Arka akstaki kamber açısının kontrol edilmesi

AR40.20-P-0331P

Arka akstaki kamber açısının kontrol edilmesi

5.6.07



Kontrol edilmesi

1

Arka akstaki kamber açısının kontrol edilmesi

 Arka akstaki kamber açısı ayarlanamaz.

Arka aks kamber açısındaki büyük sapmalar aşağıdaki nedenlerden kaynaklanabilir:

 Aracın sağ ve sol tarafları arasındaki araç seviyesinde çok büyük fark olması.

 Şasi tabanındaki kaza hasarları. Kaportanın sol ve sağ tarafları arasında arka aks taşıyıcısının tespit noktalarındaki seviye farkı. Kazalarla oluşan deformasyonların rot ayarına da etki ettiği deneyimlenmiştir.

Araç seviyesindeki kamber açısı

Tip 171

*BE40.20-P-1001-09X

Tip 171 spor sürüş takımıyla

*BE40.20-P-1002-09X

4MATIC'siz Tip 203 03/2004'e kadar, Code 486 spor sürüş takımıyla

*BE40.20-P-1003-09G

4MATIC'siz Tip 203 03/2004'e kadar,
Tip 203 4MATIC ile

*BE40.20-P-1004-09G

Tip 203 03/2004'e kadar, 4MATIC'siz, Code 482 daha fazla yer serbestliğine sahip süspansiyon ile

*BE40.20-P-1005-09G

Tip 203 04/2004'ten itibaren, 4MATIC'siz

*BE40.20-P-1001-09GP

Tip 209 AMG hariç Code P98 ile

*BE40.20-P-1001-09L

Tip 209 AMG Code P98 ile

*BE40.20-P-1001-09LA

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks kamber açısı farkı:

Tip 171

*BE40.20-P-1003-09X

Tip 203, 03/2004e kadar

*BE40.20-P-1006-09G

Tip 203, 04/2004'ten itibaren

*BE40.20-P-1002-09GP

Tip 209 AMG hariç Code P98 ile

*BE40.20-P-1002-09L

Tip 209 AMG Code P98 ile

*BE40.20-P-1002-09LA

Numara

Adlandırma

Tip
203
03/2004'e kadar,
4MATIC'siz,
MB-spor sürüş takımı
(Code486) ya da AMG ile

Tip
203
03/2004'e kadar,
4MATIC'siz,

Tip
203
4MATIC ile

Tip
203
03/2004'e kadar,
4MATIC'siz,
daha fazla yer serbestliğine sahip süspansiyon
(Code482) ile

BE40.20-P-1003-09G

Araç seviyesindeki kamber açısı

–0,3°

–1° 40' (30')

–

–

0,0°

–1° 36' (30')

–

–

+0,3°

–1° 32' (30')

–

–

+0,6°

–1° 28' (30')

–

–

+0,9°

–1° 24' (30')

–

–

+1,0°

–1° 20' (30')

–

–

+1,1°

–1° 16 ' (30')

–

–

+1,3°

–1° 12' (30')

–

–

BE40.20-P-1004-09G

Araç seviyesindeki kamber açısı

+1,5°

–

–1° 16 ' (30')

–

+1,8°

–

–1° 12' (30')

–

+2,1°

–

–1° 09' (30')

–

+2,4°

–

–1° 05' (30')

–

+2,6°

–

–1 °04' (30')

–

+3,0°

–

–0° 59' (30')

–

+3,3°

–

–0° 56' (30')

–

+3,6°

–

–0° 52' (30')

–

+3,9°

–

–0° 49' (30')

–

BE40.20-P-1005-09G

Araç seviyesindeki kamber açısı

+3,6°

–

–

–0° 52' (30')

+3,9°

–

–

–0° 49' (30')

+4,2°

–

–

–0° 47' (30')

+4,5°

–

–

–0° 44' (30')

+4,8°

–

–

–0° 41' (30')

+5,1°

–

–

–0° 39' (30')

+5,4°

–

–

–0° 35' (30')

+5,7°

–

–

–0° 33' (30')

+6,0°

–

–

–0° 31' (30')

+6,3°

–

–

–0° 29' (30')

BE40.20-P-1006-09G

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks kamber açısı farkı

°

30'

30'

30'

Numara

Adlandırma

Tip
203
04/2004'ten itibaren,
4MATIC'siz,

BE40.20-P-1001-09GP

Araç seviyesindeki kamber açısı

6,9°

–0° 24' (30')

5,9°

–0° 32' (30')

4,9°

–0° 40' (30')

3,9 °

–0° 48' (30')

2,9°

–1° 00' (30')

1,9°

–1° 11' (30')

0,9°

–1° 24' (30')

BE40.20-P-1002-09GP

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks kamber açısı farkı

°

30'

Numara

Adlandırma

Tip 209 AMG hariç Code P98 ile

BE40.20-P-1001-09L

Araç seviyesindeki kamber açısı

6,0°

°

–0° 31'

5,7°

°

–0° 33'

5,4°

°

– 0° 36'

5,1°

°

–0° 38'

4,8°

°

–0° 41'

4,5°

°

–0°44'

4,2°

°

–0° 47'

3,9 °

°

–0° 49'

3,6°

°

–0° 53'

3,3°

°

–0° 56'

3,0°

°

–0° 59'

2,7°

°

–1° 02'

2,4°

°

–1° 06'

2,1°

°

–1° 09'

1,8°

°

–1° 13'

1,5°

°

–1° 16'

1,2°

°

–1° 20'

0,9°

°

–1° 24'

0,6°

°

–1° 28'

0,3°

°

–1° 32'

0,0°

°

–1° 36'

–0,3°

°

–1° 40'

–0,6°

°

–1° 45'

–0,9°

°

–1° 49'

–1,2°

°

–1° 54'

BE40.20-P-1002-09L

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks kamber açısı farkı

°

30'

Numara

Adlandırma

Tip
209
AMG Code P98 ile

BE40.20-P-1001-09LA

Araç seviyesindeki kamber açısı

–7,3°

°

–2° 07' (30)

–6,3°

°

–1° 51' (30)

–5,3°

°

–1° 36' (30)

–4,3°

°

–1° 22' (30)

–3,3°

°

–1° 10' (30)

–2,3°

°

–0° 58' (30)

–1,3°

°

–0° 47' (30)

–0,3°

°

–0° 37' (30)

0,7°

°

–0° 28' (30)

1,7°

°

–0° 20' (30)

2,7°

°

–0° 14' (30)

BE40.20-P-1002-09LA

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks kamber açısı farkı

°

30'

Numara

Adlandırma

Tip
171 spor sürüş takımı (Code 486) hariç,
AMG hariç

Tip
171 spor sürüş takımıyla (Code 486) ya da AMG ile

BE40.20-P-1001-09X

Araç seviyesindeki kamber açısı

+0,9°

–1° 18' (30')

–

+1,3°

–1° 12' (30')

–

+1,7°

–1° 07' (30')

–

+2,1°

–1° 03' (30')

–

+2,5°

–1° 00' (30')

–

BE40.20-P-1002-09X

Araç seviyesindeki kamber açısı

–0,1°

–

–1° 30' (30')

+0,3°

–

–1° 25' (30')

+0,7°

–

–1° 20' (30')

+1,1°

–

–1° 15' (30')

+1,5°

–

–1° 10' (30')

BE40.20-P-1003-09X

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen arka aks kamber açısı farkı

°

30'

30'