイドリングに近い範囲では、インジェクション・タイムは主として水温に左右され、部分負荷および全負荷の場合は負荷要求が重要となります。
ラムダ・コントロールは作動するとすぐに、インジェクション・タイムをモニタします。
参照文書
- gf0770s9998d 直接噴射型ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムのシステム構成部品の一覧