Moottori | 354, 356.9, 357.9, 364, 366.9, 602, 900.9, 902.9, 904.9, 906.9, 924.9, 926.9 |
Moottori | 354.9, 364.9, 904.9 |
Moottori | 356, 364, 366, 401, 421, 422, 440, 441, 442, 445, 446 |
Moottori | 356.9, 364.9, 366.9, 904.9, 906.9 |
Moottori | 401.9, 402.9, 421.9, 422.9, 423.9, 440.9, 441.9, 442.9, 443.9, 445, 446, 457.9, 541.9, 542.9, 902.9, 906.9, 926.9 |
Tämä tiedote sisältää uusimpien tutkimusten tulokset ja korvaa siksi kaikki tähänastiset rasvahappometyyliesteriä (FAME) koskevat tiedotteet. Kaikki vanhemmat painokset on vaihdettava uusimpaan. Tämä painos sopii myös jaettavaksi asiakkaille.
Ohjeita FAME-käyttöön
1. Hyväksynnät
Seuraavat autot/moottorit on hyväksytty tai ei hyväksytty FAME-käyttöön.
Johdanto
Rasvahappometyyliesteristä käytetään yleisesti kolmea lyhennettä.
FAME rasvahappometyyliesteri
EU-normituksessa käytetty yleistermi
PME kasviöljyrasvahappometyyliesteri
Aikaisemmin käytetty yleistermi
RME rapsiöljyrasvahappometyyliesteri
Rapsiöljystä valmistettu rasvahappometyyliesteri
Malli | Moottorisarja | FAME-käyttö mahdollinen | Muutos tarpeen |
405.050/100/101/102/103/120/121/122/123/200/201/220/221, 437.420/421/425/426/430/431/435/436 | 900 | Kyllä | Ei |
408 | 600 | Ei | Ei |
417, 418, 427, 435, 437 | 300 | Kyllä, vuosimallista 1988 alkaen | Ei |
601, 602, 611 | 600 | Ei | Ei |
615, 616, 617, 619, 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679 | 300 | Kyllä, vuosimallista 1988 alkaen | Ei |
625, 650, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 657, 658, 659 | 400 | Kyllä, vuosimallista 1988 alkaen | Kyllä |
631 | 600 | Ei | Ei |
667, 668, 670 | 300 | Ei | Ei |
667, 668, 670 | 600 | Ei | Ei |
667, 668, 670 | 900 | Ei | Ei |
673, 674, 676 | 900 | Kyllä | Ei |
930, 932, 933, 934, 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2 | 500 | Kyllä | Ei |
940, 942, 943, 944 | 457.9 | Kyllä | Ei |
950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 970, 972, 974, 975, 976 | 900 | Kyllä | Ei |
957 | 900 | Kyllä | Ei |
Teollisuusmoottorit | 300 | Kyllä, vuosimallista 1988 alkaen | Ei |
Teollisuusmoottorit | 400 | Kyllä, vuosimallista 1988 alkaen | Kyllä |
Teollisuusmoottorit | 457.9 | Kyllä | Ei |
Teollisuusmoottorit | 500 | Kyllä | Ei |
Teollisuusmoottorit | 600 | Ei | Ei |
Teollisuusmoottorit | 900 | Kyllä | Ei |
Linja-autojen käyttö FAMElla on mahdollista vain EvoBusin suostumuksella.
Tyypeissä 667, 668 ja 670 jos 900-moottorisarja, pitää ennen FAME-käyttöä vaihtaa vakiopolttonesteputket ja -tiivisteet FAMEa kestäviin.
400-sarjan moottoreiden ruiskutussuuttimien vuotopolttonesteputket pitää vaihtaa FAMEa kestäviin ja liittää polttonesteen tuloputkeen.
Teollisuusmoottorissa OM 447hLA vakiovarusteena oleva sähköhydraulinen pysäytin pitää lisäksi vaihtaa FAMEa kestävään versioon.
Kaikki tässä tiedotteessa mainitut tiedot, ohjeet ja rajoitukset koskevat myös Euro 4- ja Euro 5 -normin mukaisia moottoreita.
EPA 04- ja EPA 07 -moottoreissa (joissa jäähdytetty pakokaasun kierrätys) ei FAMEn käyttö ole hyväksytty.
2. Polttoaine
Polttoaineen pitää täyttää normin DIN EN 14214 vaatimukset. Huonompilaatuisen polttoaineen käyttö saattaa johtaa vaurioihin ja toimintahäiriöihin. Daimler AG ei vastaa epäsäännöllisyyksistä ja vaurioista, jotka syntyvät huonompilaatuisen polttoaineen käytöstä.
Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää FAMEa tai dieselpolttoainetta. Auton polttoainesäiliössä tällöin syntyvät FAMEn ja normaalin dieselpolttoaineen erilaiset sekoitukset eivät ole haitallisia.
Dieselpolttoaineen, johon on lisätty FAMEa enintään 7 %, käyttö ei ole haitallista. Tätä polttoaineseosta voidaan käyttää myös autoissa, joita ei ole hyväksytty FAME-käyttöön eikä sillä ole myöskään vaikutusta öljynvaihtoväleihin.
Puhtaiden kasviöljyjen käyttöä dieselpolttoaineen tai FAMEn vaihtoehtona emme hyväksy negatiivisten kokemusten perusteella (moottorivauriot johtuen likatukoksista, palamisjäänteistä palotiloissa ja öljyn liejuuntumisesta).
Pakkaskestävyyden ollessa riittämätön tai alhaisemmissa ulkolämpötiloissa polttoaineen esilämmitys on tarpeen.
Euroopan DIN-normi EN 14214 edellyttää FAMElta seuraavat pakkaskestävyydet:
Ajanjakso | Pakkaskestävyys … saakka |
15.04. - 30.09. | 0 °C |
01.10. - 15.11. | -10 °C |
16.11. - 28.02. | -20 °C |
01.03. - 14.04. | -10 °C |
3. Moottoriöljy ja huolto
FAME-käyttöön tulee käyttää ensisijaisesti Mercedes-Benzin Käyttöaineet-tiedoston sivun 228.5 tai 228.51 mukaisia moottoriöljyjä (hyväksytty mallisarjoille 457, 541, 542, 900, 902, 924, 926 jos Euro 4- ja Euro 5 -normi ilman dieselhiukkassuodatinta). Sivun 228.3 tai 228.31 mukaisia moottoriöljyjä (hyväksytty mallisarjoille 457, 541, 542, 900, 902, 924, 926 jos Euro 4- ja Euro 5 -normi ilman dieselhiukkassuodatinta) voidaan lisäksi myös käyttää lyhennetyissä öljynvaihtoväleissä.
Mercedes-Benzin Käyttöaineet-tiedoston sivu 228.51 tai 228.31 ei koske tyyppiä 405, 437.
Mäntien ja sylintereiden kautta ajautuu aina tietty osuus polttonestettä moottoriöljyn joukkoon. Korkean kiehumispisteensä takia FAME ei höyrysty ja säilyy täydellisesti moottoriöljyssä. Tietyissä olosuhteissa saattaa tällöin syntyä kemiallisia reaktioita FAMEn ja moottoriöljyn välillä. Se saattaa johtaa moottorivaurioon.
Siksi sekä puhtaassa FAME- että FAME-diesel-sekakäytössä moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihtovälit täytyy lyhentää.
Koodi MY8 (moottoriöljyn vaihtoväli 150 000 km) johtaa FAMEa käytettäessä pidempiin öljynvaihtoväleihin.
Erikoisversio koodi MJ9 (etupaketti, FAME-käyttö (biodiesel)) sisältää vedenerottimellisen polttonesteen esisuodattimen, lisäpolttonestetankin/yhdistelmätankin käytettäväksi lisälämmityslaitteen kanssa sekä moottorille tehtyjä toimenpiteitä. Koodi MJ9 (etupaketti, FAME-käyttö (biodiesel)) sallii pidennetyt öljynvaihtovälit käytettäessä FAMEa.
Pidennetyt öljynvaihtovälit ovat mahdolliset teollisuusmoottoreille käytettäessä FAMEa. Sitä varten moottoreissa tulee olla koodi MK21 (moottorinpuoleiset toimenpiteet) ja koodi MK04 (vedenerottimellinen polttonesteen esisuodatin).
Öljynvaihtovälit autoille joissa ei ole huoltojärjestelmää (WS) käytettäessä rasvahappometyyliesteriä (FAME) |
Auto/ | Öljylaatu | Kaukoliikenne | Lähiliikenne | Vaikeat käyttöolosuhteet |
Tyyppi 615, 616, 617, 619, 673, 674, 675, 676, 677, 678, 679 | 228.3 | 15 000 km | 10 000 km | 3 000 km |
Tyyppi 625, 650, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 657, 658, 659 | 228.5 | 30 000 km | 20 000 km | 6 000 km |
Tyyppi 625, 650, 651, 652, 653, 654, 655, 656, 657, 658, 659 | 228.5 | 40 000 km | 25 000 km | 10 000 km |
Tyyppi 944 | 228.5 | 25 000 km | 15 000 km | 8 000 km |
Tyyppi 673, 674, 676 | 228.5 | 15 000 km | 15 000 km | 3 000 km |
Tyyppi 940, 942, 943, 944 | 228.5 | 25 000 km | 15 000 km | 7 500 km |
Tyyppi 940, 942, 943, 944 | 228.5 | 50 000 km | 30 000 km | 15 000 km |
Tyyppi 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 970, 972, 974, 975, 976 | 228.5 | 30 000 km | 15 000 km | 8 000 km |
Tyyppi 970, 972, 974, 975, 976 | 228.5 | 25 000 km | 15 000 km | 7 500 km |
Tyyppi 970, 972, 974, 975, 976 | 228.5 | 50 000 km | 30 000 km | 15 000 km |
Öljynvaihtovälit autoille joissa huoltojärjestelmä (WS) tai käyttötuntilaskuri käytettäessä rasvahappometyyliesteriä (FAME) |
Auto/ | Öljylaatu | |
Tyyppi 405.050/100/101/102/103/120/121/122/123/200/201/220/221, 437.420/421/425/426/430/431/435/436 | 228.5 | 600 kt |
Tyyppi 418, 427, 437.0/1 | 228.3 | 400 kt |
Tyyppi 930, 932, 933, 934 | 228.3 | Aseta huoltojärjestelmä (WS) FAMElle, suurin saavutettavissa oleva huoltoväli 30 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä |
Tyyppi 930, 932, 933, 934 | Aseta huoltojärjestelmä (WS) FAMElle, suurin saavutettavissa oleva huoltoväli 45 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä | |
Tyyppi 930, 932, 933, 934 | Aseta huoltojärjestelmä (WS) FAMElle, suurin saavutettavissa oleva huoltoväli 50 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä | |
Tyyppi 930, 932, 933, 934 | Aseta huoltojärjestelmä (WS) FAMElle, suurin saavutettavissa oleva huoltoväli 75 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä | |
Tyyppi 940, 942, 943, 944 | 228.3 | Aseta huoltojärjestelmässä (WS) rikkipitoisuus > 0,8 %:iin, maks. saavutettavissa oleva huoltoväli 30 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä |
Tyyppi 940, 942, 943, 944 | 228.3 | Aseta huoltojärjestelmässä (WS) rikkipitoisuus 0,3 - 0,8 %:iin, maks. saavutettavissa oleva huoltoväli 50 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä |
Tyyppi 950.0/1/2/3./, 952.0/1/2/3./, 953.1/3., 954.0/1/2 | 228.3 | Aseta huoltojärjestelmässä (WS) rikkipitoisuus > 0,8 %:iin, maks. saavutettavissa oleva huoltoväli 30 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä |
Tyyppi 970, 972, 974, 975, 976 | 228.3 | Aseta huoltojärjestelmässä (WS) rikkipitoisuus > 0,8 %:iin, maks. saavutettavissa oleva huoltoväli 30 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä |
Tyyppi 950, 952, 953, 954 | 228.3 | Aseta huoltojärjestelmässä (WS) rikkipitoisuus > 0,8 %:iin, maks. saavutettavissa oleva huoltoväli 30 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä |
Tyyppi 950, 952, 953, 954 | 228.3 | Aseta huoltojärjestelmässä (WS) rikkipitoisuus 0,3 - 0,8 %:iin, maks. saavutettavissa oleva huoltoväli 50 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä |
Tyyppi 957 | 228.3 | Aseta huoltojärjestelmässä (WS) rikkipitoisuus > 0,8 %:iin, maks. saavutettavissa oleva huoltoväli 30 % fossiilisen dieselpolttonesteen huoltovälistä |
Teollisuusmoottorien öljynvaihtovälit käytettäessä rasvahappometyyliesteriä (FAME) |
Moottori | |
Moottorit jos ei koodia MK21 (moottorinpuoleiset toimenpiteet) ja jos ei koodia MK04 (polttonesteen esisuodatin jossa vedenerotin) | Öljynvaihtovälin lyhentäminen 30 %:iin fossiilisen dieselpolttonesteen öljynvaihtovälistä |
Moottorit jos koodi MK21 (moottorinpuoleiset toimenpiteet) ja jos koodi MK04 (polttonesteen esisuodatin jossa vedenerotin) | Öljynvaihtovälin lyhentäminen 50 %:iin fossiilisen dieselpolttonesteen öljynvaihtovälistä |
Ilmoitettuja öljynvaihtovälejä tulee ehdottomasti noudattaa.
Vaihtovälin ylittäminen saattaa johtaa moottorivaurioon.
Vaikeat käyttöolosuhteet
Hyötyajoneuvojen (ei Unimog) vaikeisiin käyttöolosuhteisiin kuuluvat:
Erittäin lyhyen matkan ajo
Erittäin huonot tieolosuhteet
Ajaminen jokapyörävedolla
Erittäin pölyiset olosuhteet
Työmaakäyttö
Kunnallisajoneuvokäyttö tai vastaavat käyttöolosuhteet.
Sammutusauto tai maatalous- ja metsätalousauto jossa ajosuorite < 10 000 km vuodessa.
Noin 1 000 km (tai n. 50 käyttötunnin jälkeen) FAMEn käyttöön siirtymisen jälkeen tulee suorittaa polttonesteen ja moottorin öljynsuodattimien vaihto irronneiden jäämien aiheuttaman tukkeutumisvaaran takia (FAMElla on suuri puhdistusvaikutus).
FAMEn käyttö vaatii lyhennetyt vaihtovälit polttonesteen suodattimelle. Polttonestesuodatin pitää vaihtaa jokaisessa öljynvaihdossa.
Polttonestesuodattimen alennettu käyttöikä on mahdollinen pidemmän aikaa, kun vanhat jäämät huuhtoutuvat polttonestejärjestelmästä suodattimeen. Parannustoimenpiteenä voidaan asentaa erityinen hyväksytty polttonesteen esisuodatin. Autoissa joissa koodi MJ9 (etupaketti, FAME-käyttö (biodiesel)) ja teollisuusmoottoreissa joissa koodi MK04 (polttonesteen esisuodatin jossa vedenerotin) on jo polttonesteen esisuodatin.
Yksikköpumput tarvitsevat polttonesteen erittäin hienon suodatuksen toimenpiteenä sisästä kulumista. Hyväksymättömien suodatinpanosten asennus johtaa yksikköpumppujen kulumisen lisääntymiseen.
4. Moottorin teho ja polttoneste
Lämpöarvosta johtuen moottorin teho laskee FAMEa käytettäessä noin 8 %. Se johtaa polttonesteen kulutuksen vastaavaan lisääntymiseen verrattuna käyttöön dieselpolttonesteellä. Moottorin tehon korjaus on kielletty.
Unimog: Erittäin alhaisia ulkolämpötiloja varten suositamme asentamaan liekkikäynnistyksen tai ahtoilman esilämmityselementin.
Liimautumien välttämiseksi polttonestejärjestelmä tulee huuhdella dieselpolttonesteellä ennen moottorin pitkäaikaisseisottamista. Sitä varten aja autolla vähintään 30 minuuttia. Autoissa joilla on yleisesti pitkät seisonta-ajat (esim. palokunta) FAME-käyttö ei ole mielekästä.
5. Lisälämmityslaitteet
Yleensä kaikkia lisälämmityslaitteita voidaan käyttää lisäpolttoneste-/yhdistelmätankin dieselpolttonesteellä tai lämmitysöljyllä. Tämä ratkaisu varmistaa lisälämmityslaitteiden moitteettoman käytön alhaisissa ulkolämpötiloissa.
6. Sekalaista
FAME on erittäin tehokas liuotinaine. Siksi tulee välttää sen joutumista maalipinnalle. Tehdas ei hyväksy takuuseen maalivaurioita, jotka ovat syntyneet kosketuksesta FAMEen.
Läheskään kaikki moottoriöljyvalmistajat, jotka tarjoavat sekundäärisiin raffinaatteihin perustuvia moottoriöljyjä, eivät pysty käsittelemään moottoriöljyjä, joissa on tietty esteriosuus FAME-käytön jäämistä. Ota asiassa yhteys ongelmajätelaitokseen.
FAME-pakokaasujen tyypillinen haju, erityisesti käytettäessä pitkään tyhjäkäynnillä, tunnetaan ajoittain epämiellyttävänä. Eri teollisuusmoottoreissa hajuhaittoja voidaan vähentää asentamalla hapetuskatalysaattori auton/laitteen valmistajan omalla vastuulla.
Daimler AG ei vastaa vaurioista, jotka johtuvat huonompilaatuisen FAMEn käytöstä tai FAMEn käytöstä annettujen tehtaan määräysten huomiotta jättämisestä. Myöskään siitä seuraavat epäsäännöllisyydet ja seurausvauriot eivät kuulu takuun piiriin.
Viitatut asiakirjat
- si4720w0001a Polttonesteen esisuodattimen jälkiasennus