Isı yönetimi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Motor çalışır durumda olması
Klemens 87M AÇIK (Motor yönetimi AÇIK (EIN))
Isı yönetimi, genel
CDI kumanda cihazı (N3/9) tarafından kumanda edilen ısı yönetimiyle motorun soğutma maddesi sıcaklığı, egzoz sıcaklığı ve yakıt basıncı ayarlanır. Buna bağlı aşağıdaki avantajlar elde edilir:
En uygun çalışma sıcaklığına çabuk ulaşması
Egzoz emisyonlarının azaltılması
Yakıt tasarrufu
Isınma konforunun iyileşmesi
Isı yönetiminin kumandası aşağıdaki sensörler ve sinyallere bağlı olarak gerçekleşir:
Sıcak film hava yoğunluğu sensörü (B2/5), motor yükü
Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1)
Turboşarj havası basınç ve sıcaklık sensörü (B4/32), motor yükü
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9)
DPF Basınç farkı sensörü (B28/8)
Gaz pedalı sensörü (B37), gaz pedalına basılması
Krank mil hall sensörü (B70), motor devir sayısı
Yakıt sıcaklığı sensörü (B50)
Motor sigorta ve röle modülü (K40/8), klemens 87 durumu
Klemens rölesi 87M (K40/8kN), klemens 87 durumu
Ön SAM kumanda cihazı (N10/6), dış hava sıcaklığını, araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı FlexRay (Flex E) üzerinden tahrik aksam kumanda cihazına (N127) ve tahrik CAN (CAN C1)
Klima sistemi kumanda cihazı (N22/1), klima sisteminin durumu araç içi CAN üzerinden, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürüyüş takımı FlexRay üzerinden tahrik aksam kumanda cihazı ve tahrik CAN'a
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4), tekerlek devir sayısı yürüyüş takımı-FlexRay üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazına ve tahrik CAN üzerinden CDI kumanda cihazına
Tam entegre edilmiş şanzıman kumandası kumanda ünitesi (Y3/8n4), tahrik CAN (CAN C) üzerinden sürüş kademesi (otomatik şanzımanda)
Isı yönetimi fonksiyon akışı
Isı yönetimi aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:
Start sonrası aşaması fonksiyon akışı
Soğutma maddesi termostatı fonksiyon akışı
Fan kumandası fonksiyon akışı
Radyatör panjuru fonksiyon akışı
Aşırı ısınma koruması fonksiyon akışı
Start sonrası aşaması fonksiyon akışı
Start sonrası aşamasında kapama valfı vasıtasıyla soğutma maddesi çıkış manşonunda soğutma maddesinin sirkülasyonu engellenir. Bu şekilde soğutma maddesi istenen çalışma sıcaklğına daha hızlı ısınır. Yakl. 80 °C soğutma maddesi sıcaklığında soğutma maddesi termostatı kapama valfı basınç konvertörü (Y88) CDI kumanda cihazı tarafından kumanda edilir, bu sayede soğutma maddesi çıkış manşonundaki kapama valfı açılır ve soğutma maddesi soğutma maddesi termostatına akabilir. Bu süreden sonra soğutma maddesinin bir sirkülasyonu da mümkün.
Soğutma maddesi termostatı fonksiyon akışı
Genleşme maddesi termostatı yakl. 85 °C soğutma maddesi sıcaklığından itibaren açılır ve bu şekilde büyük soğutma maddesi devresini serbest bırakır. Soğutma maddesi bu zamandan sonra sıcaklık enerjisini motor radyatörü üzerinden çevredeki havaya verir.
Fan kumandası fonksiyon akışı
Tahrik aksam kumanda cihazı (N127) fan motorunu (M4/7) kumanda eder. Bu esnada belirlenmiş fan devir sayısı tahrik aksamı (LIN C3) üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazı tarafından önceden belirlenir.
Tahrik aksamı kumanda cihazının sinyal hattında arıza (frekans kopukluğu) olduğunda fan motoru kendiliğinden azami devir sayıya geçer (fan acil çalışması).
Klima sistemi kumanda cihazı araç içi CAN ve yürüyüş takımı FlexRay üzerinden klima sisteminin durumunu fan talebi ile birlikte tahrik aksam kumanda cihazına aktarır. Tahrik aksam kumanda cihazı klima sistemi kumanda cihazından geçerli bir fan talebi almazsa, fan motoru azami devir sayısı ile kumanda edilir.
Fan ilave çalışması
Fan motoru, eğer soğutma maddesi sıcaklığı CDI kumanda cihazının sıcaklığını veya motor yükünden, soğutma maddesi sıcaklığından, araç hızından ve dış ortam sıcaklığından yola çıkılarak hesaplanan ısı giriş integral (son 6 dk'nın ortalaması) öngörülen eşik değerini aşarsa "Kontak KAPALI" iken 5 dk'ya kadar ilaveten çalışmaktadır. Bu esnada akü geriliminin çok fazla düşmesi durumunda fan ilave çalışması bastırılır
Fanın ilave çalışması "Kontak AÇIK" ile kesintiye uğramaz. Fan ilave çalışma süresindeyken motorun çalıştırılması esnasında normal işletim fan ayarı fanın ilave çalışma süresi sona erene kadar engellenir.
Radyatör panjuru fonksiyon akışı
Yakıt tüketimini (daha az hava direnci ile) azaltmak için radyatör panjuru kapatılır. Ayrıca motorun soğutulması azaltılır ve motorun dışarı verdiği ses sönümlenir. Radyatör jaluzisi ayar motoru (M87) motor çalıştırıldıktan sonra tahrik aksam kumanda cihazı tarafından tahrik aksam LIN üzerinden kumanda edilir. 106 °C'lik soğutma maddesi sıcaklığına ulaşıldığında radyatör panjuru açılır ve 94 °C'de tekrar kapatılır.
Aşırı ısınma koruması fonksiyon akışı
Aşırı ısınma emniyeti, termik aşırı yüklenmelerde motoru korur. Soğutma maddesi sıcaklığının 106 °C'nin üzerine çıkması durumunda, buna uygun olarak CDI kumanda cihazında kayıtlı karakteristik tanım alanları enjeksiyon miktarını azaltır. Azaltma, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak gerçekleşir. Bunun için CDI kumanda cihazı soğutma maddesi sıcaklık sensörünü ve egzoz turbo şarjı önündeki sıcaklık sensörünü (B19/11) (egzoz gazı turbo şarj koruması) okur. Giriş sinyallerinin değerlendirmesinden sonra CDI kumanda cihazı miktar ayar valfı (Y94) üzerinden Rail'deki yakıt basıncını ve yakıt enjektörlerinin (Y76) kumanda edilmesiyle enjeksiyon süresini ayarlar.
Çok yüksek soğutma maddesi sıcaklığında kombine göstergede (A1) bir uyarı mesajı gösterilir. Bunun için CDI kumanda cihazı ilgili bir sinyali tahrik aksam CAN üzerinden, tahrik aksam kumanda cihazı, yürüyüş takımı FlexRay, elektronik kontak kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi CAN (CAN HMI) üzerinden uygun kombine göstergeye (A1) gönderir.
Isı yönetimi şematik olarak gösterilmiştir |
1 | Dengeleme kabı |
2 | Motor |
3 | Kalorifer ısı değiştiricisi |
4 | Soğutma maddesi termostatı |
5 | Soğutma maddesi çıkış manşonu |
6 | Motor yağı sı değiştiricisi |
7 | Motor radyatörü |
8 | Soğutma maddesi pompası |
9 | Egzoz gazı geri dönüş soğutucusu |
A | Soğutma maddesi soğuk |
B | Soğutma maddesi sıcak |
C | Soğutma maddesi devri hava tahliyesi |
M43/6 | Düşük sıcaklık devresi sirkülasyon pompası 1 |
P20.00-2530-76
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716p9997orb Common Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış