Verificarea unghiului de cădere la puntea spate

AR40.20-P-0331P

Verificarea unghiului de cădere la puntea spate

5.6.07



Verificare

1

Verificare unghi de cădere la puntea spate

 Unghiul de cădere la puntea spate nu este reglabil.

La abateri mai mari a unghiului de cădere a roţilor spate pot exista următoarele cauze:

 Diferenţă prea mare în nivelul autovehicul între partea dreapta şi stânga a autovehiculului.

 Avarii cauzate de accident la partea inferioară a şasiului. Diferenţe de nivel la punctele de prindere pentru suportul punte spate între partea stângă şi dreaptă a caroseriei. Deformările prin accidente se răsfrâng din experienţă şi asupra direcţei.

Unghi de cădere la nivelul autovehicolului:

Model 171

*BE40.20-P-1001-09X

Model 171 cu tren de rulare sport

*BE40.20-P-1002-09X

Model 203 până la 03/2004, fără 4MATIC, cu tren de rulare sport cod 486

*BE40.20-P-1003-09G

Model 203 până la 03/2004, fără 4MATIC,
MODEL 203 cu 4MATIC

*BE40.20-P-1004-09G

Model 203 până la 03/2004, fără 4MATIC, cu suspensie pentru garda la sol mai mare cod 482

*BE40.20-P-1005-09G

model 203 începând cu 04/2004, fără 4MATIC

*BE40.20-P-1001-09GP

Model 209 în afară de AMG cu cod P98

*BE40.20-P-1001-09L

Model 209 AMG cu cod P98

*BE40.20-P-1001-09LA

Diferenţă permisă unghi de cădere punte spate între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului:

Model 171

*BE40.20-P-1003-09X

Model 203 până la 03/2004

*BE40.20-P-1006-09G

Model 203 începând cu 04/2004

*BE40.20-P-1002-09GP

Model 209 în afară de AMG cu cod P98

*BE40.20-P-1002-09L

Model 209 AMG cu cod P98

*BE40.20-P-1002-09LA

Număr

Denumire

Model
203
până la 03/2004,
fără 4MATIC,
cu tren de rulare sport MB
(cod 486) sau AMG

Model
203
până la 03/2004,
fără 4MATIC,

Model
203
cu 4MATIC

Model
203
până la 03/2004,
fără 4MATIC,
cu suspensie pentru
o gardă la sol mai mare
(Code482)

BE40.20-P-1003-09G

Unghi de cădere la nivelul autovehiculului

–0,3°

–1° 40' (30')

–

–

0,0°

–1° 36' (30')

–

–

+0,3°

–1° 32' (30')

–

–

+0,6°

–1° 28' (30')

–

–

+0,9°

–1° 24' (30')

–

–

+1,0°

–1° 20' (30')

–

–

+1,1°

–1° 16' (30')

–

–

+1,3°

–1° 12' (30')

–

–

BE40.20-P-1004-09G

Unghi de cădere la nivelul autovehiculului

+1,5°

–

–1° 16' (30')

–

+1,8°

–

–1° 12' (30')

–

+2,1°

–

–1° 09' (30')

–

+2,4°

–

–1° 05' (30')

–

+2,6°

–

–1° 04' (30')

–

+3,0°

–

–0° 59' (30')

–

+3,3°

–

–0° 56' (30')

–

+3,6°

–

–0° 52 ' (30')

–

+3,9°

–

–0° 49' (30')

–

BE40.20-P-1005-09G

Unghi de cădere la nivelul autovehicolului

+3,6°

–

–

–0° 52 ' (30')

+3,9°

–

–

–0° 49' (30')

+4,2°

–

–

–0° 47' (30')

+4,5°

–

–

–0° 44' (30')

+4,8°

–

–

–0° 41' (30')

+5,1°

–

–

–0° 39' (30')

+5,4°

–

–

–0° 35' (30')

+5,7°

–

–

–0° 33' (30')

+6,0°

–

–

–0° 31' (30')

+6,3°

–

–

–0° 29' (30')

BE40.20-P-1006-09G

Diferenţă permisă unghi de cădere punte spate între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului

°

30'

30'

30'

Număr

Denumire

Model
203
începând cu 04/2004,
fără 4MATIC,

BE40.20-P-1001-09GP

Unghi de cădere la nivelul autovehicolului

6,9°

–0° 24' (30')

5,9°

–0° 32' (30')

4,9°

–0° 40' (30')

3,9°

–0° 48' (30')

2,9°

–1° 00' (30')

1,9°

–1° 11' (30')

0,9°

–1° 24' (30')

BE40.20-P-1002-09GP

Diferenţă permisă unghi de cădere punte spate între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului

°

30'

Număr

Denumire

Model 209 în afară de AMG cu cod P98

BE40.20-P-1001-09L

Unghi de cădere la nivelul autovehicolului

6,0°

°

–0° 31'

5,7°

°

–0°33'

5,4°

°

–0°36'

5,1°

°

–0°38'

4,8°

°

–0°41'

4,5°

°

–0°44'

4,2°

°

–0°47'

3,9°

°

–0°49'

3,6°

°

–0°53'

3,3°

°

–0°56'

3,0°

°

–0°59'

2,7°

°

–1°02'

2,4°

°

–1°06'

2,1°

°

–1°09'

1,8°

°

–1°13'

1,5°

°

–1°16'

1,2°

°

–1°20'

0,9°

°

–1°24'

0,6°

°

–1°28'

0,3°

°

–1°32'

0,0°

°

–1°36'

–0,3°

°

–1°40'

–0,6°

°

–1°45'

– 0,9°

°

–1°49'

–1,2°

°

–1°54'

BE40.20-P-1002-09L

Diferenţă permisă unghi de cădere punte spate între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului

°

30'

Număr

Denumire

Model
209 AMG
cu cod P98

BE40.20-P-1001-09LA

Unghi de cădere la nivelul autovehicolului

–7,3°

°

–2° 07' (30)

–6,3°

°

–1°51' (30)

–5,3°

°

–1°36' (30)

–4,3°

°

–1°22' (30)

–3,3°

°

–1°10' (30)

–2,3°

°

–0°58' (30)

–1,3°

°

–0°47' (30)

–0,3°

°

–0°37' (30)

0,7°

°

–0°28' (30)

1,7°

°

–0°20' (30)

2,7°

°

–0°14' (30)

BE40.20-P-1002-09LA

Diferenţă permisă unghi de cădere punte spate între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului

°

30'

Număr

Denumire

Model
171 în afară de tren de rulare sport (cod 486),
în afară de AMG

Model
171 cu
tren de rulare sport (cod 486) sau AMG

BE40.20-P-1001-09X

Unghi de cădere la nivelul autovehicolului

+0,9°

–1° 18' (30')

–

+1,3°

–1° 12' (30')

–

+1,7°

–1° 07' (30')

–

+2,1°

–1° 03' (30')

–

+2,5°

–1° 00' (30')

–

BE40.20-P-1002-09X

Unghi de cădere la nivelul autovehicolului

–0,1°

–

–1° 30' (30')

+0,3°

–

–1° 25' (30')

+0,7°

–

–1° 20' (30')

+1,1°

–

–1° 15' (30')

+1,5°

–

–1° 10' (30')

BE40.20-P-1003-09X

Diferenţă permisă unghi de cădere punte spate între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului

°

30'

30'