Двигатель | 354, 356.9, 357.9, 364, 366.9, 602, 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 |
Двигатель | 354.9, 364.9, 904.9 |
Двигатель | 356, 364, 366, 401, 421, 422, 440, 441, 442, 445, 446 |
Двигатель | 356.9, 364.9, 366.9, 904.9, 906.9 |
Двигатель | 401.9, 402.9, 421.9, 422.9, 423.9, 440.9, 441.9, 442.9, 443.9, 445, 446, 457.9, 541.9, 542.9, 902.9, 906.9, 926.9 |
Данная информация содержит результаты новейших исследований и поэтому заменяет все предыдущие публикации на тему «Метилэфир жирной кислоты» (FAME). Все устаревшие издания необходимо заменить актуальным. Это издание может также передаваться клиентам.
Указания по работе на биодизеле FAME
1. Допуски
Нижеперечисленные автомобили/двигатели могут иметь или не иметь разрешения на эксплуатацию с использованием FAME.
Предварительное замечание
При описании метилэфира жирной кислоты используются три сокращения.
FAME — метилэфир жирной кислоты
Общее название, используемое в стандартах EU
PME — метиловые эфиры жирных кислот на основе растительного масла
Общее название, используемое ранее в немецкоязычных странах
RME — метиловые эфиры на основе рапсового масла
Метилэфир жирной кислоты из рапсового масла
Тип | Модельный ряд двигателя | Использование FAME возможно | Требуется переоборудование |
405.050/100/101/102/103/120/121/122/123/200/201/220/221, 437.420/421/425/426/430/431/435/436 | 900 | Да | Нет |
408 | 600 | Нет | Нет |
417, 418, 427, 435, 437 | 300 | Да, с 1988 года выпуска | Нет |
601, 602, 611 | 600 | Нет | Нет |
615, 616, 617, 619, 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679 | 300 | Да, с 1988 года выпуска | Нет |
625, 650, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 657, 658, 659 | 400 | Да, с 1988 года выпуска | Да |
631 | 600 | Нет | Нет |
667, 668, 670 | 300 | Нет | Нет |
667, 668, 670 | 600 | Нет | Нет |
667, 668, 670 | 900 | Нет | Нет |
673, 674, 676 | 900 | Да | Нет |
930, 932, 933, 934, 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2 | 500 | Да | Нет |
940, 942, 943, 944 | 457.9 | Да | Нет |
950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 970, 972, 974, 975, 976 | 900 | Да | Нет |
957 | 900 | Да | Нет |
Промышленные агрегаты | 300 | Да, с 1988 года выпуска | Нет |
Промышленные агрегаты | 400 | Да, с 1988 года выпуска | Да |
Промышленные агрегаты | 457.9 | Да | Нет |
Промышленные агрегаты | 500 | Да | Нет |
Промышленные агрегаты | 600 | Нет | Нет |
Промышленные агрегаты | 900 | Да | Нет |
На автобусах использование FAME возможно только по согласованию с Evobus.
Для моделей типа 667, 668 и 670 с двигателями модельного ряда 900 перед использованием FAME необходимо заменить серийно устанавливаемые топливопроводы и уплотнения устойчивыми к FAME исполнениями.
Для двигателей модельного ряда 400 необходимо заменить дренажные топливные трубки форсунок исполнениями, устойчивыми к FAME, и подключить их к системе подачи топлива.
Для промышленных агрегатов OM 447hLA необходимо дополнительно заменить серийно устанавливаемый электрогидравлический выключатель исполнением, устойчивым к FAME.
Любые приведенные в данной информации параметры, указания и ограничения действуют только для двигателей, имеющих исполнение норм токсичности "Евро-4" и "Евро-5".
Двигатели исполнения EPA 04 и EPA 07 (с охлаждаемой системой рециркуляции ОГ) не разрешается использовать с FAME.
2. Топливо
Топливо должно соответствовать DIN EN 14214. Использование при эксплуатации топлива более низкого качества может привести к повреждениям и функциональным сбоям. Daimler AG не несет ответственности за неполадки и повреждения, появившиеся из-за низкого качества топлива.
Может заправляться на выбор FAME или дизельное топливо. При этом в топливном баке допускается применение различных смесей из FAME и обычного дизельного топлива.
Допускается применение дизельного топлива с добавкой FAME не более 7 %. Таким топливом могут также заправляться автомобили, не имеющие разрешения на использование FAME, и это не повлияет на интервалы замены масла.
Мы полностью отвергаем использование чистых растительных масел в качестве альтернативы дизельному топливу или FAME из-за отрицательных результатов исследований (повреждения двигателя из-за нагарообразования, отложений в камере сгорания и образования шламов).
При недостаточной морозостойкости или низких температурах наружного воздуха необходим подогрев топлива.
Европейский стандарт DIN EN 14214 предъявляет следующие требования к морозостойкости FAME:
Период | Хладостойкость до |
15.04. - 30.09. | 0 °C |
01.10. - 15.11. | –10 °C |
16.11. - 28.02. | -20 °C |
01.03. - 14.04. | –10 °C |
3. Моторное масло и техническое обслуживание
Для эксплуатации а/м на FAME предпочтительнее использовать моторные масла, соответствующие предписаниям Mercedes-Benz по эксплуатационным материалам, лист 228.5 или 228.51 (разрешается для двигателей модельного ряда 457, 541, 542, 900, 902, 924, 926 экологических классов Евро-4 и Евро-5 без сажевого фильтра). Моторные масла, соответствующие листу 228.3 или 228.31 (разрешается для двигателей модельного ряда 457, 541, 542, 900, 902, 924, 926 норм токсичности "Евро-4" и "Евро-5" без сажевого фильтра), могут также использоваться при дополнительно укороченных интервалах замены масла.
Предписания Mercedes-Benz по эксплуатационным материалам, лист 228.51 или 228.31 недействительны для типа 405, 437.
Через поршни и цилиндры определенная часть топлива всегда попадает в моторное масло. Из-за своей высокой точки кипения FAME не испаряется и полностью остается в моторном масле. При определенных обстоятельствах это может привести к химической реакции между FAME и моторным маслом. Это может привести к повреждениям двигателя.
Поэтому как при использовании чистого топлива FAME, так и при смешивании FAME с дизельным топливом, необходимо уменьшить интервалы замены моторного масла и масляного фильтра.
Код MY8 (Интервал замены моторного масла при 150 000 км) приводит при эксплуатации а/м на FAME к увеличенным интервалам замены масла.
Специальное исполнение кода MJ9 (пакет преимуществ, эксплуатация на FAME (биодизеле)) включает фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем, дополнительный топливный бак/комбинированный бак для эксплуатации с использованием дополнительного отопителя, а также модификацию двигателя. Код MJ9 (Пакет преимуществ, эксплуатация на FAME (биодизеле)) допускает увеличенные интервалы замены масла при эксплуатации а/м на FAME.
Увеличенные интервалы замены масла при использовании FAME возможны для промышленных агрегатов. Для этого двигатели должны быть оснащены кодом MK21 (Модификация двигателя) и кодом MK04 (Фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем).
Интервал замены масла для автомобилей без системы техобслуживания (WS) при эксплуатации на метилэфире жирной кислоты (FAME) |
Автомобиль/ | Качество масла | Перевозка на дальние расстояния | Перевозка на близкие расстояния | Тяжёлые условия эксплуатации |
Тип 615, 616, 617, 619, 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679 | 228.3 | 15 000 км | 10 000 км | 3 000 км |
Тип 625, 650, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 657, 658, 659 | 228.5 | 30 000 км | 20 000 км | 6 000 км |
Тип 625, 650, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 657, 658, 659 | 228.5 | 40 000 км | 25 000 км | 10 000 км |
Тип 944 | 228.5 | 25 000 км | 15 000 км | 8 000 км |
Тип 673, 674, 676 | 228.5 | 15 000 км | 15 000 км | 3 000 км |
Тип 940, 942, 943, 944 | 228.5 | 25 000 км | 15 000 км | 7 500 км |
Тип 940, 942, 943, 944 | 228.5 | 50 000 км | 30 000 км | 15 000 км |
Тип 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 970, 972, 974, 975, 976 | 228.5 | 30 000 км | 15 000 км | 8 000 км |
Тип 970, 972, 974, 975, 976 | 228.5 | 25 000 км | 15 000 км | 7 500 км |
Тип 970, 972, 974, 975, 976 | 228.5 | 50 000 км | 30 000 км | 15 000 км |
Интервал замены масла для автомобилей с системой техобслуживания (WS) или со счетчиком часов работы при эксплуатации на метилэфире жирной кислоты (FAME) |
Автомобиль/ | Качество масла | |
Тип 405.050/100/101/102/103/120/121/122/123/200/201/220/221, 437.420/421/425/426/430/431/435/436 | 228.5 | 600 моточасов |
Тип 418, 427, 437.0/1 | 228.3 | 400 моточасов |
Тип 930, 932, 933, 934 | 228.3 | В системе техобслуживания (WS) настроить FAME, макс. возможное сокращение интервала на 30 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом |
Тип 930, 932, 933, 934 | В системе техобслуживания (WS) настроить FAME, макс. возможное сокращение интервала на 45 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом | |
Тип 930, 932, 933, 934 | В системе техобслуживания (WS) настроить FAME, макс. возможное сокращение интервала на 50 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом | |
Тип 930, 932, 933, 934 | В системе техобслуживания (WS) настроить FAME, макс. возможное сокращение интервала на 75 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом | |
Тип 940, 942, 943, 944 | 228.3 | В системе техобслуживания (WS) настроить содержание серы > 0,8 %, макс. возможное сокращение интервала на 30 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом |
Тип 940, 942, 943, 944 | 228.3 | В системе техобслуживания (WS) настроить содержание серы 0,3-0,8 %, макс. возможное сокращение интервала на 50 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом |
Тип 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2 | 228.3 | В системе техобслуживания (WS) настроить содержание серы > 0,8 %, макс. возможное сокращение интервала на 30 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом |
Тип 970, 972, 974, 975, 976 | 228.3 | В системе техобслуживания (WS) настроить содержание серы > 0,8 %, макс. возможное сокращение интервала на 30 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом |
Типы 950, 952, 953, 954 | 228.3 | В системе техобслуживания (WS) настроить содержание серы > 0,8 %, макс. возможное сокращение интервала на 30 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом |
Типы 950, 952, 953, 954 | 228.3 | В системе техобслуживания (WS) настроить содержание серы 0,3-0,8 %, макс. возможное сокращение интервала на 50 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом |
Тип 957 | 228.3 | В системе техобслуживания (WS) настроить содержание серы > 0,8 %, макс. возможное сокращение интервала на 30 % по сравнению с ископаемым дизельным топливом |
Интервалы замены масла промышленных агрегатов при эксплуатации на метилэфире жирной кислоты (FAME) |
Двигатель | |
Двигатели без кода MK21 (Модификация двигателя) и без кода MK04 (Фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем) | Сокращение интервала замены масла на 30 % по сравнению с интервалом замены для ископаемого дизельного топлива |
Двигатели с кодом MK21 (Модификация двигателя) и с кодом MK04 (Фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем) | Сокращение интервала замены масла на 50 % по сравнению с интервалом для ископаемого дизельного топлива |
Обязательно придерживаться указанных интервалов замены моторного масла.
Увеличение интервалов замены может привести к повреждениям двигателя.
Тяжёлые условия эксплуатации
К тяжелым условиям эксплуатации коммерческих автомобилей (без Unimog) относятся:
Поездки на очень короткие расстояния
Очень плохие дорожные условия
Езда с полным приводом
Высокая запыленность
Режим стройплощадки
Эксплуатация коммунальных автомобилей или с аналогичными условиями эксплуатации.
Пожарные автомобили или автомобили земледельческих или лесных хозяйств с пробегом < 10 000 км в год.
Примерно через 1 000 км (или через 50 моточасов) после перехода на FAME из-за опасности закупоривания растворенными осадками (у FAME высокое очищающее действие) следует выполнить замену топливного и масляного фильтра.
При использовании FAME требуется укороченный интервал замены топливного фильтра. Топливный фильтр следует менять при каждой замене масла.
Топливные фильтры имеющие уменьшенный ресурс фильтра могут служить больше срока, если вымыть попавшие в фильтр отложения из топливной системы. Для улучшения ситуации можно установить специальный разрешенный топливный фильтр грубой очистки. Автомобили с кодом MJ9 (пакет преимуществ, эксплуатация на FAME (биодизеле)) и промышленные агрегаты с кодом MK04 (фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем) уже оборудованы фильтром грубой очистки топлива.
Насос-форсунки требуются как средство против внутреннего износа специальных топливных фильтров очень тонкой очистки. Установка неразрешенных фильтрующих элементов топливного фильтра ведет к повышенному износу насос-форсунки.
4. Мощность двигателя и холодный пуск
При использовании FAME относительная теплота сгорания снижает мощность двигателя примерно на 8 %. Это приводит к соответствующему повышению расхода топлива по сравнению с расходом на дизельном топливе. Корректировка мощности двигателя не допускается.
Unimog: для очень низких температур наружного воздуха рекомендуется установка электрофакельного подогревателя или нагревательного элемента подогрева наддувочного воздуха.
Перед длительными периодами простоя двигателя во избежание склеиваний необходимо промыть топливную систему дизельным топливом. Для этого нужно ехать в течение примерно 30 минут. Для автомобилей с длительными периодами простоя (например, пожарных машин) нет смысла использовать топливо FAME.
5. Дополнительные отопители
Как правило все дополнительные отопители могут через дополнительный топливный бак/комбинированный бак использовать дизельное топливо или соляровое масло. Это решение обеспечивает безотказную работу дополнительного отопителя при низких температурах наружного воздуха.
6. Разное
Биодизельное топливо FAME является очень эффективным растворителем. Поэтому нужно исключить его контакт с краской. Мы не принимаем на себя гарантийные обязательства по повреждениям лакокрасочных покрытий, возникшим из-за контакта с FAME.
Не каждый производитель моторных масел на основе регенерированного продукта может перерабатывать моторные масла, имеющие определенное содержание сложных эфиров в качестве остатка от использования FAME. По данному вопросу просим обратиться к продавцу отработавшего масла.
Обычный запах отработавших газов FAME, особенно при длительной работе на холостом ходу, иногда воспринимается как неприятный. На различных промышленных агрегатах неприятный запах может быть смягчен с помощью установки каталитического нейтрализатора окисления под личную ответственность изготовителя автомобиля/устройства.
Daimler AG не принимает на себя гарантийные обязательства по повреждениям, связанным с применением FAME низкого качества или возникшим из-за несоблюдения наших предписаний по использованию FAME. Кроме того, возникшие вследствие этого неполадки и косвенный ущерб не входят в нашу зону ответственности.