| Contrôler | ||
1 | Contrôler le carrossage de l'essieu arrière | Le carrossage de l'essieu arrière n'est pas réglable. Les cas suivants peuvent être à l'origine d'écarts importants du carrossage des rouesarrière : | |
Différence excessive de niveau entre les côtés gauche et droit du véhicule. | |||
Dommages suite à un accident sur le plancher porteur. Différences de niveau aux points de levage du berceau d'essieu arrière entre les côtés gauche et droit de la carrosserie. Les déformations provoquées par un accident ont, par expérience, des répercussions sur le parallélisme. | |||
Carrossage pour niveau du véhicule : | |||
Type 171 | |||
Type 171 avec train de roulement sport | |||
Type 203 jusqu'à 03/2004, sans 4MATIC, avec train de roulement sport code 486 | |||
Type 203 jusqu'à 03/2004, sans 4MATIC, | |||
Type 203 jusqu'à 03/2004, sans 4MATIC, avec suspension pour garde au sol augmentée code 482 | |||
Type 203 à partir de 04/2004 , sans 4MATIC | |||
Type 209 sauf AMG avec code P98 | |||
Type 209 AMG avec code P98 | |||
Différence admissible carrossage essieu arrière entre les côtés droit et gauche du véhicule : | |||
Type 171 | |||
Type 203 jusqu'à 03/2004 | |||
Type 203 à partir de 04/2004 | |||
Type 209 sauf AMG avec code P98 | |||
Type 209 AMG avec code P98 |
Valeurs de contrôle carrossage essieu arrière
Numéro | Désignation | Type | Type Type | Type | |
BE40.20-P-1003-09G | Carrossage pour niveau du véhicule | -0,3° | -1° 40' (30') | - | - |
0,0° | -1° 36' (30') | - | - | ||
+0,3° | -1° 32' (30') | - | - | ||
+0,6° | -1° 28' (30') | - | - | ||
+0,9° | -1° 24' (30') | - | - | ||
+1,0° | -1° 20' (30') | - | - | ||
+1,1° | -1° 16' (30') | - | - | ||
+1,3° | -1° 12' (30') | - | - | ||
BE40.20-P-1004-09G | Carrossage pour niveau du véhicule | +1,5° | - | -1° 16' (30') | - |
+1,8° | - | -1° 12' (30') | - | ||
+2,1° | - | -1° 09' (30') | - | ||
+2,4° | - | -1° 05' (30') | - | ||
+2,6° | - | -1° 04' (30') | - | ||
+3,0° | - | -0° 59' (30') | - | ||
+3,3° | - | -0° 56' (30') | - | ||
+3,6° | - | -0° 52' (30') | - | ||
+3,9° | - | -0° 49 ' (30') | - | ||
BE40.20-P-1005-09G | Carrossage pour niveau du véhicule | +3,6° | - | - | -0° 52' (30') |
+3,9° | - | - | -0° 49 ' (30') | ||
+4,2° | - | - | -0° 47' (30') | ||
+4,5° | - | - | -0° 44' (30') | ||
+4,8° | - | - | -0° 41' (30') | ||
+5,1° | - | - | -0° 39' (30') | ||
+5,4° | - | - | -0° 35' (30') | ||
+5,7° | - | - | -0° 33' (30') | ||
+6,0° | - | - | -0° 31' (30') | ||
+6,3° | - | - | -0° 29' (30') | ||
BE40.20-P-1006-09G | Différence admissible carrossage essieu arrière entre les côtés droit et gauche du véhicule | ° | 30' | 30' | 30' |
Valeurs de contrôle carrossage essieu arrière
Numéro | Désignation | Type | |
BE40.20-P-1001-09GP | Carrossage pour niveau du véhicule | 6,9° | -0° 24' (30') |
5,9° | -0° 32' (30') | ||
4,9° | -0° 40' (30') | ||
3,9° | -0° 48' (30') | ||
2,9° | -1° 00' (30') | ||
1,9° | -1° 11' (30') | ||
0,9° | -1° 24' (30') | ||
BE40.20-P-1002-09GP | Différence admissible carrossage essieu arrière entre les côtés droit et gauche du véhicule | ° | 30' |
Valeurs de contrôle carrossage essieu arrière
Numéro | Désignation | Type 209 sauf AMG avec code P98 | ||
BE40.20-P-1001-09L | Carrossage pour niveau du véhicule | 6,0° | ° | -0° 31' |
5,7° | ° | -0° 33' | ||
5,4° | ° | -0° 36' | ||
5,1° | ° | -0° 38' | ||
4,8° | ° | -0° 41' | ||
4,5° | ° | -0° 44' | ||
4,2° | ° | -0° 47' | ||
3,9° | ° | -0° 49' | ||
3,6° | ° | -0° 53' | ||
3,3° | ° | -0° 56' | ||
3,0° | ° | -0° 59' | ||
2,7° | ° | -1° 02' | ||
2,4° | ° | -1° 06' | ||
2,1° | ° | -1° 09' | ||
1,8° | ° | -1° 13' | ||
1,5° | ° | -1° 16' | ||
1,2° | ° | -1° 20' | ||
0,9° | ° | -1° 24' | ||
0,6° | ° | -1° 28' | ||
0,3° | ° | -1° 32' | ||
0,0° | ° | -1° 36' | ||
-0,3° | ° | -1° 40' | ||
-0,6° | ° | -1° 45' | ||
-0,9° | ° | -1° 49' | ||
-1,2° | ° | -1° 54' | ||
BE40.20-P-1002-09L | Différence admissible carrossage essieu arrière entre les côtés droit et gauche du véhicule | ° | 30' | |
Valeurs de contrôle carrossage essieu arrière
Numéro | Désignation | Type | ||
BE40.20-P-1001-09LA | Carrossage pour niveau du véhicule | -7,3° | ° | -2° 07' (30) |
-6,3° | ° | -1°51' (30) | ||
-5,3° | ° | -1°36' (30) | ||
-4,3° | ° | -1°22' (30) | ||
-3,3° | ° | -1°10' (30) | ||
-2,3 ° | ° | -0°58' (30) | ||
-1,3° | ° | -0°47' (30) | ||
-0,3° | ° | -0°37' (30) | ||
0,7° | ° | -0°28' (30) | ||
1,7° | ° | -0°20' (30) | ||
2,7° | ° | -0°14' (30) | ||
BE40.20-P-1002-09LA | Différence admissible carrossage essieu arrière entre les côtés droit et gauche du véhicule | ° | 30' | |
Valeurs de contrôle carrossage essieu arrière
Numéro | Désignation | Type | Type | ||
BE40.20-P-1001-09X | Carrossage pour niveau du véhicule | +0,9° | -1° 18' (30') | - | |
+1,3° | -1° 12' (30') | - | |||
+1,7° | -1° 07' (30') | - | |||
+2,1° | -1° 03' (30') | - | |||
+2,5° | -1° 00' (30') | - | |||
BE40.20-P-1002-09X | Carrossage pour niveau du véhicule | -0,1° | - | -1° 30' (30') | |
+0,3° | - | -1° 25' (30') | |||
+0,7° | - | -1° 20' (30') | |||
+1,1° | - | -1° 15' (30') | |||
+1,5° | - | -1° 10' (30') | |||
BE40.20-P-1003-09X | Différence admissible carrossage essieu arrière entre les côtés droit et gauche du véhicule | ° | 30' | 30' | |